【太平洋汽车网 新车试驾频道】大众已经在国内形成了一种信仰，而这种信仰的始作俑者或应是高尔夫，毕竟“神车论”起源于第六代的高尔夫，那如今已经是第七代的中期改款车型了，这位“神车”的修炼究竟又到了那种境界，下面我们通过一次海外的试驾告诉大家。

>新款高尔夫灯光演示<

高尔夫（海外版）尺寸变动
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
新款高尔夫	4258(+3)	1799	1492(+40)	2620(-17)
老款高尔夫	4255	1799	1452	2637

　　新款的高尔夫搭载了全新1.5T发动机取代了之前的1.4T，虽然这款发动或许短期内不会在国内出现，但配备的可变截面涡轮技术（VTG）可以说是革命性的出现，这一技术的代表应用就是保时捷911Turbo（911 Carrera也并未配备），这也是大众品牌首款采用这项技术的车型。

　　可变截面涡轮技术（全称Variable Geometry Turbocharger），通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。大众声称，1.5TSI evo发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少1L。

　　此外这款1.5TSI evo发动机采用米勒循环，因此也获得了更高的压缩比，燃油经济性进一步提高，但仅能使用95以上标号汽油，此外还兼容E10生物乙醇汽油。