外观自然大气，“羿”的造型；灯饰也可以，有投射式锋锐卤素前大灯，只是缺了日行灯，这个后期可以改装一下；睿趣版有配小天窗及行李架，行李架虽然不多用，但配起来SUV才美观大方。

塑料感比较重，对比其他国产，没有过人之处；中配有后区空调，制冷效果还好，毕竟车身比较长，后配箱的位置也比较宽，所以选车那时，都情愿加点钱，从自动低配睿行转为中配睿趣；炮筒式组合仪表盘，还是比较美观的；没有电子驻刹，配的还是手刹，而且位置偏向右副驾那边，有点不好看。

后备箱空间比较大，可放下几个行李箱，而且后排可放倒，真的可以放下一辆自行车，只是放倒有明显高低位，不是平铺过渡；前排前膝空间也比较大，本人1米83，感觉宽阔舒畅；后座坐三个人也不算拥挤。

这个价位，国产很多选择，但感觉上，日产三大件可靠点吧，这点见人见志，我入手这车都主要看这点，而且适合自己最重要。日产三大件，加上后备箱比较大实用，车又相对省油，所以我觉得可以了。如果过份执着于它没有ESP车身稳定的话，那建议你选择别的，毕竟车身稳定也不是万能的，主要靠个人驾驶安全意识，高速过弯有车身稳定也照样会翻。

采用MR20DE发动机，虽然不是最新技术，但胜在成熟吧；搭配的是cvt无极变速波箱，与旧款逍客基本一致，相对比较肉一点，起步慢人一步，但胜在省油吧；自带发动机制动，当车辆行驶中，松开油门后，转速会明显转高，车明显有轻踩刹车的感觉，这是厂家设置成这样，主要考虑车辆驾驶的安全性，但当你车速在30-40码时，松开油门过减速带等，避一下障碍等再提速，顿挫感就好明显，也会感觉肉肉的。

底盘多连杆独立后悬挂，经过颠簸路面及山路，避震效果挺好的；cvt波箱自动调档，平顺省油，但N档挂D档会有小小顿挫感，可能这样的换挡反馈会比较保护新手吧；方向盘有EPS电子助力，比较软，好操控。

可以接受吧，1.4吨的车重，2.0的排量，还可以9左右。夏天开空调正常行驶情况下，市区9-10，高速7-8，目前综合油耗8.9，这跟司机开车习惯也有很大关联，想省油就避免急刹急加油吧！

睿趣版是织物不是皮，坐上去感觉还可以，虽然不像皮那样显档次，但至少夏天晒上去也不会太烫屁股；睿趣方向盘也是硬塑，握起来相对没有皮的舒服，不过这个也可以后期找人加钱改装的；后排座椅比较直，而且不能调节，论坛上很多人都去加一刀改了，而且后排座位有个不好就是中间无护枕，三个位置只有两个；后排中间有起突位置，不是平铺，所以后排坐三个人时，中间会难受一点。