大迈巅峰非凡众享 大迈X7媒体深度试驾会
2017年03月18日 10:50
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【太平洋汽车网 东莞新车实拍频道】2017年3月18日，“大迈巅峰 非凡众享”大迈X7媒体深度体验试驾会(东莞俊盈站)在水绕山环的同沙生态公园盛大举行，活动吸引了众多汽车媒体到场近距离感受这款众泰大迈首款中型长轴SUV所带来诚意十足的整车高品质和出色的驾控感受。
活动现场 水绕山环的东莞同沙生态公园
众泰大迈厂家领导为试驾会活动致欢迎辞
众泰大迈东莞俊盈店领导向媒体朋友详尽介绍了大迈X7研发过程、以及核心卖点
外观刚毅方正 凸显精致感
大迈X7的前脸非常“硬汉”，线条彰显着一股力量感。镀铬线条依旧是国人百看不厌的装饰，大迈X7上自然少不了这份“美感”。而镀铬条横贯车头又与前大灯融为一体，搭配上LED日间行车灯与转向灯，点亮后的视觉效果挺前卫与概念化。
尾部与车头风格一样，都是直接的线条设计来体现硬朗造型，巧妙的进行首尾呼应。而车身侧面以一条贯穿腰线的线条跟门下方的线条狠狠地去除“饱满”“圆润”风格，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。
大迈X7的新LOGO很洋气，看上去有点高端品牌的味道，我想有不少人会中意这款新LOGO。车头的前中网内，两条镀铬装饰条贯穿整个车头，与前大灯完美融合，大量的横向线条运用，加上外凸的轮眉设计，让车头设计更具硬朗气质。
车身侧面本是温润饱满，但车身上贯穿的线条，使饱满的温润感降低，带来立体感。
车尾的整体造型和车头设计相对应，使用镀铬装饰条横穿整个车尾，简洁大气。再加上LED日渐行车灯与转向灯，点亮后更显时尚前卫。
内饰造型简约 用料讲究
大迈x7的中控台整体风格比较稳重，采用T字型布局，并使用镀铬和木纹进行装饰，上方采用黑色硬质塑料，下方采用皮质包裹，搭配双缝线点缀。再加上贯穿中控台的淡蓝色氛围灯，点亮后视觉效果非常好。顶配车型中控台全部采用皮质包裹。
驾驶座前方的方向盘是三幅式，由真皮包裹，加上银色饰板，使方向盘在大气中更显精致。手握方向盘，握感粗壮。多功能按键和滚筒操作非常简单。
大迈x7的液晶仪表盘可提供4种主题样式，每种样式都能呈现出不一样的未来科技感。液晶仪表盘还可以提供胎压和导航等内容信息，让人更加清晰的得到所需信息，方便使用。
大迈x7的多媒体系统，10英寸的触摸屏，精致炫酷的交互页面，集导航、空调、语言、车辆信息等众多功能，还可与手机互联，直接把手机内容投射到中控屏幕，不仅如此，手机还可以进行远程操控，开锁、点火、空调等，只需手机轻轻一点，即可开启。
全景天窗的尺寸和可开启尺寸都足够大，提升车内整体档次感，除最低配外全系标配。除了这些配置，这款大迈x7还全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，更有外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠、并线辅助等功能集成;另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全;高配车型还具备有ESC车身稳定、倒车影像、7英寸液晶组合仪表、10英寸触控彩屏等功能。
试驾性能优异 NVH高水准
大迈X7发动机采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率130Kw/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱，静音水准堪比奔驰E级。起步时，只轻轻踩下油门，车辆就开始缓慢起步，车辆的加速不是蹿，开起来比较轻松，离合器踏板力度轻盈，长时间驾驶能够减少腿部疲劳。
行驶在水绕山环的同沙生态公园时，遇到急弯道或行车停顿，大迈x7的变速箱和离合器对驾驶者的包容度很不错，结合点清晰，驾驶方便。加速驾驶时，大迈x7配置的输出177马力的1.8T涡轮增压发动机开始强力发动，车子动力响应迅速，涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。与之匹配的5速手动变速箱，档位清晰。升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水。
大迈x7的底盘方面，底盘调节较为适中，兼顾舒适性的同时也不过分牺牲驾驶感。前麦弗逊后多连杆的独立悬架对车身支撑到位，四轮独立悬架可以明显减轻车身侧倾，提高行驶稳定性。在路面环境较差的地方，也尽可能的降低了颠簸感。
大迈x7的NVH表现优异，静音水平非常棒，只要关上车窗，车内就是一个安静的空间，整车的风噪、胎躁以及发动机噪音都抑制得十分出色。的车身尺寸和2850毫米的轴距，前后排的乘坐空间都比较宽敞。后排座椅安装位置比较高，坐姿自然舒适，靠背角度可在一定范围内调整，车厢地板也几乎没有隆起。
总结：众泰大迈X7硬朗俊俏的外观，细致典雅的内饰、丰富的配置以及出色的动力，加上众泰大迈这种“专研需求 专注品质 专心服务”的核心理念以及标准的整车开发流程、先进的智能工厂、严格的品控管理，很好的印证了大迈X7正是这样一款满足老百姓需求的、匠心制造的高性能中型长轴SUV，相信众泰大迈X7在东莞车市一定会有出色的表现。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
活动现场 水绕山环的东莞同沙生态公园
众泰大迈厂家领导为试驾会活动致欢迎辞
众泰大迈东莞俊盈店领导向媒体朋友详尽介绍了大迈X7研发过程、以及核心卖点
外观刚毅方正 凸显精致感
大迈X7的前脸非常“硬汉”，线条彰显着一股力量感。镀铬线条依旧是国人百看不厌的装饰，大迈X7上自然少不了这份“美感”。而镀铬条横贯车头又与前大灯融为一体，搭配上LED日间行车灯与转向灯，点亮后的视觉效果挺前卫与概念化。
尾部与车头风格一样，都是直接的线条设计来体现硬朗造型，巧妙的进行首尾呼应。而车身侧面以一条贯穿腰线的线条跟门下方的线条狠狠地去除“饱满”“圆润”风格，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。
大迈X7的新LOGO很洋气，看上去有点高端品牌的味道，我想有不少人会中意这款新LOGO。车头的前中网内，两条镀铬装饰条贯穿整个车头，与前大灯完美融合，大量的横向线条运用，加上外凸的轮眉设计，让车头设计更具硬朗气质。
车身侧面本是温润饱满，但车身上贯穿的线条，使饱满的温润感降低，带来立体感。
车尾的整体造型和车头设计相对应，使用镀铬装饰条横穿整个车尾，简洁大气。再加上LED日渐行车灯与转向灯，点亮后更显时尚前卫。
内饰造型简约 用料讲究
大迈x7的中控台整体风格比较稳重，采用T字型布局，并使用镀铬和木纹进行装饰，上方采用黑色硬质塑料，下方采用皮质包裹，搭配双缝线点缀。再加上贯穿中控台的淡蓝色氛围灯，点亮后视觉效果非常好。顶配车型中控台全部采用皮质包裹。
驾驶座前方的方向盘是三幅式，由真皮包裹，加上银色饰板，使方向盘在大气中更显精致。手握方向盘，握感粗壮。多功能按键和滚筒操作非常简单。
大迈x7的液晶仪表盘可提供4种主题样式，每种样式都能呈现出不一样的未来科技感。液晶仪表盘还可以提供胎压和导航等内容信息，让人更加清晰的得到所需信息，方便使用。
大迈x7的多媒体系统，10英寸的触摸屏，精致炫酷的交互页面，集导航、空调、语言、车辆信息等众多功能，还可与手机互联，直接把手机内容投射到中控屏幕，不仅如此，手机还可以进行远程操控，开锁、点火、空调等，只需手机轻轻一点，即可开启。
全景天窗的尺寸和可开启尺寸都足够大，提升车内整体档次感，除最低配外全系标配。除了这些配置，这款大迈x7还全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，更有外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠、并线辅助等功能集成;另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全;高配车型还具备有ESC车身稳定、倒车影像、7英寸液晶组合仪表、10英寸触控彩屏等功能。
试驾性能优异 NVH高水准
大迈X7发动机采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率130Kw/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱，静音水准堪比奔驰E级。起步时，只轻轻踩下油门，车辆就开始缓慢起步，车辆的加速不是蹿，开起来比较轻松，离合器踏板力度轻盈，长时间驾驶能够减少腿部疲劳。
行驶在水绕山环的同沙生态公园时，遇到急弯道或行车停顿，大迈x7的变速箱和离合器对驾驶者的包容度很不错，结合点清晰，驾驶方便。加速驾驶时，大迈x7配置的输出177马力的1.8T涡轮增压发动机开始强力发动，车子动力响应迅速，涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。与之匹配的5速手动变速箱，档位清晰。升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水。
大迈x7的底盘方面，底盘调节较为适中，兼顾舒适性的同时也不过分牺牲驾驶感。前麦弗逊后多连杆的独立悬架对车身支撑到位，四轮独立悬架可以明显减轻车身侧倾，提高行驶稳定性。在路面环境较差的地方，也尽可能的降低了颠簸感。
大迈x7的NVH表现优异，静音水平非常棒，只要关上车窗，车内就是一个安静的空间，整车的风噪、胎躁以及发动机噪音都抑制得十分出色。的车身尺寸和2850毫米的轴距，前后排的乘坐空间都比较宽敞。后排座椅安装位置比较高，坐姿自然舒适，靠背角度可在一定范围内调整，车厢地板也几乎没有隆起。
总结：众泰大迈X7硬朗俊俏的外观，细致典雅的内饰、丰富的配置以及出色的动力，加上众泰大迈这种“专研需求 专注品质 专心服务”的核心理念以及标准的整车开发流程、先进的智能工厂、严格的品控管理，很好的印证了大迈X7正是这样一款满足老百姓需求的、匠心制造的高性能中型长轴SUV，相信众泰大迈X7在东莞车市一定会有出色的表现。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
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