【太平洋汽车网 新车入中山频道】瑞虎7 Sport在今年4月中正式上市，新车搭载着奇瑞自主研发的全新1.5T发动机，热效率达到37.1%，与之配合的传动是6速干式双离合变速箱，同时它也是第一款使用DCT双离合变速器的奇瑞车型。瑞虎7 Sport还新增了紫色的车身颜色，再加上采用了当下流行的运动造型外观，俘获不少年轻消费者的心，在上市后更是饱受好评。新车共推出4款车型，售价为10.99-15.09万元，有兴趣的网友可以到中山中天奇瑞4S店进行试驾以及购车咨询，详情请咨询：4008150606转1157。

♦外观：辨识度高 运动感强

　　瑞虎7 Sport是奇瑞完全自主正向研发的车型，也是T1X这个平台的首款车型，因此无论是外观、内饰、动力总成还是平台，都代表的是奇瑞汽车目前最高最好的造车水准。

　　从瑞虎7 Sport的名字就能听出，新车重点在于提升运动氛围和配置性能，在外观上车头采用多种线条勾勒出运动的视觉效果，搭配的镀铬装饰条恰到好处，突出了整车外观的立体感。

　　采用对称式波纹设计的前中网环绕着奇瑞车标，质感良好，具有中国特色。

　　大灯采用立体式一体化设计，下方亮银镀铬延伸至中网连为一体，营造出很好的运动氛围。

　　瑞虎7 Sport轮胎搭配19寸双色锋刃式轮毂，锐气十足。

　　尾部设计改动不大，只是增加了双排气管，雾灯的位置也很好地提升了视觉重心。

　　尾灯上方的线条与车侧的线条遥相呼应，给人一种延伸的衔接感。

♦内饰：全新酷黑内饰 配置升级

　　瑞虎7 Sport使用全新酷黑内饰设计，着重强调细节和质感，缝线设计对整体档次感升华起到一定的作用，新车还加入了14个声学优化包，提升车内静音能力。不得不承认，近些年来，奇瑞汽车内饰的质感与以前相比有非常大的进步。

　　方向盘采用了主流的三辐式设计样式，也配备了多功能按键，基础配备与时下主流相差不大，大面的镀铬装饰呈展翼式，体现出尤其独到的风格理念。

　　仪表盘呈贯穿设计，中央加入了流行的大尺寸行车电脑屏幕，显示内容丰富直观。

　　左下方控制按键组合了后视镜、大灯高度调节、折叠后视镜、泊车辅助、ESP以及360度影像切换等功能。

　　9英寸触摸屏带有流行的移动互联以及云共享服务，还支持车载wifi、快速手机充电、导航、车载语音等功能。

　　自动空调面板仅保留了三组物理旋钮，剩下的功能设置全都可以在中控屏幕内完成。

　　中控下方设有隐藏式储物空间，还配有USB插口，十分便利。

　　瑞虎7 Sport通过增加副仪表板的高度与宽度，体现其悬浮感与增加储物空间，做到更协调地与中控屏衔接。

　　高配车型前排座椅配备加热功能，提供两档位加热调节。

座椅加热功能

一键启动

手动驻车

♦空间：乘坐感受良好

　　座椅提供黑棕两种配色风格选择，包裹性及支撑都很出色，只有驾驶座椅是电动调节，具有腰部支撑调节功能。

　　全景天窗尺寸适中，通风以及采光效果都能满足日常使用需求。

扶手储物空间

　　后排座椅同样很舒适，三组头枕保证了后排乘员安全，座椅人体接触表面采用打孔设计，通风透气。

后排扶手

♦动力：1.5T+6MT/DCT动力总成

　　传动系统方面，瑞虎7 Sport有3套动力总成，分别是1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动和6速双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱。

　　奇瑞第二代发动机E4T15B采用了霍尼韦尔提供的最新一代--第二代汽油增压平台产品。奇瑞为了提高效率、性能和响应性，采用了很多当前先进的技术和思路，并与众多国际知名供应商的产品进行合作，其中包含了霍尼韦尔(Honeywell)的涡轮增压器、博格华纳(BorgWarner)提供的正时链条结构、舍弗勒(Scheaeffler)提供的配气机构等等。

　　排气损失占热效率非常大的比例，充分利用燃烧所产生的废气是提高热效率的重要方式。在E4T15B上，霍尼韦尔的第二代涡轮增压器在各部位得到改善。通过这些改善减少涡轮迟滞以及提高涡轮增压器的工作可靠性。通过优化排气涡轮，减少在排气时的泵气损失，以及优化压气叶轮和轴承，以提高发动机响应性，峰值扭矩前移250ERPM。

　　因此E4T15B 1.5T发动机可以在1750rpm爆发出210Nm的最大扭矩，并能持续到4000rpm，涡轮增压器在1250rpm介入，从1750-4000涡轮持续发力，对于速度的表现后期不言而喻。

麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂组合

　　编辑点评：瑞虎7 Sport从一开始的设计，就以目标人群——年轻消费者为主线，展开了多次的调研，不仅是从外观造型上还是色彩搭配上;经过不计其数的推敲、优化与调整，才有现在的瑞虎7 Sport，这也是造型与工程激烈碰撞的成果。（图/文/摄：太平洋汽车网 中山01）