● 实际的试驾体验

多种模式随意玩儿


　　荣威ei6搭载了一台1.0L涡轮增压三缸发动机。通过调整曲轴配重，让这台发动机在保证小体积的情况下保持了较高的稳定性。这台发动机的动力表现在同级别中处于主流水平。与之配合的是TM+ISG双电机电驱变速箱。上汽研发的双电机EDU以及高能量密度三元锂电池和HCU电控系统组成了“绿芯”的核心。与一些插电混合动力车不同，荣威ei6更多的是采用纯电驱动，在电量不足时通过类似于增程式的方式，将发动机介入后为电池充电，而在很少情况下会使用纯发动机驱动。

　　除了互联网功能好玩外，荣威ei6在驾驶乐趣上挖掘的很深。三种驾驶模式、三个能量回收等级以及电池的三种模式均可以通过换档旋钮前方的按键进行切换。在不同驾驶模式下除了油门的响应不同外，发动机的介入时机也是不同的。从实际驾驶来看，充沛的动力完全能够给驾驶带来快感，同时也能保证良好的舒适性。不同等级的能量回收也可根据个人需求和喜好调节。总的来说，荣威ei6的驾驶可以根据个人的风格和喜好，来给出不同的驾驶感受，就这一点而言，真的很好玩。

　　荣威ei6随车携带了充电桩使用的充电枪，也有家用220V充电线。将9.1kwh的电池充满需要3小时，油电均满的情况下ei6最高续航里程能达到705km，因此即便是跑长途也不用太过担心。受到电池限制，ei6的后备厢看起来不算大，但规整的空间布局还是能够高效利用的，对于满足日常家用是足够了。

　　编辑总结：如果说玩游戏会上瘾，那么把驾驶荣威ei6当成玩一款游戏的话，估计很多人也会上瘾。丰富的科技功能对于当下离不开互联网的年轻人来说真的是解决了一大问题，更智能的人机交互系统能够带来更丰富的乐趣。除此之外对于荣威ei6来说，更好玩的还是驾驶感受。澎湃的动力加上出色的操控，即便是玩运动也不是不可以，而非常低的油耗以及实用的空间也保证了ei6的实用性。最重要的是，丰富的驾驶方式让原本可能乏味的开车变成了一种随心所欲的操控，对于追求乐趣的年轻人来说这一点无疑更吸引人。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）