●你真的需要四驱车？

　　更节能以及更好的动力表现是城市SUV需要的，四驱系统有多重要？标致用实际行动告诉我们，两驱的标致DKR就已经可以拿下达喀尔的冠军，而另一方面，EMP2平台本就没有四驱的设计。

●搭载1.6T发动机

　　海外版本的1.6T发动机输出比国内版本的略逊色一点，变速箱搭载的同样是爱信6AT，可靠性值得肯定。

●灵活的操控体验

　　我们的试驾从海边的酒店开始，城区内众多的环岛和狭窄的街道非常考验车辆的灵活性，标致5008可没让我失望，灵活的车身不仅表现在准确的转向上，响应积极的动力，支撑力到位的底盘表现都在告诉我它可有着敏捷的身手。

　　握着小巧的方向盘，那感觉真像在玩游戏机，可喜的是方向盘路感的回馈并不模糊，力度不轻，但绝对有信心。

　　油门与刹车踏板的脚感都比较轻松，油门的响应速率适中，这台1.6T发动机的表现已经在PSA许多车型上证明了自己，足够的低扭输出绝不会让这个大个子显得尴尬，要知道在欧洲销售的还有搭载1.2T三缸发动机的版本。6速变速箱的换挡速度虽不及双离合，但体验绝对比双离合来的更好，逻辑清晰且换挡顺滑。

　　里斯本一年里300个晴天都没能让我们赶上，海洋气候带来的急风骤雨更是让人猝不及防。这里的路面状况并不好，加上欧洲特有的石板路面都在检验着它的滤震表现。5008在通过时，底盘对这些细碎的起伏有着相当好的过滤，这可不太像我之前试过的原装欧洲车那么硬。

●山路疾驰

　　壮丽的山景止于大西洋之滨，我压根没想到这次的试驾路线安排会有如此丰富的路况体验，由于试驾时间相当紧迫，也成就了一次山路暴走。

　　把驾驶模式调到Sport，这头矫健的狮子再度被唤醒了。发动机保持着高转速输出，脚下的响应更加灵敏了，线性上升的推背感止于下一个入弯口，攻弯的姿态还真有着运动车的味道，不只是转向有着良好的指向，即便有着比轿车更高的重心，底盘出色整体性和支撑力都能给予我足够的信心，当然这也离不开宽度达到225的米其林xxx轮胎的出色表现。所以，我想还是暂时忘了它7座SUV的身份吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

标致5008(进口) 编辑点评评测编辑：高磊
标致5008(进口) GT Line 整体评价：海外版的标致5008让我们看到了它的用心，前卫的造型，考究的用料无不体现出法国人天马行空的想象力。足够的轴距打造出灵活的空间格局，只希望国产后不会缩水。然而最让人印象深刻的还是整体的驾驶表现，可别再纠结扭力梁了，PSA调教的真心不错，厚重感和整体性都很出色，山路暴走时真让我忘了它是台7座SUV。最后，还是让我们一同期待国产版的东风标致5008有着同样出彩的表现吧。
优点1、 设计大胆前卫2、 空间格局灵活多变3、 动力匹配良好4、 底盘调校出色	缺点1、 第三排空间比较勉强2、 没有四驱系统