● 场地冰雪试驾体验

　　这次腾势的冰雪试驾分为场地试驾与道路试驾，场地试驾由绕桩、8字、定圆等有趣的项目组成，非常考验驾驶员对雪地的驾驭能力。同时为了安全起见，所有车辆都开启了ESP，并且腾势400又是一辆前驱车，要想做一个漂亮的漂移动作大概是不可能的了。

● 道路试驾体验

　　道路试驾的总里程在42公里左右，在出发前，我特意留意了一下续航，再与结束后的续航里程相对比，看看在零下20度呼伦贝尔草原上，电池的衰减程度如何。

　　因为时间有限，因此这次道路试驾只试了40多公里，但是从电池的续航能力来看，42公里的路程消耗了78公里的电池续航里程，暂且用不太严谨的思路换算一下，在这种严寒气候下，400公里的续航里程大概能走上210公里路，却也能够满足日常驾驶了。

●总结

　　在这个形形色色、五彩斑斓的互联网时代，有时依靠俊俏的外观就能博得出彩，内里是方是圆好像都不那么重要，腾势似乎虚怀若谷般不惧世俗的眼光。从腾势400身上能够看到戴姆勒与比亚迪的一些身影，技术实力不容小觑，但是造型设计方面还是需要腾势去慢慢推敲与优化。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）