SUV就该硬一点 福特翼虎Tough设计解读
2017年03月31日 00:52
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【太平洋汽车网 新车试驾频道】过去的两个星期，我有幸开着福特新翼虎，横跨两广，环行琼岛。这段旅程里我竭尽全力去感知这台SUV，而它则默默为我丈量着六千里路的云和月。作为“车轮上的诗”第一篇，我们有必要先了解一下福特新翼虎外形设计的变化和提升。
关于“车轮上的诗和远方”系列
每当条件合适，我将找来一台关注度高的车型，定好时间路线，开车上路去体验这台车的全部。讲车的部分叫做“车轮上的诗”，因为在爱车人的眼里每一台车都有自己的品格和故事；旅程的部分，自然就叫做“车轮上的远方”了。
更多相关文章：
关于福特的Tough
说起来，福特在我的印象里一直是个很美式的品牌。无论是F-150还是Mastang都传递着福特Build Ford Tough的口号。Tough一词，中文解释是“皮实、可靠、坚固、耐用”。美国人对车的诉求，即要坚固耐用，两代人都可以共用一部车。这样的市场环境让福特在产品的可靠性和耐久性上都积累了大量经验。
到了中国市场，福特想要让旗下全系SUV产品都蓬勃发展，就有必要让美国SUV文化中的Tough基因在这里生根发芽，福特新翼虎的变化正是向着Tough的方向转型。
● 福特家族式前脸设计
● 升级 SYNC® 3系统
● 全车储物空间的优化
● 62项全系标配配置解读
新福特翼虎多达62项的全系标配让人印象深刻。首先在安全配置上ESP车身稳定系统和胎压监测等一些重要的安全配置均为全系标配；自动分区空调出现在最低配车型上无疑大大提升车型的性价比，而换挡拨片和多功能方向盘则让新福特翼虎的档次显得很高。
虽然是改款车型，但新翼虎也拿出了足够的诚意。首先外观设计上采用家族式设计，颜值进一步提升，几乎是最为完美的一次换代。而配置方面更是进行了全面升级，包含了以上62项全系标配，在之后的文章中将为大家逐一解读。最值得一提是，搭载的新一代车载连接系统(SYNC® 3)更好用，放眼同级也具有一定的优势。
外形设计诠释硬朗
除了设计上的变化，新翼虎在车身尺寸上没有大的改动，但的造型确实会让车身显得更宽，和同级别对手途观比较起来明显要大上一圈。此外发动机舱比较紧凑，车头短，驾驶起来视野会非常好。作为一款城市SUV，新翼虎也有着不错的通过性，接近角23度，离去角25度应对一般非铺装路面都绰绰有余。值得一提是最小离地间隙来到了180mm，但实际上空载时车身间隙下可以放进一瓶矿泉水，而矿泉水的高度为225mm。
全系标配配置解读：
AGS进气格栅主动关闭系统
全系标配AGS进气格栅主动关闭系统，安装在散热器前方的格栅口位置，从完全关闭到完全打开，叶片转动能呈现出15种不同的状态。通过接收到的相关传感器的信息，控制叶片的开启角度，以控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。如果需要用空气来给发动机降温，叶片组就会开启，反之亦然，因此新翼虎在很大程度上减少了风阻。冷车状态下发动时，控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这项配置的主要功能就是省油！
前后LED灯组加持
新翼虎配备了四季低滚阻轮胎，顶配为18寸铝合金轮毂（运动型为19寸），235/50 R18的尺寸平衡了油耗和动力表现。这款固特异轮胎最大的特点时追求燃油经济性，实际表现中抓地力和制动力也比较均衡。
结语：这是“车轮上的诗和远方”新翼虎体验长测文章系列的第一篇，主要为大家介绍了新翼虎在外形设计上的一些变化和配置升级。可以看到新翼虎本次改款在外形是比较成功的，不仅提升了档次感，也传达了福特SUV家族Tough的文化。而在配置上新翼虎则主要考虑到燃油经济性和实用性进行了一些列的升级。
随着长测过程的深入，之后的文章我们还将为大家带来内饰、空间、驾驶、越野、油耗等一系列内容，敬请关注。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 谢子牛）
关于“车轮上的诗和远方”系列
每当条件合适，我将找来一台关注度高的车型，定好时间路线，开车上路去体验这台车的全部。讲车的部分叫做“车轮上的诗”，因为在爱车人的眼里每一台车都有自己的品格和故事；旅程的部分，自然就叫做“车轮上的远方”了。
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关于福特的Tough
说起来，福特在我的印象里一直是个很美式的品牌。无论是F-150还是Mastang都传递着福特Build Ford Tough的口号。Tough一词，中文解释是“皮实、可靠、坚固、耐用”。美国人对车的诉求，即要坚固耐用，两代人都可以共用一部车。这样的市场环境让福特在产品的可靠性和耐久性上都积累了大量经验。
到了中国市场，福特想要让旗下全系SUV产品都蓬勃发展，就有必要让美国SUV文化中的Tough基因在这里生根发芽，福特新翼虎的变化正是向着Tough的方向转型。
● 福特家族式前脸设计
● 升级 SYNC® 3系统
● 全车储物空间的优化
● 62项全系标配配置解读
新福特翼虎多达62项的全系标配让人印象深刻。首先在安全配置上ESP车身稳定系统和胎压监测等一些重要的安全配置均为全系标配；自动分区空调出现在最低配车型上无疑大大提升车型的性价比，而换挡拨片和多功能方向盘则让新福特翼虎的档次显得很高。
| 卓越性能与省油配置 | ||
| 直喷涡轮增压发动机 | 6速手自一体变速器 | 发动机自动启停 |
| AGS进气格栅主动关闭系统 | TVC弯道扭力智能分配系统 | EPAS电子动力辅助转向系统 |
| 四轮碟式制动系统 | 四季轮胎 | |
| 音响娱乐配置 | ||
| CD音响系统（兼容MP3格式） | 方向盘音响控制系统 | 环绕式高保真扬声器（6个及以上） |
| 外观设计配置 | ||
| LED日间行车灯 | LED高位刹车灯 | LED尾灯 |
| 前/后雾灯 | 外后视镜转向灯 | |
| 人性化科技配置 | ||
| 电子手刹 | My FordKey我的智能钥匙 | 外后视镜电动调节及加热除雾 |
| Follow me home“伴我回家” | “Easy Fuel”无盖加油系统 | 方向盘集成式换挡拨片 |
| 前大灯未关提醒 | 后备厢开启自动照明 | 全车一键式升降电动车窗 |
| 后风挡间歇性雨刮 | ||
| 内饰便利与舒适配置 | ||
| 驾驶员座椅多向调节 | 副驾驶座椅多向调节 | 前排双层中央扶手置物盒 |
| 6/4可折叠后座椅（椅背角度可调） | 双区独立自动恒温空调 | 后排空调出风口 |
| 空气过滤器 | 前排遮阳板附化妆镜（带灯） | 大型手套箱（带灯） |
| 太阳镜盒 | 点烟器 | |
| 安全科技配置 | ||
| 胎压监测系统 | 前排双安全气囊 | 前排侧安全气囊 |
| 驾驶位膝部气囊 | 侧安全气帘 | 高度可调前排预紧限力式安全带 |
| ABS 防抱死制动系统 | EBD 电子制动力分配系统 | EBA 紧急制动辅助 |
| TCS 牵引力控制系统 | ESC 车身电子稳定控制系统 | RSC 防翻滚稳定系统 |
| HSA 坡道起步辅助 | 防盗声响报警器 | P.A.T.S电子防盗系统 |
| 遥控电动中控门锁 | 后门儿童安全电动门锁 | 碰撞自动解锁功能 |
| ISO Fix 儿童座椅接口 | 高强度吸能式车身 | 车身冲击力分散路径规划 |
| 高强度车身结构（笼型） | 超高强度门槛防撞钢板 | 四门高刚性侧面防撞梁 |
| 后风挡除雾功能 | ||
虽然是改款车型，但新翼虎也拿出了足够的诚意。首先外观设计上采用家族式设计，颜值进一步提升，几乎是最为完美的一次换代。而配置方面更是进行了全面升级，包含了以上62项全系标配，在之后的文章中将为大家逐一解读。最值得一提是，搭载的新一代车载连接系统(SYNC® 3)更好用，放眼同级也具有一定的优势。
外形设计诠释硬朗
除了设计上的变化，新翼虎在车身尺寸上没有大的改动，但的造型确实会让车身显得更宽，和同级别对手途观比较起来明显要大上一圈。此外发动机舱比较紧凑，车头短，驾驶起来视野会非常好。作为一款城市SUV，新翼虎也有着不错的通过性，接近角23度，离去角25度应对一般非铺装路面都绰绰有余。值得一提是最小离地间隙来到了180mm，但实际上空载时车身间隙下可以放进一瓶矿泉水，而矿泉水的高度为225mm。
全系标配配置解读：
AGS进气格栅主动关闭系统
全系标配AGS进气格栅主动关闭系统，安装在散热器前方的格栅口位置，从完全关闭到完全打开，叶片转动能呈现出15种不同的状态。通过接收到的相关传感器的信息，控制叶片的开启角度，以控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。如果需要用空气来给发动机降温，叶片组就会开启，反之亦然，因此新翼虎在很大程度上减少了风阻。冷车状态下发动时，控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这项配置的主要功能就是省油！
前后LED灯组加持
新翼虎配备了四季低滚阻轮胎，顶配为18寸铝合金轮毂（运动型为19寸），235/50 R18的尺寸平衡了油耗和动力表现。这款固特异轮胎最大的特点时追求燃油经济性，实际表现中抓地力和制动力也比较均衡。
结语：这是“车轮上的诗和远方”新翼虎体验长测文章系列的第一篇，主要为大家介绍了新翼虎在外形设计上的一些变化和配置升级。可以看到新翼虎本次改款在外形是比较成功的，不仅提升了档次感，也传达了福特SUV家族Tough的文化。而在配置上新翼虎则主要考虑到燃油经济性和实用性进行了一些列的升级。
随着长测过程的深入，之后的文章我们还将为大家带来内饰、空间、驾驶、越野、油耗等一系列内容，敬请关注。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 谢子牛）
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