【太平洋汽车网 新车试驾频道】途乐在越野圈中是佼佼者，无论是其原车就有这非常出色的越野性还是可靠性都有着非常好的口碑，除此之外，这一代Y62车型在电子化以及豪华方面的深耕也是让人印象深刻的，它就是一台穿着西装去撒野都不会有任何违和的车型。

● 快速了解2017款途乐

　　这一代代号为Y62的日产途乐在2011年正式引入中国大陆，即为2012款车型，当时的售价为139万元，到了2016款的官方售价为79.8万元，下降了超过40%，纵观这么多的车型，这样的现象还是极为罕见的，需要指出的是，途乐在国内基本只有一个配置可选，因此不存在高低配置的问题，每个年款之间的配置基本是一致的，动力也基本一致。

日产途乐历史官方售价
车型	2017款途乐 5.6L V8 标准型	2016款途乐 5.6L LE 标准型	2014款途乐 5.6L LE	2012款途乐 5.6L 旗舰版
官方价	89.8万	79.8万	119.8万	139.0万
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　　当然，我并不是想探讨这究竟是成本的降低还是销售策略的调整，但即便是在这个月初经过调整，官方指导价格从原来的83.80万元上涨至89.80万元之后，这台全尺寸的SUV可以堪称用性价比来形容 。我们可以用它的老对手进行对比，与其售价最为接近的是2016款兰德酷路泽  4.0L 自动VX-R，这台采用V6 4.0L发动机的车型官方指导价已经达到了85.80万。

　　这可以还要考虑到途乐的5.6L排量需要向国家付出40%的汽车消费税，这也让对手兰德酷路泽V8 4.6L车型的官方起步售价奔着103.50万去了，并且途乐是进口的身份还需要付关税等，所以89.80万元的售价都快符合我们的《这不科学》栏目的话题了。

　　在玩越野车的这一圈子里，由于一汽丰田的兰德酷路泽已经正式停产了，只能购买平行进口的车型，而途乐也正由于极大的性价比，销量势头还真挺猛的，当然数量是基于它这一定位级别的SUV而言。



● 外观的变动

● 豪华配置/空间表现

　　动力方面，这台2017款日产途乐依旧搭载了VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大功率为293kW(398PS)，最大扭矩为555Nm，与之匹配的是7速自动变速箱。虽然升功率升扭矩在现今来说并不是非常抢眼，毕竟排量摆在那儿，即使有着2788kg的整备质量也有着十足的底气。

　　如今涡轮时代，自然吸气几乎是变成了稀少品种，而这种大排量的自吸简直快成了稀世珍宝。其实笔者也属于半个自吸控，但现在的大厂们的涡轮发动机已经十分完善了，我的择车标准也从之前的自吸为王变成了涡轮的主流，相比之下如今中小排量的自吸（3.0L以下）真的没什么太大的优势，但V8大排量的那种泰然自若，底气十足的线性输出是目前涡轮发动机无法给予的。

　　说实话，这台途乐在动力上的表现真的不会让你觉得非常凶猛，动力来得不慌不忙，当你稍微深踩油门，发动机犹如神态自若，让你觉得它是不费吹灰之力就能加速到你想要的速度，而此时车内车内的乘客依旧在谈笑风生，不同于小排量发动机给你带来凶猛的感官加速度，这也是两者之间最大的区别。

　　悬挂的设定并非想象中的舒适，这一部分是基于它非承载式的车身和以及悬挂的形式，另一方面则是考虑到越野上的需求。底盘对于细碎的颠簸尤其敏感，即便是在平整的柏油路上，它都会有些细微弹跳，而这种情况后排要比前排明显得多。

　　不过面对于碎石路面以及小坑洼等需要悬挂不断轻微拉伸压缩路况，它的舒适性却还表现得还不错，虽然车内还是会有一定的颠簸，悬挂与路面较劲的动静还是会反馈到乘客，但悬挂的动作非常迅捷，即使是面对突如其来的较大坑洼，悬挂很快就能把这2吨多的大家伙“降服”，不会出现多余的摇摆。

　　在其他的驾驶的反馈，这台车还是尽量的让你在一个舒适环境下驾驶，首先坐姿时比较高的，一上手你就会觉得这是一台大车，但是较好的支撑不会让你在并线或者转弯时左晃右摆的，动作虽称不上敏捷，但也称不上笨重。隔音做得也非常出色，急加速时，V8发动机的声音“渗入”车内供乘客欣赏，但丝毫没有打扰大家的意思。

　　我知道肯定会有人对这一代途乐的中央差速锁并非托森而存在疑惑，但越野玩家们早已经证明了这多片离合的形式也可以非常高效，前后轴扭矩可在1:99或50:50之间自由分配，其实只要锁止的能力够强，并且反应够快，一切都不是问题。更何况途乐还有这牙嵌式的机械后桥锁止。

　　我们体验的这辆车型只对前杠进行过改装，悬挂以及四驱系统均为原装，无论是涉水，泥土路面，攀爬，炮弹坑等等，AUTO模式下已经足够了。在如今电子化的系统中，高效智能的越野模式能有效降低越野的难度，这也是Y62与之前几代车型最明显的差别。而超大行程的悬挂能让车辆面对更加恶略的路况。

　　面对越野更重要的一点就是可靠性，在我们一天高强度的越野体验当中，没有发生过任何的机械故障，不过途乐在越野圈中的可靠性已经有了非常良好的口碑。

　　总结：2017款的途乐只是一次小改款，但也相比于之前变得更加精致，除此之外超强的越野性能以及空间也是它其中非常大的亮点，不过我还是觉得这台途乐最吸引人的是，89.80万元的超高性价比以及成为了稀世珍宝的V8大排量自然吸气发动机。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	途乐 2017款 5.6L V8 标准型
官方价：	89.8万
厂商：	日产(进口)
级别：	大型SUV
上市时间：	2016-09
发动机：	5.6L V8
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	398
最大扭矩(N·m)：	555
变速箱：	7挡手自一体
车身类型：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	5164×1999×1955
轴距(mm)：	3074
最高车速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	14.4
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	5164
宽度(mm)：	1999
高度(mm)：	1955
轴距(mm)：	3074
前轮距(mm)：	1695
后轮距(mm)：	1695
最小离地间隙(mm)：	287
车重(kg)：	2788
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	100
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	VK56
排量(mL)：	5552
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	398
最大功率(kW)：	293
最大功率转速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	555
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	8
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.8
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	98
行程(mm)：	92
发动机特有技术：	VVEL/C-VTC
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	7挡手自一体
挡位个数：	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	非承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	265/70 R18
后轮胎规格：	265/70 R18
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	34.3
离去角(°)：	26.2
纵向通过角(°)：	24
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	100/45
最小离地间隙(mm)：	287
最小转弯半径(m)：	6.1
最大涉水深度(mm)：	700
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	●
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	●
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟DVD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	13
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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