【太平洋汽车网 轮胎频道】五月的马来西亚闷热难耐，一时三变的天气带来了充沛的雨水，还有潮湿的环境。对于当地人来说，这样的天气和环境却营造了一项颇具地方特色的消遣活动——丛林越野。在潮湿泥泞的热带雨林中开着越野车豁上几趟，任性地玩玩泥巴，也是相当有趣。刚刚宣布正式进入中国市场的将军轮胎，决定将全新越野胎产品的首秀放在热带雨林中，试图让大家见识一下，玩泥巴也能玩得很专业。

　　将军轮胎最近刚刚发布了新品，共两个系列6款产品，其中3款为SUV轮胎。关于将军轮胎的新品概况，感兴趣的朋友不妨点击以下链接了解详细：

进入丛林之前，需要做好的准备工作


　　将军轮胎把此次全新越野胎的体验活动，安排在了吉隆坡以北云顶高原西边的一片热带雨林内。这片热带雨林里居住了不少原住民，还有交错的河流和茂密的树林，当然还有危机四伏的泥泞小路。在进去“玩泥巴”之前，首先要做的，就是看看各位活动参与者是否具备体验的资格。

　　完成资格验证之后，我们便来到出发点分派车辆。一踏入集结地，看看那些整齐地停在你面前的家伙们，你便能感受到这次体验活动浓浓的越野味。

　　分派好车辆，大家各就各位。随着头车出发，车队按序驶出停车场，一起驶往神秘的热带雨林。

●热身路段：初试牛刀

MT5与AT5不相伯仲，皆能应付自如


　　走完一段大约两公里的铺装路，我们发现前方的路面越来越不成样子，越来越窄。当车队进入一条村庄时，路面的泥泞开始多了起来。

　　车队还在热带雨林的外围，泥泞路面还不算太凶险，偶尔出现的坑洼也构不成难度。车队的车辆大部分安装的是将军轮胎的最新越野产品GRABBER MT5（下文简称“MT5”），其余车辆安装的是轻度越野胎GRABBER AT5（下文简称“AT5”），MT胎与AT胎目前还没受到考验，小小的泥坑路段，只要稳住油门就能轻松应对。

●越深入丛林难度越大

AT5渐感吃力，MT5依然游刃有余


　　车队越走越深入，从遇到的地形看，离丛林深处的高难度路段已经不远了。在热身路段轮胎尚能保持干净，但随着路况变差，泥巴开始附着在胎面花纹块之间的沟槽内。

　　泥路渐渐成为主要路况，AT5轮胎虽说具备轻度越野能力，但热带雨林的泥巴又湿又粘，很快便将花纹块沟槽填满，抓地力也渐渐缺失，车辆打滑的次数也多了起来。反观装配了MT5的车辆，糊了泥巴，甩了便是，抓地力依然得到保证。

●泥路+陡坡，光有强劲动力也难应付

MT5优势尽显，请开始你的表演


　　行进了约半小时，车队终于来到了“玩泥巴”的终极场地——全泥泞路段+陡坡。面对前方两条深深的车辙，AT5已经糊满了泥巴，仅剩的抓地力只能允许车辆量力而行，不能再撒野了；而对于MT5来说，真正的秀场，现在才是。

●稍作休整后，原路返回

在教练指导下体验来时的路

　　在深山的小溪旁休整完毕，车队便要重新编队原路下山返回驻地了。

　　俗话说“上山容易下山难”，当我们面对眼前那条又陡又泥泞的下坡路时，深深体会到这句俗语是多么的写实。

　　然而，教练却只管让我们松开离合和刹车，只需要扶稳方向盘，让车辆顺着车辙下行就可以了。

总结


　　一个上午的体验时间，随着车队一进一出热带雨林，转眼便结束了。将军轮胎MT5和AT5的越野性能在这一路上得到了尽情的展示机会，面对马来西亚雨林特有的泥巴，两款越野轮胎的排泥效果都得到了充分演示，尤其是MT5，甩泥的过程也是一个值得好好欣赏的画面。

　　面对强手如云的越野轮胎市场，将军轮胎目前缺的只有品牌号召力和产品知名度。希望倚仗大陆马牌轮胎这个靠山，将军轮胎在接下来的推广过程中能得到尽可能多的露面机会，尽早让消费者了解这个百年轮胎品牌的最新产品；若能以性价比作为新产品的主打卖点，将军轮胎便能够吸引到更多消费者的关注；而消费者一旦选购并使用了将军轮胎的越野产品，我相信他们一定会成为将军轮胎的粉丝。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）