【太平洋汽车网 贵阳车市点评频道】我们都知道第一代5008被定位的是MPV车型，第二代则转型变成为了一款7座中型SUV车型，并于2016年巴黎车展上进行了首发。眼看国内市场中，汉兰达、锐界、自由光等这些中型SUV中的明星车都完成了更新换代，而像冠道、探险者以及柯迪亚克这些新车型也都陆续推出，而法系车在此领域中一直未有建树，所以5008的一转变也恰恰弥补了标致在SUV市场中的一大空缺，东风标致把它引进国内也肯定是必做之为。

　　前段时间我的同事远赴海外对5008进行了试驾，说实话，在还没有真实接触到5008之前，我跟许多人一样从网上粗略了解一番之后觉得它就好像是一台被加大了的4008，因为无论是外观再到内饰再到动力配备它俩都是太相像了，只不过一个个儿大点儿一个个儿小点儿，一个座儿多点儿一个座儿少点儿而已。直到这次我完整的试驾完东风标致5008（以下简称5008）之后，我对它才有了真正的认识，5008绝对不是一款加大了的4008这么简单，它与后者完全阐述了两种不同的生活态度。

● 外观：原汁原味的海外版设计

　　东风标致5008延续了海外版车型原汁原味的外形设计，我知道有很多人与我一样，第一眼看到5008的感觉就是这不就是大一号的4008吗，几乎完全一样的前脸让这两款车有些傻傻分不清楚。有可能是先前在4008上已经率先看到了全新的设计，所以这次看到5008时少了些许新鲜感，不过不得不说的是，标致全新的家族设计语言确实非常成功，一改原来呆板非主流式的味道。

　　5008的车身尺寸要比海外版车型更大一些，不过增幅并没有很大，长度从4641mm增长到了4670mm，宽度只是从1844mm加宽到了1855mm，高度从1646mm变高为1655mm，2840mm的轴距则保持不变。

● 内饰：造型前卫科技感足

　　与外观一样，5008的内饰造型也与4008有着非常高度的相似，简洁到不能再简单的功能区布局配上层次叠加感十足的不规则驾驶台，这个被标致称为“第二代i-Cockpit唯我座舱”有着非常强烈的视觉冲击感，坐进车内一股浓浓的未来感便会向你扑面而来。

<东风标致5008仪表盘功能演示>



<东风标致5008仪表盘双模式演示>

● 座椅／空间

　　5008豪华GT版采用了Nappa真皮包裹的座椅，摸上去的触感以及坐感都很不错，柔软且饱满。前排座椅不仅带有加热功能，并且还提供全方位的靠背按摩功能，可以进一步舒缓长途驾驶时的肌肉疲劳。而座椅最大的亮点在于第三排，不但可以躺平放倒，还可以独立拆卸，这在同级中确实是一个非常有竞争力的功能。

<东风标致5008第二排座椅功能演示>



<东风标致5008第三排座椅拆装演示>

　　作为一款7坐车型，5008肯定要比一般的5座SUV承载的乘坐人数更多，当第三排没有做人时，第二排的空间非常充足，把座椅跳到最后，腿部拥有将近三拳的空间，翘着二郎腿坐都会有富裕；而当第三排坐人的时候，要想坐的舒适一些的话就需要把第二排座椅往前调，到最前时第二排腿部有一拳的空间，而第三排有四指的空间，不算特别局促但坐起来也不会太过舒适，不过好在第三排座椅比较软，可以舒缓一部分僵硬。所以5008的第三排还是不适合长时间坐人，不过这也是大多数7座中型SUV都面临的问题。

　　而在储物空间方面，5008的表现也是非常不错，各个常规储物位置都能令人满意，特别是在第二排座椅的左前方地板还隐藏有一个储物空间，它是用于存放补胎工具的，不过你也可以用它存放一些比较私密的物品，不说的话一般人肯定不会找到，不过后排座椅取消了海外版上的小桌板。当第三排座椅竖立时，后备箱的容积为166L，竖着放两个21寸的行李箱肯定没有问题；后两排座椅全部放倒后，后备箱的容积立马扩展到了2040L，承载家庭一般出门携带的物品都可以满足。



● 驾驶：低扭动力有保障 底盘柔中带刚

　　动力系统方面，5008与4008一样提供有1.6T和1.8T两种排量发动机，由于之前我们海外版试驾的是1.6T车型，所以此次我选择试驾的车型为380 THP豪华GT版，它搭载则是1.8T发动机。它的最大功率为150kW/5500rpm，最大扭矩为280N·m/1500-4000rpm。

　　同时，两种排量发动机匹配的都是来自爱信的6速自动变速箱，这款变速箱具有柔和、平顺的特点，设有手动以及运动等工作模式。另外，5008全系都标配有方向盘换挡拨片，换挡动作会更方便，也更具有乐趣。

　　法系车在动力的调校方面向来都是非常中性的，不算澎湃直接但是也不会给你慢吞吞的感觉，一切设定都是那么的恰到好处。这样的风格最大的好处就是受众人群的范围非常广泛，既可以适合成熟人士的稳重驾驶也可以满足年轻人偶尔需要放纵一下的心情，这种因人而异的作风很讨人喜欢。

　　像大部分家用车一样，5008在普通模式下表现出来的做派还是以舒适化为主导，轻巧的油门力度踩起来很放松，发动机转速也不会保持得很高，接近2000rpm时变速箱便会升挡，最大程度上把燃油控制得更为经济。但是你不要以为5008在这个状态时会给你一种懒惰的体验，即便是在低转时，5008的动力输出也会很快的跟上，只要油门的行程稍有开大，那么发动机的转速就会很迅速地攀升，哪怕变速箱没有降挡，你也可以感觉到车速在发生很明显的变化。

　　6速手自一体变速箱在大部分时候的表现都很尽职尽责，但是低速时，前三挡切换时偶尔会出现有轻微的小闯动，特别是再升挡的时候，这可能与前三挡之间的齿比设定有着很大的关系，但是当车速升高之后这种闯动便会消失不见，中高挡位之间的结合也会更为顺畅、轻柔。

　　2000rpm基本上是峰值动力的起始点，所以你要想让5008随时都保持着一股冲劲儿的话，那么你不妨按下SPORT键，此时变速箱会被强制下降一挡位，更高的转速换来的是更灵敏的爆发力以及更快更厚的加速体验。与此同时，方向盘的力度也会收紧，而“排气声”也会随之变得嘹亮。但是这里我为什么要加双引号呢？因为这个加大的排气音律并非出自排气管，而是通过音响声道模拟出来的一种特效，也就是说在车外听，排气声是没有任何变化的，只有坐在车内才能听到这个为了营造出运动感而做出来的声音效果。

　　法系车除了动力调校得非常得当之外，对于底盘的处理也凸显出扎实的功底，5008当然同样也不例外。紧致且舒适的悬挂系统带来的就是松弛有度的驾乘体验。当行驶在碎石甚至是小砖拼成的路面上是，偏软化的悬挂阻尼可以把颠簸过滤得很彻底，坐在车内虽然可感觉到车轮的上下跳动，但车身确是依旧平稳；当快速行驶过减速带时，避震筒不会有那种“噔噔”的触底感，一切处理得都很柔和绵缓，舒适度展现得非常不错。而当高速变线时，弹簧又会给车身带来充足的支撑力，这也让5008开起来非常灵活好把控，高速行驶时不会给你有一种很飘的不踏实感。

　　总结：我想看完这篇文章之后，朋友们又会跟我一样对5008会有所改观，不会再觉得它仅仅是4008的“加大号”这么简单。5008可以说承载了标致现在最为先进的造车理念，不管是造型还是内饰都能做到足够吸引人，而1.8T的动力又是非常讨巧消费者，紧致的底盘不仅显得很有档次而且驾驶起来也是游刃有余，该放松时放松，该稳健时又可以给你带来足够的支撑。所以说5008是一款亮点很多的车型，并且国产版也针对国内消费者在配置方面进行了调整，更符合国人的口味。虽然在中型SUV中，5008是一个新来的后辈，但是论实力它真的不比任何一款同级车要次，关键的是它第三排座椅的扩展功能又进一步提升了整体的实用性。在我看来，5008是一款拥有着硬实力的不俗车款。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

　　注：稿件、图片来源于太平洋汽车网。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：		暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	标致5008 2017款 380THP 豪华GT版	标致5008 2017款 380THP 豪华版	标致5008 2017款 380THP 精英版
官方价：	暂无报价	暂无报价	暂无报价
厂商：	东风标致	东风标致	东风标致
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2017-06	2017-06	2017-06
发动机：	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	204	204	204
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型：	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4670×1855×1655	4670×1855×1655	4670×1855×1655
轴距(mm)：	2840	2840	2840
最高车速(km/h)：	220	220	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	6.6
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4670	4670	4670
宽度(mm)：	1855	1855	1855
高度(mm)：	1655	1655	1655
轴距(mm)：	2840	2840	2840
前轮距(mm)：	1579	1579	1579
后轮距(mm)：	1608	1608	1608
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1595	1595	1570
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	7	7	7
油箱容积(L)：	-	-	-
行李厢容积(L)：	166	166	166
行李厢最大容积(L)：	2040 (座椅放倒)	2040 (座椅放倒)	2040 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	1751	1751	1751
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	204	204	204
最大功率(kW)：	150	150	150
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R19	235/50 R19	225/55 R18
后轮胎规格：	235/50 R19	235/50 R19	225/55 R18
备胎规格：	-	-	-
接近角(°)：	20	20	20
离去角(°)：	28	28	28
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	-	-	-
陡坡缓降：	●	●	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	●	●	-
后备厢感应开启：	●	●	-
车顶行李架：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自适应巡航：	●	-	-
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	●	●	-
全景摄像头：	●	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
全液晶仪表盘：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	皮/织物混搭
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	-
肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	-
近光灯：	LED	卤素	卤素
远光灯：	LED	卤素	卤素
自适应远近光灯：	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	●	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	●	●	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	●	-	-
GPS导航系统：	●	●	-
车联网服务：	●	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	10	6	6
自动泊车入位：	●	-	-
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	●	-
车道偏离预警系统：	●	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
备注：	-	-	-
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