【太平洋汽车网 西安新车实拍频道】初识途昂是在16年的广州国际汽车展览会上，那时候还没有中文名字，只知道英文名字Teramont，Tera意为广袤无边的大地，Mont意指巍峨宏伟的山脉，Teramont这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起，精准贴切地诠释了其强者气质，这就是Teramont途昂名字的由来。

　　随着MQB平台的出现，大众的SUV研发开始变得游刃有余。刚毅中尽显豁达，作为一款大型SUV，途昂车长超过五米，轴距接近三米带来的气势绝不亚于奥迪Q7，庞大的身躯绝对让你印象深刻，一台2.5T V6涡轮增压发动机如同野兽一般，百公里加速时间仅为6.9秒，可轻松完成超车和提速，驾驶更有自信。8种驾驶模式之间随心切换，5种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式轻松胜任各种路况，在人眼中它是个大块头，当你驾驭起来就能发现它的轻盈。

　　还记得13年北美车展上，大众汽车通过概念车形式展出了crossblue概念车，这是大众的首款7座中型SUV，用来填补途观和途锐之间的空白。而今，大众途昂Teramont基本延续了大众CrossBlue概念车的设计，在保持大众家族前脸风格的同时融合了美式SUV的粗犷，一体式蜂巢格栅使得前脸设计带来了更多的新鲜感，双幅大面积镀铬隔栅和大灯紧密相连，灯组内部采用了LED光带兼具力量感和立体感。强健有力的车身线条，看起来肌肉感十足，4MOTION的标志尤为明显，时时刻刻再告诉你途昂是智能全时四驱，能够无级切换输出的扭矩配比达到全时四驱工况。

　　大众途昂五米的车身和将近三米的轴距，让它拥有傲视同级的宽敞乘坐空间及充足的储物空间，采用2+3+2的坐椅布局将车内的超大空间充分利用。据悉，途昂6座版在2017上海车展首发，第二排座椅采用独立设计，将作为途昂的顶级车型出现，预计年内也会上市。

　　为了满足消费者在不同场景的用车需求，途昂的第二、三排座椅均可以完全放平，让消费者根据乘坐、载物需求灵活变换。值得一提的是，即使当第三排座椅立起时，仍有充足的后备箱储物空间。

　　家族化外观、模块化内饰、平台化的车型早已是每个汽车厂商的在车造方面必备的三要素了，这不是什么坏事而且标志着一个汽车品牌的成熟与发展，大众在这个方面应该说是一个领导者，同样今天的途昂的也延续了这一特点典型的大众风格，严谨的做工和扎实的用料值得称道，加上纹路清晰且独一无二的实木饰板，显现出了该有的豪华。

　　从辉昂到途昂我们发现大众已经将“低调的奢华”这个标签开始撕掉了，毫不犹豫的展现出自己的做工与豪华气质，再也不当那个默默无闻的贵族了。
　　大众途昂将能用上的高科技基本都用上了三幅多功能方向盘功能丰富，同时还配有贴心的加热功能，让冬季行车充满暖意。12.3英寸全数字液晶仪表自定义行车界面满足客户不同的显示需求。丹拿音响12扬声器带来如临现场的极致听觉享受。Nappa高级真皮座椅拥有高端质感，同时配备前排主副驾驶座椅12向电动可调、主驾座椅记忆功能、老板键等功能，打造最佳乘坐角度和舒适体验。手机无线充电功能是与辉昂相同、新一代8寸智感MIB车载多功能导航系统打造极佳的互联体验，绝不输给任何一个豪华品牌。

　　早期大众并没有SUV车型，而在SUV市场火爆后，大众试水般推出了途观、途锐两款SUV。在合适的市场背景加上大众的品牌效应，两款SUV取得了超出意料的好成绩，加价排队等车足以说明其热销程度，但如今SUV的市场早杀得你死我活，各个厂商都有自己爆款的SUV车型。随着SUV市场份额的增加，5座车型早已不能满足现在人的需要了，7座SUV车型的市场渐渐升温，17年达到了顶峰各家厂商分别推出了自己7座SUV车型，让汉兰达一枝独秀的地位走下神坛，大众适时推出了途昂并且是上汽大众推出首款7座SUV车型其野心并不仅仅在于汉兰达、锐界这类中型SUV，严格得说，上汽大众途昂并无直接竞争对手，它是一台定位比汉兰达、锐界都要略高一级的中大型SUV。

　　上汽大众途昂无疑将成为30-50万元级SUV市场中一位强有力的杀手，它既能对汉兰达、锐界的中高配造成伤害，也能对没有国产的中大型SUV造成影响，比如福特探险者。更有甚者，途昂可能将成为豪华中型SUV的心头之患。（图/文/摄：太平洋汽车网 王子航）