体验如此强大揭秘全新BMW5系Li十大黑科技
2017年05月12日 10:05
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【太平洋汽车网 温州车市】事实证明，这是个“体验为王”的时代。新技术与新理念能否成功，让用户有足够好的体验是关键。BMW5系无疑是一个优异的成功典范，全球累计创造了800万辆的销售辉煌，在不断地传承与创新中，把越来越好甚至超乎想象的体验带给了5系用户。现在，全新一代BMW5系Li已经到来，带着从头到尾的黑科技，一身过硬的创新技术。宝马的黑科技，要的不是“不明觉厉”，而是切实满足商务用户的所有愿望，在新时代中让用户享有更出色的体验。
最新人机交互界面，触控操作简洁悦目
在全新BMW5系Li上，人机交互方式已经多达五种，包括自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统以及热敏按键，既提供了便捷的选择，也向用户展示出人机交互的未来发展趋势。其中，宝马的最新一代人机交互界面已与触控屏幕功能相结合，让用户可以像操作智能手机一样，直观、简洁地对车机系统进行操作。
自然语音识别系统，真正懂你的随行助理
不用上手操作、不用费力查找，聊着天就把任务布置给了你的爱车，这就是自然语音识别的本领。在全新BMW5系Li的人机交互方式中，宝马最新的自然语音识别系统无疑是最便捷、最智能的。
这一系统与用户交流的自然程度已经堪比一位真正的商务随行助理。用户只需要简单的日常用语，即可向车机发出指令或询问信息，既不用背诵指令语句，也不用逐层进入系统逻辑。
潇洒手势控制，轻松指点功能
手势控制开拓了人机交互的想象空间，同样为用户与车机的交流打开了便捷的通道。通过中控台上方的3D传感区域，车机能够准确识别用户的手势，进而控制导航和信息娱乐系统等，而不必用户过多分神。
全新BMW5系Li的手势控制功能预设有6种。通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳，用户可以接听、拒听电话、控制音量，或进行翻页查询交互界面信息、缩放地图页面等操作。
远程3D环视影像，远方观察爱车处境
对于经常在城市中奔走的用户，爱车停泊的环境并不能都很了解。远程3D环视影像则能够让他们随时查看爱车周围环境的安全性，或提醒自己它的停泊位置。该系统可从任意距离在用户的智能手机上展示鸟瞰视角的本车画面以及交通状况的三维图示。借助BMW云端互联，全新BMW5系Li的驾驶辅助系统就可以与联网服务融为一体，通过无线传输将图像数据输送到用户的移动终端上，从而实现对车辆的任意距离监控。
后排智能触控系统，放松身心掌控世界
集成于后排中央扶手的后排智能触控系统具有可移动手持功能，可以让后排乘客在悠然放松的坐姿中，或手持位于任一座位甚至车外，通过触屏轻松干涉除驾驶员驾驶以外的全面操作与设置，例如调整前后排空调、座椅加热和通风、星空全景天窗、内部氛围灯、娱乐系统以及了解行程信息，或者直接将它作为一部像ipad一样的智能终端来连通世界。
空气悬架配EDC，主动调节平稳有加
长轴距车型特别增加了自适应舒适型底盘，实现了令用户极其享受的平稳舒适性。该底盘包括了电子减震系统（EDC）和后桥空气弹簧，系统借助一整套极为复杂庞大的监测系统，随着用户选择不同驾驶模式，整车减震系统会做相应，并主动随路况的变化进行调整。选择运动模式时，底盘特性会偏向硬朗；选择舒适+模式，车辆则会自动强化舒适的行驶特征，即便在颠簸路面上也能给乘坐者以极其平稳舒适的感受。
车身结构引以为傲，智能轻量化新突破
智能轻量化是全新BMW5系Li的一大突破，整车减重最大已达130公斤，而在减重的同时安全性也在同步提升。更加轻盈坚韧的车身，不但让车辆更灵活，更带来了同级中出类拔萃的燃油高效性。这一智能的设计理念突出体现在白车身上，它为车上的一切优异性能打下了坚实基础。这款白车身的特点总结为两个字，一个是“轻”，另一个则是“强”。为此，在车身材料的使用上就多达30余种。
转向及主动车道跟踪，向自动掌控再迈进
位于科技前沿的增强型驾驶辅助系统是安全辅助的集大成者，通过精密的监测与数据分析，系统在各种车辆行驶状态中大幅降低了多类风险，并减轻了驾驶者的操作与精神负担。
转向及主动车道跟踪更像是“自动”驾驶的一个部分。该系统由两个子功能组成：在时速低于70公里/小时的时候，第二代拥堵辅助功能发生作用；在时速介于70-210公里/小时之间时，转向及车道控制辅助开始接手进行工作。当它与主动巡航系统相结合，大大减轻了驾驶者在拥堵路况中的操作强度。
紧急避让功能，摆脱追尾威胁
紧急避让大幅降低了“追尾”事故的可能性，在时速40-160公里/小时的宽泛范围内都可发生作用。
车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞在紧急制动下依然无法避免，但侧方仍然存在足够的空间，车辆就会通过主动转向辅助驾驶员，并保持车辆的灵活性和平稳性，以保有车上乘员的驾乘舒适性。
车道保持辅助，时刻监督护卫
带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助是增强型驾驶辅助系统中的典型范例。在70公里/小时-210公里/小时的高时速范围里，都可以校正式转向干预辅助驾驶员，使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞。
这一功能还包括了四项子功能：侧面碰撞警告系统、初阶侧面碰撞警告系统、车道偏离警告系统、车道变更警告系统，在相应情况即将发生时会各尽其责。由于有了新的转向辅助功能，车道偏离警告系统还首次能够实现轻微反转向修正当前路径。
全新BMW5系Li即将到店，欢迎到瑞安宝隆品鉴！详询您的专属销售顾问：0577-25886666。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
最新人机交互界面，触控操作简洁悦目
在全新BMW5系Li上，人机交互方式已经多达五种，包括自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统以及热敏按键，既提供了便捷的选择，也向用户展示出人机交互的未来发展趋势。其中，宝马的最新一代人机交互界面已与触控屏幕功能相结合，让用户可以像操作智能手机一样，直观、简洁地对车机系统进行操作。
自然语音识别系统，真正懂你的随行助理
不用上手操作、不用费力查找，聊着天就把任务布置给了你的爱车，这就是自然语音识别的本领。在全新BMW5系Li的人机交互方式中，宝马最新的自然语音识别系统无疑是最便捷、最智能的。
这一系统与用户交流的自然程度已经堪比一位真正的商务随行助理。用户只需要简单的日常用语，即可向车机发出指令或询问信息，既不用背诵指令语句，也不用逐层进入系统逻辑。
潇洒手势控制，轻松指点功能
手势控制开拓了人机交互的想象空间，同样为用户与车机的交流打开了便捷的通道。通过中控台上方的3D传感区域，车机能够准确识别用户的手势，进而控制导航和信息娱乐系统等，而不必用户过多分神。
全新BMW5系Li的手势控制功能预设有6种。通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳，用户可以接听、拒听电话、控制音量，或进行翻页查询交互界面信息、缩放地图页面等操作。
远程3D环视影像，远方观察爱车处境
对于经常在城市中奔走的用户，爱车停泊的环境并不能都很了解。远程3D环视影像则能够让他们随时查看爱车周围环境的安全性，或提醒自己它的停泊位置。该系统可从任意距离在用户的智能手机上展示鸟瞰视角的本车画面以及交通状况的三维图示。借助BMW云端互联，全新BMW5系Li的驾驶辅助系统就可以与联网服务融为一体，通过无线传输将图像数据输送到用户的移动终端上，从而实现对车辆的任意距离监控。
后排智能触控系统，放松身心掌控世界
集成于后排中央扶手的后排智能触控系统具有可移动手持功能，可以让后排乘客在悠然放松的坐姿中，或手持位于任一座位甚至车外，通过触屏轻松干涉除驾驶员驾驶以外的全面操作与设置，例如调整前后排空调、座椅加热和通风、星空全景天窗、内部氛围灯、娱乐系统以及了解行程信息，或者直接将它作为一部像ipad一样的智能终端来连通世界。
空气悬架配EDC，主动调节平稳有加
长轴距车型特别增加了自适应舒适型底盘，实现了令用户极其享受的平稳舒适性。该底盘包括了电子减震系统（EDC）和后桥空气弹簧，系统借助一整套极为复杂庞大的监测系统，随着用户选择不同驾驶模式，整车减震系统会做相应，并主动随路况的变化进行调整。选择运动模式时，底盘特性会偏向硬朗；选择舒适+模式，车辆则会自动强化舒适的行驶特征，即便在颠簸路面上也能给乘坐者以极其平稳舒适的感受。
车身结构引以为傲，智能轻量化新突破
智能轻量化是全新BMW5系Li的一大突破，整车减重最大已达130公斤，而在减重的同时安全性也在同步提升。更加轻盈坚韧的车身，不但让车辆更灵活，更带来了同级中出类拔萃的燃油高效性。这一智能的设计理念突出体现在白车身上，它为车上的一切优异性能打下了坚实基础。这款白车身的特点总结为两个字，一个是“轻”，另一个则是“强”。为此，在车身材料的使用上就多达30余种。
转向及主动车道跟踪，向自动掌控再迈进
位于科技前沿的增强型驾驶辅助系统是安全辅助的集大成者，通过精密的监测与数据分析，系统在各种车辆行驶状态中大幅降低了多类风险，并减轻了驾驶者的操作与精神负担。
转向及主动车道跟踪更像是“自动”驾驶的一个部分。该系统由两个子功能组成：在时速低于70公里/小时的时候，第二代拥堵辅助功能发生作用；在时速介于70-210公里/小时之间时，转向及车道控制辅助开始接手进行工作。当它与主动巡航系统相结合，大大减轻了驾驶者在拥堵路况中的操作强度。
紧急避让功能，摆脱追尾威胁
紧急避让大幅降低了“追尾”事故的可能性，在时速40-160公里/小时的宽泛范围内都可发生作用。
车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞在紧急制动下依然无法避免，但侧方仍然存在足够的空间，车辆就会通过主动转向辅助驾驶员，并保持车辆的灵活性和平稳性，以保有车上乘员的驾乘舒适性。
车道保持辅助，时刻监督护卫
带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助是增强型驾驶辅助系统中的典型范例。在70公里/小时-210公里/小时的高时速范围里，都可以校正式转向干预辅助驾驶员，使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞。
这一功能还包括了四项子功能：侧面碰撞警告系统、初阶侧面碰撞警告系统、车道偏离警告系统、车道变更警告系统，在相应情况即将发生时会各尽其责。由于有了新的转向辅助功能，车道偏离警告系统还首次能够实现轻微反转向修正当前路径。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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