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　　新雷凌取消1.6L车型

　　雷凌自2014年上市以来，销量确实不错。上市两年累计销量即已突破30万台。

　　2016年1-11月，雷凌车系零售实销152,983台，同比增长38.8%，月均销量接近1.4万台。

　　作为一款非常适合家用的日系车，去年年底上市的这款1.2T车型取代了原有的1.6L车型。

　　目前雷凌家族有搭载1.2T直喷涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机和混合动力的11款细分车型。具体价格如下：

　　1.2T动力、油耗如何？

　　新上市的1.2T雷凌被命名为“雷凌Turbo”，它搭载了丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱。

　　它的动力如何？燃油经济性如何？后期维护又是否经济？

　　根据给出的参数，这款1.2T发动机，最大扭矩比1.8L的自然吸气发动机还多出12Nm。

　　雷凌Turbo搭载的D-4T直喷涡轮发动机，集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，和S-CVT模拟8速超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”，实现低转速高扭矩的强劲动力；高性能低油耗的高效反应；不易积炭不易烧机油的可靠品质。

　　D-4T直喷涡轮发动机热效率达到世界顶级的36%；在1500rpm的低转速即可输出最大扭矩185Nm，并持续至4000rpm的广转速域，均可均匀而平顺地输出澎湃动力, 实现高于1.8L的强劲扭矩输出。

　　而百公里综合油耗仅为5.4L，实现了更好的油耗。

　　同时，丰田的高可靠性和易维护性，最大限度避免传统涡轮增压发动机烧机油和积炭问题，维护周期与自然吸气发动机相同。

　　全系标配主动安全套装

　　新上市的雷凌Turbo和雷凌1.8L全系标配了TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统；同时全系导入车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装，性价比更为突出了。

　　雷凌Turbo车身增加“D-4T”铂金动力标识，并新增了琥珀棕车身颜色。

　　全新推出的1.2T V豪华版搭载了LED日间行车灯、钢琴黑梯形大嘴格栅、带有红线缝线和LEVIN标志的专属运动座椅，采用黑红相间环窗饰件。1.2T V豪华版和1.8L系列还搭载了8英寸智能手机互联多媒体系统。

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