【太平洋汽车网 泉州车市点评频道】对于旗下的第一款中型SUV，启辰并没有像其它自主品牌那样，打造出一款高大、方正的“标准”SUV，来以“量级”示人，而是朝向了这两年逐渐流行起来的轿跑SUV领域，这就是启辰T90。轿跑SUV在自主品牌中算是大胆的突破，但它预示了公路化SUV的未来趋势。而启辰T90又不是一款单靠个性和理念为卖点的车，在技术含量和空间运用上，它同样有和那些“标准”SUV竞争的资本。

车辆提供	泉州启辰汇京福新专营店
车型	启辰T90 2017款 2.0L CVT领尚版	售价	15.48万
销售地址/电话	泉州南环路1210~1218号
	400-611-6812转164

　　外观：采用轿跑SUV的造型

　　启辰T90应该算是自主品牌中第一款轿跑SUV，而对于这类车型大家并不陌生，从宝马X6到讴歌ZDX，再到本田歌诗图和最近火热的马自达CX-4，轿跑SUV或者跨界SUV的造型大家已经很熟悉了。基于这些车型来看T90，你会发现它在设计上还是很成功的，实车的效果非常好，绝对算是一款颜值高的车型。另外，它的车身尺寸也够大，体量感符合中型SUV的气场。

启辰T90车身尺寸为4793/1865/1592mm，轴距为2765mm，离地间隙为194mm,无论在车内乘坐空间还是离地间隙方面的表现都很优秀。

启辰T90前脸采用X型前格栅设计，立体感十足，中网黑色部分为烤漆面板，使前脸更具质感。

头灯采用了现在非常流行的开眼角式设计，造型犀利有神，通过银色镀铬与进气格栅相连的前灯组进一步增强了前脸的整体感。

中型SUV的尺寸保证了T90拥有匀称的车身比例，而且车身看上去一点也不臃肿，给人一种尺寸大但很灵动的感觉。

车尾方面，类似于保时捷卡宴、路虎等豪车一样的英文“VENUCIA”logo设计，彰显出独特的个性，而配合钢琴烤漆的饰板设计，也让整个尾部更加具有层次感。

漂亮的熏黑装饰板实则为一块装饰玻璃，能够透过它看见车后的情况。

启辰T90的轮胎为双色五辐铝合金轮胎，轮胎造型运动风十足，造型十分亮眼。备胎为非全尺寸备胎，备胎品牌为玛吉斯，尺寸115/90 D16。

　　内饰：做工好 液晶屏水准很高

　　启辰T90的内饰设计整体上看比较规矩，没有做成太夸张的造型，这一点应该能迎合大部分消费者的喜好。做工是启辰的亮点，基本达到了日产的水准，车内的材质不输天籁，给人的好感度还是很强的。配置上也够高，12.3寸iPad水准的液晶屏是最大亮点，从UI设计到使用逻辑，在自主车型中都数一数二。

内饰方面，实拍车型的内饰整体风格为黑色+米色内饰搭配银色装饰条，提升了整体亮度与质感,同时也契合了启辰T90年轻运动的风格与定位。

启辰T90的三幅式平底方向盘造型动感，真皮包裹握感舒适，打孔工艺更显精致。

炮筒式双圆仪表点缀蓝色背景光，看起来非常时尚。中部的彩色液晶显示屏，可以显示油耗、胎压等大量行车信息。

中控台顶部的12.3英寸超大显示屏可以支持触摸和旋钮操控，屏幕的显示效果和反应速度都很出色。多媒体系统除了常规的播放功能，还配备百度CarLife系统，可以连接苹果或者安卓手机，并且具有语音控制和导航

启辰T90的前排两侧可以分别进行温度调节，双温区手动空调系统可为驾驶员和前排乘客提供个性化的舒适性设置，该功能体现了启辰T90的人性化，非常贴心。

位于挡把两侧的座椅加热功能，拥有两挡可调。

挡把后方的IT-COMMANDER多媒体控制旋钮由中央旋钮和四个物理按键组成，能够控制中央屏幕的多媒体，做工质感都很出色。不仅可以旋转，还可以进行上下左右移动，配合四周的快捷键使用起来更加便捷。

　　空间：座椅舒适 后排空间宽敞

　　启辰T90的乘坐感受同样也是天籁水准的，这一点有着日产深厚的基因影响，所以，它在舒适性上做得非常好。另一方面是它的空间表现，2765mm的轴距提供了充足的腿部空间，这也算是包括进口品牌在内的轿跑SUV中，难得有大空间和舒适坐姿的一款车型。尽管后排头部空间和后备箱空间不及标准的SUV，但也满足了正常乘坐和载物需求。

启辰T90的真皮坐椅柔软度与包裹性都很不错，三层缓冲材质带来堪比沙发的舒适体验。

驾驶位采用六向电动调节，副驾驶为手动调节。

益于2765cm的轴距，后排的乘坐空间十分宽裕，即便是溜背设计也完全不用担心头部空间不足的问题。

身高175cm的体验者坐在后排腿部有超过2拳的余量，头部空间也不觉得压抑，坐直之后仍有1拳有余。

后备箱内部非常平整，标准容积为628L，后排座椅按比例放倒后可进一步提升至1648L，容纳能力非常出色。在后备厢的储物隔板上，启辰也十分花费心思。

　　驾驶：动力足够 底盘有高级感

　　动力系统，启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱，相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱，启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看，它还是以一个合资水准问世的，毕竟，奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。

启辰T90配备日产MR20发动机排量为2.0L，发动机最大功率，最大扭矩198N•m/4400rpm。

与发动机匹配的是Xtronic CVT无级变速器，这对搭档将为您带来稳定、可靠、平顺的驾驶体验。

启辰T90的动力表现和日产车比较像，前段调较很灵敏，油门轻轻一踩动力就有了，这也改善了CVT变速箱加速无力的问题，所以日产也一直使用CVT变速箱。由于灵敏的油门反馈，在日常驾驶时，它比6AT更好用，更直接。

底盘舒适但有质感。启辰T90的悬挂调较迎合了外形的运动风格，并且传承了日产的舒适风格，整个底盘给人的感觉轻盈、舒适，但又有不错的支撑性。

启辰T90的刹车踏板力度较轻，轻轻一点就能马上感受到制动力的释放。

由于CVT变速箱能够连续改变传动比的特点，正常驾驶这台车时，给人一种十分平顺的感觉，基本感受不到变速箱的存在。

启辰T90的转向系统和日产差不太多，由于方向盘较小，所以感觉精度更好一些，EPS电子助力在低速时非常轻盈，车速提升后会变得很沉稳，这一特征在T90上还是很明显的。

启辰T90整车的隔音水平较高，正常行驶时基本不会有明显的风噪、路噪传入车内。

全景影像系统很多车型都有，但启辰T90提供了一个如电子游戏版的画面，更方便你查看车辆周边的情况，车速低于20公里自动启动。

除此之外，左侧还提供有模拟画面，以方便驾驶员查看与障碍物的距离。

结语：启辰T90作为一款轿跑型SUV，不仅体现了它在设计理念上的突破，同时，它并没有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车，它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验，都可以达到很高的水准，你甚至可以以日产的标准来看待它。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的，启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起，甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多，雷同的车型也非常多，作为一款有创新精神和可靠品质的车，启辰T90还是值得等的。

 

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）