和外观一样，这样的内饰风格我们一点儿也不意外，整体的精致感还是比较足的，不会让你有什么抱怨。坐在驾驶席上，右边是悬浮式中控屏幕，前边是抬头显示系统，就是这个仪表盘有些平庸。

　电动助力转向机构的回馈力度依然维持家族应有水准，阻力中等，或者稍微偏沉一点点。平时开起来的话，我觉得它的转向响应速度在整个宝马家族中都是相当快的，比3系还要更灵活一些，指向性也比较精确，不是那种“笨重的前驱车”。另外虽然车小而轻，但其实开起来并不会有轻飘飘的那种不好的体验，车速加快之后它会乖乖贴地，给你减轻长途驾驶的精力负担。

　　新一代1系全系采用B系列发动机，118i为代号B38的1.5T三缸发动机，搭配爱信6挡手自一体变速箱。最大功率136马力（100千瓦）以及峰值扭矩220牛·米的数据表现不错，动力的输出并不孱弱，随着油门的踩下，便会有足够的扭矩输出，只有当将油门踩到底全力加速时，你会发现动力好像有点不够用。

　　与发动机匹配的是6挡自动变速箱负责将动力传输到前轴，这是1系第一次用前轮来驱动车辆。但是整体来说表现还算不错，在经过了三天的试驾之后，经过了城市道路试驾和高速试驾，最终行程三百多公里的综合油耗为7.5L/100KM。

　　对于日常驾驶部分，从家用角度来说我还是要给予这款新1系以肯定，动力够用平时开也很平顺，空间更大实用性也更高。底盘可能是惟一不那么像“日常代步车”的一面，也可能是宝马为了吸引偏好运动消费者而依然保留的一个特色。整体来说，它依旧是一台不错的精品小车。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）