一汽奔腾X40曲靖深度试乘试驾会圆满落幕
2017年02月24日 23:36
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【太平洋汽车网 曲靖商家活动频道】2月22日，下午“一汽奔腾X40深度试乘试驾会体验营”在曲靖展厅后面空地试驾场地成功举行，对比试驾车辆有一汽奔腾X40、中华V3、瑞虎3，只要你热爱越野，热爱刺激，一汽奔腾将带你体验不一般的试乘试驾感受。该活动旨在品牌宣传，让车主朋友们亲身感受一汽奔腾X40的越野性能。编辑有幸参加曲靖贵强一汽奔腾4S店此次举办的试驾活动，下面就由编辑带大家重温越野激情!!
外观方面：
奔腾X40的预售价格为7-10万元，根据此前消息，新车将于3月9日正式上市。奔腾X40基于一汽自主研发的全新A级平台打造，定位为小型SUV，将推出五种车身颜色，搭载一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统。
奔腾X40共计推出5种车身颜色，分别是北极白、爵士棕、烈焰红、炫动蓝和热力橙。新车外观上维持了奔腾家族最新的设计风格，六边形中网连同扁长前大灯，左右贯穿的下进气口向两侧上扬，整体造型时尚动感。车尾方面，奔腾X40将牌照位置下移到了尾门下方。
作为一台小型SUV，中华V3的外表极具个性，它并没有跟随潮流走俊俏的主路线，而是以小硬汉的形象来凸显自己的时尚。外观设计同样运用了中华的家族风格，并且整体自主性颇高，这也看出了华晨集团与宝马以及著名设计工作室宾夕法尼亚合作后的进步与提升，让中华V3在同级别中足够抢眼。
奇瑞瑞虎3采用了新奇瑞家族风格，还在外饰件接缝、车身骨架精度，以及视觉上的安全感稳定性上进行了加强，提升瑞虎3在消费者第一眼的感官品质。
下面大家一起来看看我们的一汽奔腾X40/中华V3/瑞虎3在赛道上的表现吧：此次赛道我们选择了专业的测评赛道，有近于垂角的陡坡，有选坑，当然，弯道时绝对少不了的啦，好啦，我们还是一起去看看吧；
在弯道上疾驰的良好表现，急速转弯下，只见后面的尘土飞扬，便显出三辆竞品车在转弯上的良好表现了，据编辑现场询问时间人员，试驾的大哥表示，此次的新车一汽奔腾X40的方向盘感觉比自己的座驾好了许多哦。
45度斜角坡地的表现
上坡时的表现
坑地上的表现
看看这个，近乎90度的下坡角度，不知道大家有没有勇气挑战一把，赶紧来吧，速度围观……编辑悄悄的告诉你，试驾车辆开坏了可不用自己修哦……嘿嘿，编辑也来了点坏心思了，不过编辑也可以放心大胆的告诉大家，这可是编辑多虑了哦，我们始终相信一汽奔腾X40的良好品质和卓越表现的哦，要试驾的朋友，赶快来了哦。
动力操控：瑞虎3平顺节油操控佳，中华V3动力强劲悬架“缩水”，一汽奔腾X401.6L+6AT组合 颇有大众驾控味道
奔腾X40共提供两套动力单元，一个是1.6L配5速手动挡，另一个是1.6L配6速自动挡的车型。1.6L自然吸气发动机代号为CA4GB16，由一汽自主研发而成，已在奔腾B30和B50上早有应用。它最大功率为84kW/5500rpm，最大扭矩为155N·m/3600rpm，很耐用很成熟的一款发动机。
6速手自一体变速箱来自爱信，相比同级中只配备手动挡或者是提供4速自动挡的车型来说要先进得多，品牌供应商也更可靠，它共有普通、运动以及手动三种模式。另外，X40采用了这个级别中常见的前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂相配的形式，很符合小型车的定位。
瑞虎3采用了1.6L自然吸气发动机，并带有DVVT连续可变正时气门技术，最大功率126马力，搭配5MT或CVT变速箱，开起来轻快顺畅，而且CVT变速箱平顺节油，易于驾驶，这也是其最具亮点的动力配置，受到不少消费者的青睐。
与此同时，瑞虎3还采用了小SUV中并不常见的四轮独立悬架结构，其前轮采用麦弗逊式独立悬架横向稳定杆，后轮采用双连杆式独立悬架横向稳定杆。从结构上来看，优于众多同级别竞争对手包括中华V3所采用的扭力梁式拖曳臂悬架。因此瑞虎3的操控性能非常优秀，过弯侧倾小，循迹性强，同时乘坐舒适性也更佳。
新款中华V3依然提供了两种动力，一款112马力的1.5L自然吸气发动机和一款150马力的1.5T涡轮增压发动机，均配备5MT或5AT变速箱。不过1.5L发动机动力储备并不充足，1.5T发动机动力强劲不少，但价格偏高，平顺性也有待提高。
悬架方面中华V3就显得有些“缩水”了，而且新款上市后依然没有改变。其前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，而且前后悬架无一配备稳定杆，较为简单的悬架结构显然影响了操控性和舒适性。
总结：
三款小SUV外形均有各自的风格，空间表现也都不相上下，主要差别还在动力组合和底盘方面。瑞虎3的动力更成熟，变速箱也更平顺节油，而且还采用了四轮独立悬架结构，操控有上佳表现；中华V3新款刚刚上市，但只是配置做了简单调整，基础的1.5L车型动力较弱，1.5T车型价格略高，而且悬架结构简单，操控不佳。虽然中华V3是新兵，但从整体看，瑞虎3依然是一款非常均衡的SUV老将，实力不容小视。
也可以看出，一汽奔腾为了取悦年轻人，特别是在外观上真的是下足了功夫，不再是那老套的沉闷风格；而在内涵上，除了肉眼看见的配置及安全外，一汽工厂在技术雄厚的条件下，X40或许有更多肉眼看不到的细节优点渗透；再来个尖锐点评的话，单单和长安、比亚迪、江淮等同级相比，X40的造型更加硬朗简洁，没有那浮夸的越级造型，动力也是保守耐用的自吸引擎，并非那些动力炸天的涡轮增压，如果要稳健又低调时尚，X40是个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 曲靖01）
曲靖贵强一汽奔腾
销售经理高维：13769590722
外观方面：
奔腾X40的预售价格为7-10万元，根据此前消息，新车将于3月9日正式上市。奔腾X40基于一汽自主研发的全新A级平台打造，定位为小型SUV，将推出五种车身颜色，搭载一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统。
奔腾X40共计推出5种车身颜色，分别是北极白、爵士棕、烈焰红、炫动蓝和热力橙。新车外观上维持了奔腾家族最新的设计风格，六边形中网连同扁长前大灯，左右贯穿的下进气口向两侧上扬，整体造型时尚动感。车尾方面，奔腾X40将牌照位置下移到了尾门下方。
作为一台小型SUV，中华V3的外表极具个性，它并没有跟随潮流走俊俏的主路线，而是以小硬汉的形象来凸显自己的时尚。外观设计同样运用了中华的家族风格，并且整体自主性颇高，这也看出了华晨集团与宝马以及著名设计工作室宾夕法尼亚合作后的进步与提升，让中华V3在同级别中足够抢眼。
奇瑞瑞虎3采用了新奇瑞家族风格，还在外饰件接缝、车身骨架精度，以及视觉上的安全感稳定性上进行了加强，提升瑞虎3在消费者第一眼的感官品质。
下面大家一起来看看我们的一汽奔腾X40/中华V3/瑞虎3在赛道上的表现吧：此次赛道我们选择了专业的测评赛道，有近于垂角的陡坡，有选坑，当然，弯道时绝对少不了的啦，好啦，我们还是一起去看看吧；
在弯道上疾驰的良好表现，急速转弯下，只见后面的尘土飞扬，便显出三辆竞品车在转弯上的良好表现了，据编辑现场询问时间人员，试驾的大哥表示，此次的新车一汽奔腾X40的方向盘感觉比自己的座驾好了许多哦。
45度斜角坡地的表现
上坡时的表现
坑地上的表现
看看这个，近乎90度的下坡角度，不知道大家有没有勇气挑战一把，赶紧来吧，速度围观……编辑悄悄的告诉你，试驾车辆开坏了可不用自己修哦……嘿嘿，编辑也来了点坏心思了，不过编辑也可以放心大胆的告诉大家，这可是编辑多虑了哦，我们始终相信一汽奔腾X40的良好品质和卓越表现的哦，要试驾的朋友，赶快来了哦。
动力操控：瑞虎3平顺节油操控佳，中华V3动力强劲悬架“缩水”，一汽奔腾X401.6L+6AT组合 颇有大众驾控味道
奔腾X40共提供两套动力单元，一个是1.6L配5速手动挡，另一个是1.6L配6速自动挡的车型。1.6L自然吸气发动机代号为CA4GB16，由一汽自主研发而成，已在奔腾B30和B50上早有应用。它最大功率为84kW/5500rpm，最大扭矩为155N·m/3600rpm，很耐用很成熟的一款发动机。
6速手自一体变速箱来自爱信，相比同级中只配备手动挡或者是提供4速自动挡的车型来说要先进得多，品牌供应商也更可靠，它共有普通、运动以及手动三种模式。另外，X40采用了这个级别中常见的前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂相配的形式，很符合小型车的定位。
瑞虎3采用了1.6L自然吸气发动机，并带有DVVT连续可变正时气门技术，最大功率126马力，搭配5MT或CVT变速箱，开起来轻快顺畅，而且CVT变速箱平顺节油，易于驾驶，这也是其最具亮点的动力配置，受到不少消费者的青睐。
与此同时，瑞虎3还采用了小SUV中并不常见的四轮独立悬架结构，其前轮采用麦弗逊式独立悬架横向稳定杆，后轮采用双连杆式独立悬架横向稳定杆。从结构上来看，优于众多同级别竞争对手包括中华V3所采用的扭力梁式拖曳臂悬架。因此瑞虎3的操控性能非常优秀，过弯侧倾小，循迹性强，同时乘坐舒适性也更佳。
新款中华V3依然提供了两种动力，一款112马力的1.5L自然吸气发动机和一款150马力的1.5T涡轮增压发动机，均配备5MT或5AT变速箱。不过1.5L发动机动力储备并不充足，1.5T发动机动力强劲不少，但价格偏高，平顺性也有待提高。
悬架方面中华V3就显得有些“缩水”了，而且新款上市后依然没有改变。其前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，而且前后悬架无一配备稳定杆，较为简单的悬架结构显然影响了操控性和舒适性。
总结：
三款小SUV外形均有各自的风格，空间表现也都不相上下，主要差别还在动力组合和底盘方面。瑞虎3的动力更成熟，变速箱也更平顺节油，而且还采用了四轮独立悬架结构，操控有上佳表现；中华V3新款刚刚上市，但只是配置做了简单调整，基础的1.5L车型动力较弱，1.5T车型价格略高，而且悬架结构简单，操控不佳。虽然中华V3是新兵，但从整体看，瑞虎3依然是一款非常均衡的SUV老将，实力不容小视。
也可以看出，一汽奔腾为了取悦年轻人，特别是在外观上真的是下足了功夫，不再是那老套的沉闷风格；而在内涵上，除了肉眼看见的配置及安全外，一汽工厂在技术雄厚的条件下，X40或许有更多肉眼看不到的细节优点渗透；再来个尖锐点评的话，单单和长安、比亚迪、江淮等同级相比，X40的造型更加硬朗简洁，没有那浮夸的越级造型，动力也是保守耐用的自吸引擎，并非那些动力炸天的涡轮增压，如果要稳健又低调时尚，X40是个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 曲靖01）
曲靖贵强一汽奔腾
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