【太平洋汽车网 厦门车市点评频道】国人对国产宝马1系三厢的关注之高，在它初亮相时在车展现场被围得里外三圈的人潮就可见一斑。1系三厢是专为中国市场所研发，也仅仅在中国市场销售，可见宝马对中国市场的重视，同时也反映出出国内消费者用车及喜好需求。那么如此高关注度的1系三厢到底长什么样？现在就跟着我们一起到厦门中宝宝马4S店看一看。

车辆提供	厦门中宝宝马4S店
车型	华晨宝马125i
销售地址/电话	厦门市海沧区马青路1267号/湖滨北路101号厦门银行大厦一楼
	400-030-1920

● 外观：造型协调流畅 依旧宝马本色

在外观设计上三厢版车型保持了现款1系的风格，全新家族化设计样式引入其中。

华晨宝马1系三厢版的前脸延续了现款1系的一些设计，下进气格栅设计更为激进，展示出一种更为时尚的设计感。

经典的双肾进气格栅同样是宝马身份识别象征，亮黑色条幅搭配镀铬装饰体现出精致的设计风格。

头灯采用的同样是全LED大灯，搭配上宝马标志性的天使眼日间行车灯，大灯效果深邃有神。

雾灯采用传统卤素光源简洁耐用，框架结构融入空气动力套件，每一处细节都体现出性能至上。

全车共配备10个倒车雷达探头，车头6个车尾4个，左右翼子板两侧均配有雷达探头，提升探测范围。

两厢变三厢最难处理的是尾箱过渡，宝马1系三厢的车侧设计整体类似缩小版的3系，流畅自然，锋利的腰线营造出强烈的肌肉感。

外后视镜采用了与车身不同色的涂装，黑色烤漆质感出色，搭配上LED转向灯的细长灯带，科技范儿十足。

从门把手来看，实拍的这台125i车型将搭载无钥匙进入和一键式启动系统。

轮毂采用的是五辐镂空设计，运动感十足，轮胎规格为225/40 R18，采用的是普利司通轮胎。

从侧后45度的角度能清晰地看到棱角分明的腰线以一个上挑的姿态贯穿车侧，中和的短车长带来的局促感，增加了车辆在静止状态时的那种俯冲动感。

车尾的设计层次感鲜明，立体感很强，两侧各设置了一个排气尾喉，双排的造型也为整车添加了更多的运动氛围。

尾灯采用了LED光源，灯带式的尾灯造型在夜间有着极高的辨识度，而独特又优雅的尾灯也一直是宝马品牌的一大传统。



● 内饰：极具运动气息 配置足够丰富

实拍车型的内饰散发出浓浓的运动气息，虽然宝马的经典造型早已见怪不怪，但胜在用料厚道以及色彩搭配都足够出色，与其豪华运动轿车的定位相符。

中控台的大面积软质材料摸上去手感相当舒服，而且还加入了红色仿皮革线，进一步提升档次感，此外还有如出风口的银色饰条以及钢琴烤漆装饰板等，对视觉效果提升都起到了很大的作用。

三辐式方向盘对一款主打运动的轿车来说是再合适不过的选择。真皮包裹的方向盘上还有几处银色点缀，左侧是定速巡航功能区，而右侧是多媒体功能区。此外在方向盘背面还配备了换挡拨片。

实拍车型不仅配备了自动大灯，而且全LED光源的大灯还支持远近光自动切换，而像是自动雨刷这种便利程度极高的配置自然也不会落下。

仪表盘依然是宝马经典的双圆式设计，虽然主流方向是往全液晶仪表盘发展，但适当保留些机械元素还是蛮不错的，实拍车型的行车电脑虽然尺寸较小，但显示的内容还是相当丰富的，满足日常使用需求不成问题。

无匙进入与一键启动这些主流的便利性配置对于豪华车而言没有理由不配备。

中控台稍微向驾驶员倾斜，位于上方的是iDrive人机交互系统，内置多媒体、电话、导航、互联驾驶以及车辆信息显示与设置等功能，系统界面精美、操作流畅，很容易上手。

双区自动恒温空调对于这个价位的车型来说自然是标准配置。从空调面板可以看出，实拍车型支持外后视镜电加热以及前排座椅加热等功能。

为了适应不同路况以及不同驾驶员的驾驶风格，实拍车型还提供了不同的驾驶模式可选。

iDrive人机交互系统通过位于挡把后方的旋钮进行操作，旋钮顶部还支持手写输入，方便导航时目的地的输入。此外还能看到实拍车型配备了电子手刹，估计这应该为全系标配。

外后视镜支持电动折叠功能，但是否支持防眩目暂时不得而知。而内后视镜则具备自动防眩目功能，能够大大减缓后车开远光灯时对驾驶员造型的影响。

虽然是一台主打年轻人的豪华运动入门座驾，但是国产宝马1系还是很贴心地为后排乘客提供了空调出风口。

全景天窗面积很大，而且由于采用向上掀起的开启方式，因此其开启面积也相当可观。



● 空间：小身材要有大容量

座椅仍然是舒适的皮册材质，细腻柔软，坐垫填充扎实，强调更好的支撑性能，前排座椅均为电动调节。

全方向电动座椅加上腰部支撑，繁多的调节方式只需拥有座椅记忆，一键就可以轻松搞定。

后排扶手及杯架都是实用的配置。

在空间的表现上，国产1系让然给出满意的答卷，触手可及的位置都能够找到适合的储物空间，包括门板上的储物槽等等，在后排中央扶手位置也提供了杯架。除此之外，三厢版车型获得了接近400L的后备厢表现，加上可扩展的后排座椅布局，后备箱储物能力几乎可以和3系看齐。

● 动力：可选1.5T或2.0T 表现不俗

拍摄车型为125i搭载了2.0T高功率版本，除此之外还有120i搭载2.0T低功率以及118i匹配1.5T引擎。

宝马UKL前驱平台动力搭配
1系三厢车型	排量	最大功率	峰值扭矩	变速箱
B38系列发动机
118i	1499cc	100kW(136PS)/4400rpm	220N·m/1250-4300rpm	6速手自一体（6AT）
B48系列发动机
120i	1998cc	141kW(192PS)/4700-6000rpm	280N·m/1250-4300rpm	8速手自一体(8AT)
125i	1998cc	170kW(231PS)/5200-6000rpm	320N·m/1250-4800rpm	8速手自一体(8AT)

与之匹配的是来自爱信的8AT自动变速箱，不过经典的鸡腿造型电子挡把则更换为传统的机械式挡把。

虽然是一台前驱的宝马，但坚持运动与操控性仍是每一台宝马的精髓。国产宝马1系采用后独立悬架，还是强调那种极致的驾驶乐趣，这点不会改变。

　　总结：就目前进口宝马1系的销量上来看消费者并不太买账，多种原因分析，排在第一位的还应是价位偏高，入门裸车接近26万的价格可以购买到不错的B级车，对于一般家庭而言实在有些奢饰。其二在配置及空间的表现上，也相对局促，这两个原因成为最大的障碍。此次国产三厢版1系上市后价格必定会探底，综合优势将剑指奥迪A3及奔驰GLA，一场无形的硝烟正在燃起，谁主沉浮让我们拭目以待。当然，如果您也想先一睹为快，欢迎到厦门中宝宝马4S店鉴赏。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）