轮胎采用的是规格为195/55 R16的玲珑牌轮胎，匹配双色铝合金轮毂。

　　由于采用了拼色设计，启辰M50V的内饰得较为中规中矩，虽然整体设计较为紧凑，但布局合理，给人的感觉更像是轿车。

　　启辰M50V的方向盘造型宛如雄鹰的翅膀，张力十足，并且在3、9点的位置采用了打孔处理，同时，方向盘还集成有音量调节和语音控制等功能按键。

　　单炮筒式仪表设计，中间还有一块液晶屏幕，视觉效果较为简洁。

　　环抱式的中控液晶屏，中控区的功能键简洁明了，方便操作，还配备蓝牙、倒车影像、自动空调等，非常实用。

　　双旋钮+按键的空调操作组合，设计上没有多大的创新，但总体操作简单。

　　中控台做了仿皮缝制的纹理，提升了档次感，不过都是硬材质，触感比较光滑。

　　内饰还是用了仿木纹装饰，并在副驾驶位置设计了储物槽，在空间利用率方面还是有日产的特点。

　　车内配备一个USB、一个AUX接口、和一个12V电源。

　　后排出风口设计在了头顶

　　座椅为2+2+3布局，并采用了真皮包裹。

　　座椅体现了日产的特点，厚实、柔软，但人体工程学设计不好，对身体的贴合度不够。而且，缺少腰部支撑调节，有些人乘坐会觉得靠背太顶腰。

　　第二排座椅可以前后移动，并配备了中央扶手。

　　第二排座椅调到最后，后排也可以坐进去，但比较顶腿。所以，如果将第二排座椅适当前移，那么第三排空间是完全够用的。不过靠背比较直，长时间乘坐会比较累。

　　即便三排座椅都用上，后备箱还是具有储物能力的22寸的拉杆箱放进去刚刚好。

　　将第三排座椅折叠后，后备箱的空间还是相当的大的。

　　由于采用了独立的扶手，所以，中央区域的储物空间铺的很开，这样似乎也能方便后排乘客使用。

　　启辰M50V搭载代号为HR15的1.5L和HR16的1.6L两款自然吸气发动机，该发动机被广泛用在日产和东风启辰的各车型上，质量稳定，保有量大。

　　与之匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱，在同级车中优势明显。

　　前：麦弗逊式独立悬架

　　后：扭力梁式非独立悬架

 

　　编辑点评：启辰M50V最大的亮点还是来自于它的日产基因，很多从老款骐达移植过来的技术其实是最大的资本，毕竟从配置方面来说它有的竞争对手也都有，而底盘的品质、动力总成的表现是这个级别车型普遍欠缺的。从其它方面来看，其实也可圈可点，没有明显的硬伤。最后还是要看价格，目前，启辰M50V的配置和参数都未公布，我们试驾的是顶配版，这一般不是最推荐的车款，所以，最终还是要看价格。尤其是中配的价格，才是决定其竞争力的元素。