外观没得说，车身线条以及各种元素搭建出“优雅”二字，无比优雅。

液晶仪表很炫，但只能调整中间的行车电脑和右侧仪表盘的内容。如果能像Q5l那样整个仪表盘都能调整内容和风格的话就更好了，捷豹F-Face的仪表盘更炫。氛围灯不错，但可有可无，噱头的意味更足。车机导航系统奇low，不可想象汽车界龙头的奔驰品牌竟然还在用着如此落后的导航系统。CarPlay只能显示在中控屏的中间，两侧大黑边，不过也能凑合用了。carlife和Android试了几次没连上，也就作罢了。有柏林之声，但本人对音响音效之类无感，貌似挺好。但扬声器上的花纹毛刺很剌手，多摸几次可能会伤到手。

整体来讲空间的优势是巨大的。加长后的后排空间、左右距离等都非常满意。无论是驾驶室和乘客座位都很宽敞，头部脚步空间绰绰有余。车内储物能力:门板储物空间充足，但中控处有点捉襟见肘。中控台下面的小储物盒，放了水杯后就基本上放不了其它东西。用点烟器连接手机充电线的话水杯也放不了了，盖板也无法合上，感觉此处设计的比较鸡肋。手扶箱空间尚可，但没有分层功能，一堆东西只能一股脑放进去很杂乱。准备自己购置一个分层储物盒，以将手扶箱内隔出小隔断，实现储物精细化。手扶箱内的CarPlay和充电接口独立设计，各有优劣势。而且插上充电线后会和储物箱内的东西干涉，不是很方便。充电线要从里面导出来时需要一定长度，而且显得较杂乱。中控处的充电插口应该再设计优化一下。

2.0T高功率的300型没有在动力上显示出优势，起步时仍然很绵软（舒适模式下），也可能是佛系司机开什么车都一样，体现不出车子本身的特点。

方向盘很轻盈，指向性也不错，整体表现尚可。方向盘上的集中操控功能很便利，但收音机调控功能没有设计上，必须在中控屏幕或触摸屏上操控，有点不便。没试过自动泊车，车道保持系统貌似只取了个名字，不打转向灯的情况下并线时方向盘会稍有抖动但很不明显。走颠簸路面时方向盘上的抖动好像也比这个厉害，聊胜于无吧。打转向灯时如果车子检测到旁边或后面有来车时会吱吱响报警，起到一点辅助的作用。刹车停住以后再深踩刹车可激活hold这个功能很方便，不必再一直踩着刹车或找手刹了。再次起步时直接踩油门即可。

油耗还是在自己的接受范围之内的，毕竟是新车，一手都是自己开的，刚提车那会就上高速回老家拉了一圈，所以现在的油耗还是比较低的。