●奥迪e-tron Sportback

性能亮点：展示奥迪各种灯技、外后视镜靠摄像头实现。


　　在2017上海车展前夕的大众之夜上，奥迪e-tron Sportback概念车迎来了其全球首发。该车前身就是之前的X17纯电动概念车，展现了奥迪尖端科技与前瞻设计理念，为日后量产新能源车型提供借鉴。

　　从外观设计看，该车基本结构为一台跨界SUV。外观方面，奥迪e-tron Sportback概念车造型相当科幻，前格栅采用密闭处理。前大灯组采用LED光源，此外前脸奥迪LOGO也融入了LED灯带。在车身侧面，新车采用一组摄像头代替了传统的外后视镜。

　　新车尾部，奥迪e-tron Sportback概念车采用与奥迪Q8类似的一体式尾灯设计，采用LED光源的尾灯组横贯车尾，车尾处奥迪LOGO同样融入了LED灯带。另外新车后保险杠采用了运动化包围，并配备e-tron标识。

　　目前暂未有关于奥迪e-tron Sportback概念车具体动力信息，从其命名来看，新车将采用新能源动力驱动。更多消息我们将继续关注。

点评：实现指数 ★★★★★

　　奥迪e-tron Sportback概念车主要展示未来奥迪的设计理念，其中两大神技也十分接地气。LED灯再炫丽要实现也没有难度，而通过摄像头实现后视功能如今已经在凯迪拉克上实现，不过这次奥迪把它挪到车外后视镜罢了。


●上汽荣威“光之翼”Vision-E

性能亮点：自动折叠方向盘、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅、AR-HUD抬头显示、续航里程大于500km、0-100km/h加速4秒。


　　在4月18日，2017上海车展前夕，上汽荣威正式发布了最新纯电动概念车光之翼Vision-E Concept，该车预示荣威最新的汽车设计理念：涵盖外观设计语言和车内黑科技的应用。

　　相比外观的传统化，荣威VISION-E的内饰更“像”一款概念车，延续了荣威家族式横向舒展的中控台，与纵向延伸的曲面屏、中央扶手形成了流水式T型布局，但自动折叠方向盘、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅等设计还是未来感十足。

　　动力方面，新车的续航里程据官方介绍将大于500km，同时0-100km/h加速时间仅需4秒。

点评：实现指数 ★☆☆☆☆

　　尽管荣威近期在新能源产品方面进步十足，不过它在上海车展推出的Vision-E概念车实在有点夸张，零重力座椅、曲面仪表盘以及AR-HUD等科技配置要实现量产并不容易，而且大于500km的续航里程和0-100km/h加速仅需4秒也会使得它的动力系统成本不低，可以推断上述配置和性能并不会太轻易实现。


●观致Model K-EV 

性能亮点：来自科尼赛克的电驱系统，最大功率可达960kW，百公里加速时间为2.6s，极速达264km/h，续航里程将超过500km。


　　 在2017上海车展前夕，观致Model K-EV概念车正式发布，新车是与科尼赛克合作打造的产品，官方将其定位一款纯电动跑车，并将会在本届车展上正式亮相，并计划将在2019年量产上市。

　　据悉新车大量使用了碳纤维材料，车身覆盖件几乎全部使用碳纤维材质。观致官方把新车定位在“超跑”的等级。更独特的是，观致Model K-EV概念车驾驶员一侧是单门设计，而右侧则采用了双门设计。其中，驾驶员一侧车门还是个性的鸥翼门。

　　外观方面，从效果图来看新车在车身外观设计依旧大量保留了观致家族式元素。在尾部，新车采用了溜背式造型，并配备了一块较大尺寸的后扰流板。尾灯方面，车使用了L形的LED尾灯，极其个性。

　　动力方面，观致引入了来自科尼赛克的电驱系统，据悉其最大功率可达960kW，加上其轻量化的车身，观致Model K-EV概念车百公里加速时间为2.6s，其极速可达264km/h，续航里程将超过500km。

点评：实现指数 ☆☆☆☆☆

　　目前观致的产品销量仍然有许多问题需要解决，虽然此前曾表示会在新能源领域发力，不过这类高性能作品似乎不太适合观致。事关该品牌给消费者印象本身并不深入，如果再通过高大上旗舰作品提高品牌影响力，会更加拉远消费者的心里距离。