轿车?跑车?都是! 体验全新Panamera 4S
2017年04月07日 09:09
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【太平洋汽车网 重庆车市点评频道】保时捷在8年前推出Panamera时,就没有将它打造为一款平庸的豪华轿车。多年来,Panamera始终集跑车运动性和豪华轿车舒适性为一体,深受世界各地车友的深爱。今年,作为保时捷家族中备受瞩目的新成员,拥有保时捷纯正跑车基因的豪华轿车全新一代Panamera更新上市了,这款全新的豪华轿车超越前款极限,以前所未有的独特方式将运动性和舒适性、动态响应和高能效提升至一个新高度。3月31日,重庆南坪保时捷中心以踏青之名,开启全新一代Panamera媒体试驾品鉴活动。
前往永川茶山竹海之前,大家对于全新Panamera 4S进行了静态品鉴。在保留了其独一无二的车型特征的同时,外观设计更加鲜明:修长而动感的车身比例、犀利的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及流畅的车顶线条,突显了一款纯正保时捷的特色。新车长5049mm、宽1937mm、高1423mm,轴距增加30mm,达到2950mm。全面升级的车身尺寸营造出同级领先的宽敞乘坐空间,同时行李厢容积也能够更为灵活地从495升增至1304升。
从外观上看,也许你会觉得Panamera与911更为相似了,不少人也称呼其为四门版的911。四点式LED 日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口是全新Panamera前脸的显著特征。整体的线条更为流畅。从后45°看过去是Panamera最美的角度,贯穿式的尾灯组配合双边双出排气,加上可四向调节型后扰流板,车辆的动态表现如虎添翼。
从内饰来说,全新Panamera做到了豪华与舒适的平衡。整体布局简洁直观且充满科技感,更多的采用了触摸按键。中控上,最为显眼的既是配有新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸高分辨率显示屏。该显示屏配备“保时捷智慧互联”(Porsche Connect)科技,基于多点触控和手写输入的PCM系统,提供在线信息娱乐服务、实时导航和礼宾服务,同时还可以通过Apple® CarPlay集成智能手机的诸多APP,为保时捷车主带来丰富的互联驾乘体验。
此外,车内标配的全景式天窗、带触摸式显示屏和带离子空气净化器的四区域自动恒温空调、BOSE®环绕声音响系统,以及Burmester®高端3D环绕声音响系统、按摩座椅、后座娱乐设施等一系列全新的选装配置,进一步彰显了Panamera豪华、典雅的品质与格调。
午饭之后,保时捷车队正式踏上前往永川茶山竹海的试驾之旅。从南岸保时捷中心到茶山竹海,约100公里的路程,很好的经过了城镇路段、高速路段、景区路段等各种路况。车队里有保时捷911、保时捷卡宴、 Macan等车型,不过显然此次Panamera才是大家关注的主角。
我们试驾的全新Panamera 4S搭载2.9升 V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为440马力,峰值扭矩为550牛•米。仅需4.4秒即可从静止加速至100km/h。首次配备的全新8速保时捷双离合器变速箱(PDK II)可提供不间断的动力传输,同时有效降低油耗。试驾车型的官方耗油量约为8.3L/100km,而从实际驾驶来看,基本保持在这个数值左右,在拥有澎湃的动力的同事兼顾了更高的燃油经济性。
不得不说,全新Panamera 4S在乘坐的舒适性相比同门911有了质的上升。2950mm的轴距带来宽敞的后排空间,这是一台真四座的轿跑,在回程的整个路段小编坐在后排,100多公里的路程基本感受不到旅途奔波劳累。得益于保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和采用全新三腔室设计的自适应空气悬架,对于颠簸道路的过滤和路感的保持得到一个很好的平衡。当然,重新设计的底盘使全新Panamera在拥有豪华轿车巡航舒适性的同时,兼具跑车的赛道性能。
4.4秒即可从静止加速至100km/h,这个官方数据我们没能在道路上实验,但在行驶过程中,无论是超车或是直线加速之际,这台2.9升 V6双涡轮增压发动机都能给予我们很大的信心,踏下油门,动力源源不绝的涌上来,在看着速度不断飙升的同时你能清晰的感觉到其深厚的动力支持。当然,为了行驶的安全性,Panamera对于油门的调校相对较重,你想要重油加速之际,油门踏板的力度会告诉你小心,注意行驶安全。
全新Panamera的后桥转向系统、包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTV升级版)和主动式侧倾稳定系统的增强型保时捷动态底盘控制系统(PDCC Plus)等一系列创新选装配置,极大改善车辆转弯的行驶稳定性。景区道路的每一次转弯、每一次避让都显得游刃有余。
想要享受舒适之际,坐于后排,各项舒适性和多媒体配置均可调节。春日的阳光下,所有的一切都仿若新生。听着悠扬的音乐,看着窗外新春景色,才是最享受的方式。到达茶山竹海,采茶、品茗,看制茶师傅娴熟的炒青,了解中国博大精深的茶文化,三五好友齐聚一室,赏茶、闻茶、饮茶、品茶,交流试驾感受,谈论新车细节,唇齿留香之际也对Panamera有了更深的认知。
如果觉得911太过动感,乘坐不太方便,Panamera显然是对于热爱驾驭动感乐趣、却又想兼顾舒适日常使用的人群的好选择。想要斯文之际,他可以静若处子,想要激进,他可以动若脱兔。两者兼顾,才是Panamera最大的特色。

前往永川茶山竹海之前,大家对于全新Panamera 4S进行了静态品鉴。在保留了其独一无二的车型特征的同时,外观设计更加鲜明:修长而动感的车身比例、犀利的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及流畅的车顶线条,突显了一款纯正保时捷的特色。新车长5049mm、宽1937mm、高1423mm,轴距增加30mm,达到2950mm。全面升级的车身尺寸营造出同级领先的宽敞乘坐空间,同时行李厢容积也能够更为灵活地从495升增至1304升。

从外观上看,也许你会觉得Panamera与911更为相似了,不少人也称呼其为四门版的911。四点式LED 日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口是全新Panamera前脸的显著特征。整体的线条更为流畅。从后45°看过去是Panamera最美的角度,贯穿式的尾灯组配合双边双出排气,加上可四向调节型后扰流板,车辆的动态表现如虎添翼。


从内饰来说,全新Panamera做到了豪华与舒适的平衡。整体布局简洁直观且充满科技感,更多的采用了触摸按键。中控上,最为显眼的既是配有新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸高分辨率显示屏。该显示屏配备“保时捷智慧互联”(Porsche Connect)科技,基于多点触控和手写输入的PCM系统,提供在线信息娱乐服务、实时导航和礼宾服务,同时还可以通过Apple® CarPlay集成智能手机的诸多APP,为保时捷车主带来丰富的互联驾乘体验。
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此外,车内标配的全景式天窗、带触摸式显示屏和带离子空气净化器的四区域自动恒温空调、BOSE®环绕声音响系统,以及Burmester®高端3D环绕声音响系统、按摩座椅、后座娱乐设施等一系列全新的选装配置,进一步彰显了Panamera豪华、典雅的品质与格调。
午饭之后,保时捷车队正式踏上前往永川茶山竹海的试驾之旅。从南岸保时捷中心到茶山竹海,约100公里的路程,很好的经过了城镇路段、高速路段、景区路段等各种路况。车队里有保时捷911、保时捷卡宴、 Macan等车型,不过显然此次Panamera才是大家关注的主角。

我们试驾的全新Panamera 4S搭载2.9升 V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为440马力,峰值扭矩为550牛•米。仅需4.4秒即可从静止加速至100km/h。首次配备的全新8速保时捷双离合器变速箱(PDK II)可提供不间断的动力传输,同时有效降低油耗。试驾车型的官方耗油量约为8.3L/100km,而从实际驾驶来看,基本保持在这个数值左右,在拥有澎湃的动力的同事兼顾了更高的燃油经济性。
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不得不说,全新Panamera 4S在乘坐的舒适性相比同门911有了质的上升。2950mm的轴距带来宽敞的后排空间,这是一台真四座的轿跑,在回程的整个路段小编坐在后排,100多公里的路程基本感受不到旅途奔波劳累。得益于保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和采用全新三腔室设计的自适应空气悬架,对于颠簸道路的过滤和路感的保持得到一个很好的平衡。当然,重新设计的底盘使全新Panamera在拥有豪华轿车巡航舒适性的同时,兼具跑车的赛道性能。

4.4秒即可从静止加速至100km/h,这个官方数据我们没能在道路上实验,但在行驶过程中,无论是超车或是直线加速之际,这台2.9升 V6双涡轮增压发动机都能给予我们很大的信心,踏下油门,动力源源不绝的涌上来,在看着速度不断飙升的同时你能清晰的感觉到其深厚的动力支持。当然,为了行驶的安全性,Panamera对于油门的调校相对较重,你想要重油加速之际,油门踏板的力度会告诉你小心,注意行驶安全。
全新Panamera的后桥转向系统、包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTV升级版)和主动式侧倾稳定系统的增强型保时捷动态底盘控制系统(PDCC Plus)等一系列创新选装配置,极大改善车辆转弯的行驶稳定性。景区道路的每一次转弯、每一次避让都显得游刃有余。


想要享受舒适之际,坐于后排,各项舒适性和多媒体配置均可调节。春日的阳光下,所有的一切都仿若新生。听着悠扬的音乐,看着窗外新春景色,才是最享受的方式。到达茶山竹海,采茶、品茗,看制茶师傅娴熟的炒青,了解中国博大精深的茶文化,三五好友齐聚一室,赏茶、闻茶、饮茶、品茶,交流试驾感受,谈论新车细节,唇齿留香之际也对Panamera有了更深的认知。

如果觉得911太过动感,乘坐不太方便,Panamera显然是对于热爱驾驭动感乐趣、却又想兼顾舒适日常使用的人群的好选择。想要斯文之际,他可以静若处子,想要激进,他可以动若脱兔。两者兼顾,才是Panamera最大的特色。
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