【太平洋汽车网 佛山试车报告频道】毫无疑问，宝马在德系三大品牌中调性最为激进，比如“来自于未来的i8”，历史上各种设计奇异的车型以及运动跨界的设计理念等等。但近年来宝马似乎要将自己变得更加平易近人，而非让人敬而远之，甚至开发出UKL平台，并推出了2系旅行车这样有反家族“规条”的MPV，而全新的宝马X1也属于这家规的反叛者。

全新宝马X1的诞生适逢其时，刚好遇上了宝马全新2.0T的更迭，这一发动机未来也将会全面取代现在的N20引擎。新发动机最大的亮点在于集成化，这样做法的好处在于让发动机有着更大的强度，提升效率

全新宝马X1的诞生适逢其时，刚好遇上了宝马全新2.0T的更迭，因此也除了730Li之外，率先用上这一全新的发动机，这一发动机未来也将会全面取代现在的N20引擎。新发动机最大的亮点在于集成化，这样做法的好处在于让发动机有着更大的强度，提升效率以及优化NVH等。

　　外观篇

全新宝马X1在外观上的变化是相当彻底的，给人感觉是完全不一样的，比如更加大气的前脸、更丰满的车尾，还有采用全新平台后比例更加匀称的侧面，整体看起来更具阳刚气息，或者说它更像SUV了

　　与老款相比，全新宝马X1在外观上的变化是相当彻底的，给人感觉是完全不一样的，比如更加大气的前脸、更丰满的车尾，还有采用全新平台后比例更加匀称的侧面，整体看起来更具阳刚气息，或者说它更像SUV了，个人则更喜欢这种孔武有力的气质。

族化前脸是意料之中的，新X1自然沿用了宝马最新的设计元素，尤其是“双肾”型进气格栅面积的加大，看上去厚重了不少

从侧面看，除了车身更长外，最明显的特征就是车头变短，原因是采用了全新的UKL横置平台，带来的直接好处就是空间布局更多自由

　　从侧面看，除了车身更长外，最明显的特征就是车头变短，原因是采用了全新的UKL横置平台，带来的直接好处就是空间布局更多自由。大家知道，老款X1其实轴距并不短，但空间并没有想象中大，其实纵置布局的发动机就占用了一部分。

身材变大后，尾部变得更加厚重、丰满，比老款好看太多了。下部的双色护板也增添了几分SUV的气质，双边双出的排气管性能控的最爱

　　车身侧面的高腰线一直延伸至尾灯，流畅过渡，相当舒展，修长而不失动感。侧裙以及尾部扩散器采用了银色饰板，看上去有精致不少。