新杰德 新思铂睿混动版2月26号滨海上市
2017年02月20日 10:07
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【太平洋汽车网 天津滨海商家活动频道】东风本田新款杰德以及思铂睿锐·混动版车型均在去年的广州车展期间进行了首发。其中新款杰德属中期改款车型,外观造型升级的同时增加了1.5T动力供选;而思铂睿锐·混动则是采用了本田i-MMD混动系统的新车型。近日,本站编辑在东风本田天津滨海专营店了解到;新车将于2月26号上午10:30在东风本田天津斌华店举办双车店头上市会,两款新车上市后,东风本田产品线将得到进一步补充,产品竞争力也将增强。希望喜欢东风本田的客户届时莅临观赏!详情可咨询:400-672-9126。
新款杰德曾在2016广州车展首发,改款后的新车在保持现款杰德少见的旅行车造型前提下,外观更加年轻运动,更符合年轻人口味。全新的前脸设计加上LED前大灯组给人感觉更加具有科技感。新款杰德将镀铬条放在了格栅上方,下方则是颇有运动风格的蜂窝状造型。而灯组也装备了全新设计的条状镀铬进行装饰。
车身侧面依旧是旅行车的经典造型,长宽高分为别4,660*1,775*1,500毫米,轴距达到2,760毫米。而高配车型所配备的18英寸轮圈更是提升了杰德的运动感。车尾部分,新车增加了全新的镀铬装饰条设计,并配备有双边共两出排气布局使得整体运动感更强。尾部下方的网状型格栅也能彰显出新款杰德动感时尚的造型。
动力方面,新款杰德在维持原有1.8L车型的基础上,增加了搭载低功率版1.5T发动机的新车型,其最大输出功率为114千瓦,这台发动机峰值扭矩为210牛米,而传动系统依旧匹配CVT无级变速箱。
而另一款思铂睿锐·混动版相比普通版思铂睿在外观上的差异就小了很多,只是在进气格栅和车身处分别增加蓝色点缀与“HYBRID”铭牌来突出差别,整体的造型还是保留了思铂睿系列的特点。
尾部造型相比普通版而言同样是没有太明显的变化,新车采用了单边排气的设计,而尾部的“HYBRID”标识也成为尾部最大的区别。
新车最大的亮点便是其采用了与雅阁混动版相同的i-MMD混动系统,这套系统由2.0升阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT,外加锂离子电池组成,可根据道路条件的不同,自动切换行驶模式。此外,这套系统有三种不同的行驶模式,分为纯电模式、混合动力模式、发动机模式。
新车综合百公里油耗下探到4.2升,而普通版2.0升车型综合百公里油耗为6.9升。通过对比可以看出,混动版车型油耗相比同排量汽油版车型下降39%。得益于搭载的混动系统,新车在燃油经济性方面大幅提升。(图/文/摄:太平洋汽车网 滨海01)
杰德 | 官方价 | 询价 | ||
杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 15.59万 | 询底价 | ||
杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 16.59万 | 询底价 | ||
杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 17.99万 | 询底价 | ||
杰德 2017款 1.8L 自动经典版 5座 | 12.99万 | 询底价 | ||
杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 | 13.99万 | 询底价 | ||
杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 6座 | 14.99万 | 询底价 | ||
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新款杰德曾在2016广州车展首发,改款后的新车在保持现款杰德少见的旅行车造型前提下,外观更加年轻运动,更符合年轻人口味。全新的前脸设计加上LED前大灯组给人感觉更加具有科技感。新款杰德将镀铬条放在了格栅上方,下方则是颇有运动风格的蜂窝状造型。而灯组也装备了全新设计的条状镀铬进行装饰。
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车身侧面依旧是旅行车的经典造型,长宽高分为别4,660*1,775*1,500毫米,轴距达到2,760毫米。而高配车型所配备的18英寸轮圈更是提升了杰德的运动感。车尾部分,新车增加了全新的镀铬装饰条设计,并配备有双边共两出排气布局使得整体运动感更强。尾部下方的网状型格栅也能彰显出新款杰德动感时尚的造型。
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动力方面,新款杰德在维持原有1.8L车型的基础上,增加了搭载低功率版1.5T发动机的新车型,其最大输出功率为114千瓦,这台发动机峰值扭矩为210牛米,而传动系统依旧匹配CVT无级变速箱。
思铂睿 | 官方价 | 询价 | ||
思铂睿 2017款 混动 2.0L 净驰版 | 24.99万 | 询底价 | ||
思铂睿 2017款 混动 2.0L 净致版 | 26.59万 | 询底价 | ||
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而另一款思铂睿锐·混动版相比普通版思铂睿在外观上的差异就小了很多,只是在进气格栅和车身处分别增加蓝色点缀与“HYBRID”铭牌来突出差别,整体的造型还是保留了思铂睿系列的特点。
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尾部造型相比普通版而言同样是没有太明显的变化,新车采用了单边排气的设计,而尾部的“HYBRID”标识也成为尾部最大的区别。
新车最大的亮点便是其采用了与雅阁混动版相同的i-MMD混动系统,这套系统由2.0升阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT,外加锂离子电池组成,可根据道路条件的不同,自动切换行驶模式。此外,这套系统有三种不同的行驶模式,分为纯电模式、混合动力模式、发动机模式。
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新车综合百公里油耗下探到4.2升,而普通版2.0升车型综合百公里油耗为6.9升。通过对比可以看出,混动版车型油耗相比同排量汽油版车型下降39%。得益于搭载的混动系统,新车在燃油经济性方面大幅提升。(图/文/摄:太平洋汽车网 滨海01)
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