【太平洋汽车网 汕头最新活动频道】在慕尼黑BMW集团研究与创新中心旁边，伫立着一个庞大的5层建筑， TA看起来像是两个巨大的管道，这座占地25000平米的建筑物正是 BMW的空气动力学测试中心(AVZ)。【团购报名】【查看经销商】

　　说起空气动力学测试，可能很多朋友都会会心地点头，嗯，就是风洞嘛。没错，简单来说，空气动力学测试就是用风洞来测试全尺寸车型、原型车及量产车辆的空气动力学特性。

　　但这么说好像简单了点，要知道BMW的空气动力学测试中心(AVZ)建于2006年，一共投资了1.7亿欧元才建成，2009年时正式投入使用。那么耗费了这么多人力物力建成的风洞到底有何特别之处呢?

　　风洞里的“风”

　　AVZ包含两个主要的风洞，一个是全尺寸的空气动力学风洞“Windkanal”，一个是比例模型风洞“AEROLAB”，他们分别用于测试量产车和等比例模型车。

　　既然是风洞，那我们首先说说风。为了满足不同车型的测试，“Windkanal”风洞的风速分别可以达到250km/h和300km/h。而“AEROLAB”风洞的风速同样能达到300km/h。

　　这些速度看起来好像已经很快了，但还有比这更快的。我们简单科普一下，按照气流速度区分，风洞分为亚音速风洞和超音速风洞两类。亚音速风洞采用高速风扇提供风力，风速在600km/h之内。

　　而中型和大型风洞会采用事先存储的气体，在短暂的几秒或毫秒内释放，行成巨大的冲击风力。当然BMW的风洞属于亚音速风洞，而超音速风洞主要用于飞机、航天器，甚至导弹等测试。

　　怎么让车在风洞中跑起来?

　　风洞里只有风是不能完成汽车测试这样复杂的项目的，除了风，AVZ在风洞中还准备了滚动路面模拟系统。风洞试验中，模拟路面的准确性对测试的结果有着重要影响。

　　为此BMW在“Windkanal”风洞准备了五带滚动路面系统，用于乘用车的测试。

　　在“AEROLAB”中准备了单带滚动路面系统，用于赛车或模型的测试，比如BMW i8原型车就曾经在其中完成风洞测试，而BMW的概念车NEXT 100更是在这里测出了低至0.18的风阻系数。

　　我们将车辆固定在测试点上，通过测量车辆上方、下方和周围的空气量，计算出分流比。与传统的风洞相比，这种方法效率更高，并且能更高效地测量车辆细节优化后的总空气阻力、空气动力学平衡以及冷却空气的供给和吹散。

　　风洞测试仅此而已?

　　所以风洞测试就只需要这两套系统就可以了吗?当然不是，在两座风洞中，BMW还需要通过移动测量系统，对车辆进行静态和动态的模拟测量。甚至这一测试技术还可以用在其他的运动领域。

　　比如帆船、双人雪橇、自行车……之前我们曾经说过BMW和美国甲骨文帆船队的合作，除了用到BMW汽车上的技术，在测试环节，同样也离不开BMW的风洞。

　　而德国的双人雪橇选手Leitner和Resch，也曾经在BMW的风洞中测试他们的新雪橇，为他们即将参加的世界级冬季赛事做准备。

　　空气动力学测试是一辆BMW正式亮相前必不可少的步骤，且不说动力、科技、设计等等，但说一辆BMW的空气阻力、平衡、冷却空气的供给……就已经足够证明，为什么BMW能够一直坚持驾驶乐趣这个核心理念了。

　　百年跨国集团，十年品牌老店

　　森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏

　　森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。

　　森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等东南亚国家成功上市。集团在中国大陆上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。

　　汕头宝悦汽车有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。建店至今已经达11年，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销商。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。