【太平洋汽车网 新车试驾频道】比亚迪唐100，直白地在名字上就实实告诉你，纯电模式的续航里程为100km。当然不止是这样，这台唐100可以看做一台经过全方位升级的唐，外观、内饰以及配置都有所升级，并采用了7座的座椅布局（之前的唐均为5座），另外它还是唐上市一年多后的各方面完善的展示。

产品变化

　　之前的唐提供了纯电续航60km和80km两种选择，我们从厂方得知，未来唐的产品线会分为续航80km的和新增的100km车型，之前纯电续航为60km的版本则会取消，新车将会直接命名为唐80和唐100。

　　由于电池容量需要增大，为了保证空间不会有太大的变化，唐100更换上全新的三元锂材料电池，总电池容量为23kWh，但只能支持 3.3kWh的充电功率，充满需时6.5小时（比80多1小时）。之前的纯电续航的60km和80km的电池容量为13kWh和19kWh。

面对极寒天气

　　笔者这特意做了一个测试，测试时仪表显示纯电续航的里程为32km，此时开启了纯电动模式并保持，假若工况不允许自动跳回混动模式，立即手动又切回纯电，让其尽可能始终在纯电模式，采用正常的驾驶风格，当剩余的续航里程为12km时，里程表显示行驶了13km。

　　当然这个测试并不十分严谨，但可以说明的是极寒天气肯定会对电池效率有影响，除此之外，在不启动发动机的时候，空调供暖完全由电池供应，发动机热交换系统不会工作，除了浪费大量的电力之外，本来就是个不太科学的驾驶方式，行车电脑也多次由于空调工况而为我切换回混动模式。除此之外，在我们试驾的两天中，零下25℃的气温，行驶超过300km冰雪路面以及场地的试驾，未曾见到电池组以及混动系统出过任何故障。

第3排的引入

》比亚迪唐100第三排上车演示《

　　除此之外，唐100还增加了360°超高清全景影像系统（4.0），增配10.1英寸全高清开放式Carpad安卓车载系统、变道盲区检测、ACC自适应巡航系统、电动尾门等配置