发现不一样泰州站实拍路虎全新一代发现
2017年04月12日 16:34
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【太平洋汽车网 泰州车市点评频道】全新路虎发现5技术解读及细节实拍,我们知道,从1989年推出第一代发现至今,发现车型已经走过了27个年头,可以说发现对于整个路虎集团都拥有极其重要的历史地位,而延续了四代车型的方盒子造型在第五代车型上开始变得圆润了起来,虽然一改硬朗造型,但新一代发现却没有对险恶路况显现出丝毫妥协,并不辱其“发现”之名。下面我们就来详细的了解一下这位硬汉子。
新车借鉴诸多2014年发布的发现Vision概念车设计元素,外形更加时尚动感。 新一代路虎发现进气格栅面积有所缩减,前保险杠和雾灯造型借鉴了现款发现神行者的设计,同时前大灯及尾灯将采用全新的LED灯组。
尺寸方面,全新发现长/宽/高分别为4970/2073/1846mm,轴距则达到了2923mm,较现款车型相比车长和轴距增加了141mm和38mm,宽度和高度则略有降低。
头灯采用LED光源,也从原来的圆形变为了细长,眼角处向窄收缩,更为运动。这款自适应的LED前大灯可根据不同路况环境提供:乡村道路、城镇道路、公路、低能见度乡村道路和远光灯五种照明模式。
前格珊和上一代一样,也是一个双幅的蜂窝式,但现在是在一个斜面上,与引擎盖的角度更加平滑,这诸多的改变,造就了新一代车型的风格。
两侧如同獠牙般的进气口使得前脸看起来更加富有冲击力,而且并非是封死的样子货,全是可以起到通风散热的作用,同时下唇护板也都是铝合金材质,越野范儿还是要有的。
尾部最显眼的地方在于从竖形改为横向布局的尾灯,并且一直延伸至车身侧面,与腰线融合在一起,内部同样也采用了LED光源。车尾设计虽然少了发现车型精髓的悬浮车顶,但平滑的尾部则显得更为高档,并且保留了尾门上的非对称牌照框,依然有着老发现的风韵。
如果开过上代的发现4的话,其实就会感觉到虽然内饰部分采用了不少高档材料,但中控布局还是走功能导向的路线,骨子里还是擅长于爬山涉水的工具车角色。作为更趋于城市化的全新一代发现,内饰变的更加豪华就很在情理之中,并且路虎作为豪华品牌,不管是姑娘还是硬汉,自己坐在车中,也是需要有一份归属和自豪感。所以上一代那些纷繁复杂的粗狂按键不见了,取而代之的是在捷豹和路虎大量车型上已经搭载的InControl系统。
内饰方面,新一代发现的内饰设计与现款车型相比豪华感更为了大幅提升,空调出风口也由第四代的圆形改为方形设计。配置上,新车配备了自动空调以及中控显示屏,例如一键启动、旋钮换挡等配置也出现在新车之中。
HSE LUXURY版本配备了四温区自动空调,通过液晶显示让风量以及温度等信息变得更加直观,科技感提升之余还保留了原来便于操作的大直径旋钮设计。
座舱布局上,新车将采用2+3+2的7座布局设计,内饰将有深色和浅色两种座椅颜色选择。此外,新车还可通过InControl系统实现远程控制二、三排座椅的滑动和折叠,后两排座椅共拥有21种不同的折叠组合形式。
全新一代发现的车身尺寸分别为长4970毫米、宽2220毫米(不含外后视镜)、高1846毫米,较前代车型加长141毫米,车身相比前几代车型更矮更紧凑。此外,轴距增加了38毫米达2923毫米,车内空间更加宽敞,紧凑的集成式多连杆后悬挂最大限度地保证了车内空间。
第二排座椅能向前/后滑动160毫米,可以依照用户需求调整至最优载物空间或后排腿部空间,同时方便第三排乘客进出。
全新发现采用五座和七座的布局,整体座椅的舒适度表现非常不错,尤其是七座车型的第三排座椅,乘坐舒适性令人满意,同时行李厢容积也非常可观,满足了车内驾乘人员的需求。
常规储物空间都很齐全,以上是全新发现比较特别的几处储物空间设计,提高了便利程度。全车更是安置了9个USB接口和4个12V电源接口,非常贴心。
我们这台试驾车标配的是21寸的多条幅轮毂,轮胎选用的是倍耐力,尺寸为275/45/21。
全新一代发现配备了空气悬挂,最大可降低60毫米或者升高75毫米,当车辆熄火时,会自动降低40毫米,方便车内人员下车,当然这个功能上一代也有。
作为发现家族中的第五代车型,全新发现基于PLA平台打造而来,将搭载多种发动机,并配备全地形反馈适应系统。
新一代路虎发现基于PLA平台进行打造,并采用全铝车身,比现款车型在轻量化方面表现更出色,拥有不错的燃油经济性以及更好的动态响应。动力系统,新一代发现将搭载包括3.0L V6机械增压发动机、3.0L SDV6柴油发动机以及由2.0L柴油发动机供消费者选择。其中,3.0L V6机械增压发动机,最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩450Nm;3.0L SDV6柴油发动机,最大功率190kW(258Ps),峰值扭矩600Nm。传动方面,与之匹配8速自动变速箱。此外,全地形反馈适应系统也将继续配备在新车上。
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| 车辆提供 | 泰州市宝汇汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 李莹/顾锋 |
| 车型 | 2017款 全新一代发现 | 预售价 | 79.8-110.8万 |
| 销售地址和电话 | 泰州国际汽车城鹏举路96号 | ||
| 400-618-0671 | |||
新车借鉴诸多2014年发布的发现Vision概念车设计元素,外形更加时尚动感。 新一代路虎发现进气格栅面积有所缩减,前保险杠和雾灯造型借鉴了现款发现神行者的设计,同时前大灯及尾灯将采用全新的LED灯组。
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尺寸方面,全新发现长/宽/高分别为4970/2073/1846mm,轴距则达到了2923mm,较现款车型相比车长和轴距增加了141mm和38mm,宽度和高度则略有降低。
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头灯采用LED光源,也从原来的圆形变为了细长,眼角处向窄收缩,更为运动。这款自适应的LED前大灯可根据不同路况环境提供:乡村道路、城镇道路、公路、低能见度乡村道路和远光灯五种照明模式。
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前格珊和上一代一样,也是一个双幅的蜂窝式,但现在是在一个斜面上,与引擎盖的角度更加平滑,这诸多的改变,造就了新一代车型的风格。
两侧如同獠牙般的进气口使得前脸看起来更加富有冲击力,而且并非是封死的样子货,全是可以起到通风散热的作用,同时下唇护板也都是铝合金材质,越野范儿还是要有的。
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尾部最显眼的地方在于从竖形改为横向布局的尾灯,并且一直延伸至车身侧面,与腰线融合在一起,内部同样也采用了LED光源。车尾设计虽然少了发现车型精髓的悬浮车顶,但平滑的尾部则显得更为高档,并且保留了尾门上的非对称牌照框,依然有着老发现的风韵。
如果开过上代的发现4的话,其实就会感觉到虽然内饰部分采用了不少高档材料,但中控布局还是走功能导向的路线,骨子里还是擅长于爬山涉水的工具车角色。作为更趋于城市化的全新一代发现,内饰变的更加豪华就很在情理之中,并且路虎作为豪华品牌,不管是姑娘还是硬汉,自己坐在车中,也是需要有一份归属和自豪感。所以上一代那些纷繁复杂的粗狂按键不见了,取而代之的是在捷豹和路虎大量车型上已经搭载的InControl系统。
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内饰方面,新一代发现的内饰设计与现款车型相比豪华感更为了大幅提升,空调出风口也由第四代的圆形改为方形设计。配置上,新车配备了自动空调以及中控显示屏,例如一键启动、旋钮换挡等配置也出现在新车之中。
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HSE LUXURY版本配备了四温区自动空调,通过液晶显示让风量以及温度等信息变得更加直观,科技感提升之余还保留了原来便于操作的大直径旋钮设计。
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座舱布局上,新车将采用2+3+2的7座布局设计,内饰将有深色和浅色两种座椅颜色选择。此外,新车还可通过InControl系统实现远程控制二、三排座椅的滑动和折叠,后两排座椅共拥有21种不同的折叠组合形式。
全新一代发现的车身尺寸分别为长4970毫米、宽2220毫米(不含外后视镜)、高1846毫米,较前代车型加长141毫米,车身相比前几代车型更矮更紧凑。此外,轴距增加了38毫米达2923毫米,车内空间更加宽敞,紧凑的集成式多连杆后悬挂最大限度地保证了车内空间。
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第二排座椅能向前/后滑动160毫米,可以依照用户需求调整至最优载物空间或后排腿部空间,同时方便第三排乘客进出。
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全新发现采用五座和七座的布局,整体座椅的舒适度表现非常不错,尤其是七座车型的第三排座椅,乘坐舒适性令人满意,同时行李厢容积也非常可观,满足了车内驾乘人员的需求。
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常规储物空间都很齐全,以上是全新发现比较特别的几处储物空间设计,提高了便利程度。全车更是安置了9个USB接口和4个12V电源接口,非常贴心。
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我们这台试驾车标配的是21寸的多条幅轮毂,轮胎选用的是倍耐力,尺寸为275/45/21。
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全新一代发现配备了空气悬挂,最大可降低60毫米或者升高75毫米,当车辆熄火时,会自动降低40毫米,方便车内人员下车,当然这个功能上一代也有。
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作为发现家族中的第五代车型,全新发现基于PLA平台打造而来,将搭载多种发动机,并配备全地形反馈适应系统。
新一代路虎发现基于PLA平台进行打造,并采用全铝车身,比现款车型在轻量化方面表现更出色,拥有不错的燃油经济性以及更好的动态响应。动力系统,新一代发现将搭载包括3.0L V6机械增压发动机、3.0L SDV6柴油发动机以及由2.0L柴油发动机供消费者选择。其中,3.0L V6机械增压发动机,最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩450Nm;3.0L SDV6柴油发动机,最大功率190kW(258Ps),峰值扭矩600Nm。传动方面,与之匹配8速自动变速箱。此外,全地形反馈适应系统也将继续配备在新车上。
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型信息: | 全新一代发现 2017款 3.0L V6 S |
| 官方价: | 79.8万 |
| 厂商: | 路虎(进口) |
| 级别: | 中大型SUV |
| 上市时间: | 2017-03 |
| 发动机: | 3.0T V6 |
| 进气形式: | 机械增压 |
| 最大马力(PS): | 340 |
| 最大扭矩(N·m): | 450 |
| 变速箱: | 8挡手自一体 |
| 车身类型: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4970×2002×1913 |
| 轴距(mm): | 2923 |
| 最高车速(km/h): | 209 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 10.7 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV |
| 长度(mm): | 4970 |
| 宽度(mm): | 2002 |
| 高度(mm): | 1913 |
| 轴距(mm): | 2923 |
| 前轮距(mm): | 2220 |
| 后轮距(mm): | 2073 |
| 最小离地间隙(mm): | 207 |
| 车重(kg): | 2223 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 89 |
| 行李厢容积(L): | 1137 |
| 行李厢最大容积(L): | 2406 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | - |
| 排量(mL): | 2995 |
| 进气形式: | 机械增压 |
| 最大马力(PS): | 340 |
| 最大功率(kW): | 250 |
| 最大功率转速(rpm): | 6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 3500-5000 |
| 气缸排列形式: | V型 |
| 气缸数(个): | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 30 |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 驱动模式: | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 8挡手自一体 |
| 挡位个数: | 8 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 全时四驱 |
| 中央差速器结构: | 开放式差速器 |
| 前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 255/55 R19 |
| 后轮胎规格: | 255/55 R19 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 34 |
| 离去角(°): | 30 |
| 纵向通过角(°): | 27.5 |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 207 |
| 最小转弯半径(m): | 6.15 |
| 最大涉水深度(mm): | 900 |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 防爆轮胎: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ○ |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | ● |
| 陡坡缓降: | ● |
| 可变悬挂: | 软硬+高低调节 |
| 空气悬挂: | ● |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | ○ |
| 后备厢感应开启: | ○ |
| 车顶行李架: | ○ |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | ● |
| 方向盘加热: | ○ |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 自适应巡航: | ○ |
| 前/后雷达: | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 全景摄像头: | ○ |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| 全液晶仪表盘: | - |
| HUD抬头数字显示: | ○ |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | ○ |
| 座椅材质: | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节: | ● |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前/后排座椅加热: | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | ○ |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空调调节方式: | 自动 |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 近光灯: | LED |
| 远光灯: | LED |
| 自适应远近光灯: | ○ |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | ○ |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | ● |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外○ |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | ○ |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | ● |
| GPS导航系统: | ● |
| 车联网服务: | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | - |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 10 |
| 自动泊车入位: | ○ |
| 发动机启停技术: | ● |
| 并线辅助: | ○ |
| 车道偏离预警系统: | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 备注: | - |
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