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综合评分
4.50优秀
评价车型:发现神行 2018款 2.0T 240PS HSE LUXURY版
外观 5.00
内饰 5.00
空间 4.00
配置 4.00
动力 4.00
操控 5.00
舒适 5.00
智能化 3.20
用车时间
3个月
裸车价
52万
购车地点
兰州
行驶里程
3000km
平均油耗
11L/100km
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30张
整体印象:优点: 发现与揽胜、卫士并肩一起构成路虎旗下的三大产品系列,每个系列都有自己鲜明的特点,和我们接触最多的,正是发现系列,其经典的“越野方壳子”车身,深受大众的喜爱,但当我见到第五代发现后,明显感觉其与第四代发现有着截然不同的风格,它舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,整车融入了更多时尚的气息,其造型更接近揽胜车型,设计要比现款简洁,不过配置更丰富,得益于路虎品牌独有的魅力以及第四代发现所奠定的用户基础,相信全新一代发现在豪华级SUV阵营中绝对不会被冷落。 缺点: 没有见到高大上的全液晶仪表盘,这对于一百多万级别的车型来说,不免是个小失落

外观
5.00

新一代路虎发现五采用全新的平台打造,采用了大部分的铝制车身,车身重量相比老款车型有所降低。前门提到它的时尚外观已经让大众远离了那“方盒子”的看法,去掉了此前硬汉的既视感,真算是给新发现一种脱胎换骨的感觉,可喜的是,新发现依旧保留了很多传统的经典元素,比如阶梯式的车顶、非对称式尾门、笔直腰线及车侧翼子板饰板等,更多的突破在灯组上的表现也是淋漓尽致,带有5种照明模式的LED大灯,会让发现迷们为之疯狂,21寸的黑色铝合金轮毂造型豪华、动感,首发限量版真是够酷

内饰
5.00

全新一代发现秉承了最新一代路虎家族的设计语言,这也是经典与时尚的完美搭配。内饰设计风格和揽胜系列非常相似,与发现4相比,内饰整体更加精致、更加豪华,同时也更富有科技感。中控台虽然依旧采用路虎家族平直的风格,但在每个区域都做了革新式的装饰处理,让整体都变得更加简洁明了,做工及用料保持了豪华车该有的水准,大量采用真皮包裹增加了车辆的豪华感

空间
4.00

新发现座舱布局依旧采用三排7座2+3+2式布局,第二排和第三排座椅折叠后,会形成一个非常平整的行李箱空间,关键时刻应急也是没有问题。前排座椅采用16向电动调节,除此之外还拥有加热、空调功能,第二排座椅46折叠且靠背角度带电动调节;第三排座椅采用电控操作,非常方便,座椅智能折叠功能体验感受非常棒,不仅时间短,而且对于女士来说,这的确是很方便。整车座椅皮质采用温莎豪华真皮,手感细腻,符合奢华气息。体验者身高180CM,在三排的每个位置,都能有舒适的乘坐体验,之前最为担心的第三排空间,也完全可塞下这个大个子,虽然稍许憋屈,但做为七座SUV来说,表现超乎想像

配置
4.00

四温区独立自动空调满足车内每个区域的乘客需求,10英寸多媒体显示屏操控顺畅,画面细腻,功能丰富,满足绝大部分车主的需求是没有问题的,除了以上的一些豪华配置,发现5总要拿出一些更为出色的配置来奠定其豪华级别的定义:8速旋钮式自动变速箱;双速分动箱;电子空气悬挂系统;主动式中央电子差速锁;全地形反馈适应系统;自适应LED前大灯;扶手箱集成冷藏箱;360°泊车雷达;平行、垂直智能泊车辅助系统;智能钥匙手环;电动尾门;电动脚踏及Meridian高级音响系统,是不是有点眼花缭乱,没办法,豪华车就是这样任性,哈哈

动力
4.00

发现神行的油门调校比较沉稳,驾驶者可以很容易的通过油门开度来控制车速,而不会出现一窜一窜的情况,在试驾体验中起步松开刹车的瞬间,得益于四驱系统,车轮基本有打滑,加速过程车身姿态也比较平稳,2.0T发动机的低扭表现不错,在高速路段试驾动力输出表现的比较线性

操控
5.00

在越野体验中,主要还是体验新发现怎么能平稳安全的通过各种复杂路况。在面对一个相对较陡的驼峰时,感觉到发动机低扭充沛,再配合陡坡缓降功能,新发现可以轻松自如的通过,尤其是在长距离的下坡路面时,陡坡缓降功能的确方便实用,在泥泞路面上,四驱及电子限滑系统可发挥出最大的作用,即使在车速较快时,整个车身依旧很稳健。新发现的最小离地间隙达到212mm,再配合25°接近角和31°离去角,使其的通过性领先与诸多城市型的SUV,可以给予驾驶员充分的信心

油耗

因为仅仅是驾驶体验,对油耗无法得出准确的评价,通过向4S工作人员了解,新发现的综合油耗在10.5L100Km左右,属于接受的范围之内

舒适
5.00

总体来说新发现的表现让我十分满意,它完全可以满足我们对于一台SUV各方面的需求。相比竞争对手Q5,新发现的通过性更好一些,对于消费者日益高涨的需求,既要美观又要实用越野性能强,还要科技感十足,发现神行刚好将这个衡点拿捏的十分到位,再加上本身的5+2座椅布局,实用性大大提高,真正做到了全面、全能。
发布于2017年10月31日

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