没有SUV也能逆市增长 一汽-大众为何这么牛？
2017年02月21日 23:06
本页显示全文>>(共计2页)
● 莫问收获，但问耕耘
品质、责任、进取和创新
全国布局五大生产基地，剑指年产能300万辆
随着消费升级和新车市场容量的逐渐饱和，汽车业也进入了一个精耕细作、厮杀更激烈的阶段。一方面，消费者的口味越来越多样；另一方面，SUV不断侵蚀轿车市场份额，一汽-大众是如何在这样的环境下保持领跑优势？
一汽-大众总经理张丕杰认为，2016年圆满超额完成目标，是得益于品质、责任、进取和创新四大杠杆。
品质方面，生产工艺的领先是产品技术创新和落地的保证。一汽-大众拥有先进的制造工艺：冲压生产大量使用自动系统，具备兼容钢件和铝件的生产功能；焊装生产在激光焊接、螺柱焊以及检测和数据管理各个方面都有领先优势；涂装采用水性漆工艺、干式喷雾分离系统，机器人全自动喷涂技术等领先工艺……
“质量是一种能力，一种态度，一种文化，更是对客户的责任，质保部从原来的30人增加到现在的2500人，拥有28个科室，现在已经成为一汽-大众人数最多的部门。”一汽-大众总经理张丕杰表示。
产能和产量上的锐意进取——一汽-大众可能是国内整车合资厂中产能布局最超前的企业。一汽-大众已经拥有五大基地全国性的产能布局——东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津。
东北、西南、华南三大基地已经建设完成，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。
其中轿车一厂成立于1991年，主要产品包括奥迪、大众两大品牌的4款车型：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L和新宝来。轿车二厂成立于2003年，目前主要生产奥迪Q3、迈腾、CC。轿车一厂和二厂均位于长春基地。
轿车三厂位于成都经济开发区，成立于2009年，现有产品为速腾和捷达。轿车四厂位于佛山，成立于2011年，生产车型为高尔夫、奥迪A3。
另外两大基地——华东青岛和华北天津都在加紧建设中，其中青岛工厂已在2015年7月开工建设，设计产能30万辆/年，将产A级车和SUV车型，预计今年年底一期可下线。华北基地去年5月已在天津开发区动工，预计2018年左右建成，投产后产能可达30万辆/年。
根据一汽-大众的目标，到2020年，一汽-大众要实现年产300万辆的战略目标。从现有的进度来看，产能已经如期上路，为下一个5年打下了坚实的基础。
● 专注2017
目标140.5万辆，2倍于整体增速
新一代CC、中期改款高尔夫
2017年，中国经济仍然面临下行压力，乘用车市场增速预计约为4.8%，结合整体市场和对自身情况的判断，一汽-大众将2017年的目标定为200万辆，其中大众品牌为140.5万辆，这个数字要求大众品牌必须达到6.8%的同比增速，这意味着一汽-大众要以2倍的速度跑赢大盘。
对于一汽-大众，200万辆不仅是一个产销目标，更是一个新体系要求，这包括生产制造、营销服务、零部件供应、研发体系、品牌建设和人才培养体系等等。“我们需要站在全新的平台上去反思，我们应该具备什么样的能力。”
为了打赢这场升级战，一汽-大众将2017年定为“专注”之年：专注战略导向、专注项目推进、专注用户体验和专注管理提升。
一汽-大众曾在2014年启动了“2020战略”，除了300万辆的产销目标以外，还对市场份额和客户满意度方面提出了目标要求。2017年，一汽-大众将发布更加长远未来的“2025战略”，预计2025战略将在新能源和智能出行方面有全新的动作。
至于群众最为上心的SUV。首先我们要知道的是，产品布局不是短时间可以完成的，需要2-3年的时间。据悉，2017年一汽-大众已规划了大、中、小3个级别的SUV产品，目前新工厂的建设正是为了保障SUV的顺利推进，SUV预计最快2018年推出。
这意味着2017年一汽-大众依然没有SUV这手好牌可以打，不过不要紧，新一代CC和新款高尔夫要来了！
换代CC已经更名为大众Arteon，该车3月日内瓦车展发布后，国内将及时跟进。曾经的最美大众车将蜕变成何种模样？令人期待。
高尔夫今年将迎来中期改款，新车在外形和内饰以及科技配置上都有明显提升。尤其是主动安全性方面，海外版新款高尔夫引入了行人监测、自适应巡航、自动后碰撞制动、自动泊车等诸多越级配置，国内版本能否悉数同步呢？
此外可以想见的是，一汽-大众还将刷新其他车型的年款，不断更新和提升产品竞争力，如宝来运动版等。
2017年，一汽-大众继续专注提升价值和用户需求：持续改善产品质量、更加专注用户体验。数字营销上再创新，从整体上布局汽车生态圈，借力大IP和爆点，实现更多跨界营销。
服务渠道网点方面，目前一汽-大众大众品牌共有838家经销商，以后5年内，每年都会新增代理机构，增长幅度大致为每年50家经销商。
结语：
在这个世界上人口最多的国家建设一个本土汽车公司、连同配套的零配件供应工业，这个理念一开始是大众汽车带来的。敢于第一个吃螃蟹，深植本土市场，多年精心耕耘，换来了连续多年市占率第一。
如今的一汽-大众已经羽翼丰满，研发体系逐渐从零部件、整车升级为全车系，产品品控和创新同样业界领先。没有SUV，一汽-大众照样打出了一手好牌，这在业界是极为罕见的。2017年，一汽-大众“不打无准备之战”，继续沉下去，专注推进现有项目的同时，也为接下来的产品爆发年做好稳妥的准备。一汽-大众，正蓄势待发！
编辑推荐阅读：
新款大众高尔夫详解 无神论者也有信仰
自主品牌汽车结束连续20月增长 1月下跌
品质、责任、进取和创新
全国布局五大生产基地，剑指年产能300万辆
随着消费升级和新车市场容量的逐渐饱和，汽车业也进入了一个精耕细作、厮杀更激烈的阶段。一方面，消费者的口味越来越多样；另一方面，SUV不断侵蚀轿车市场份额，一汽-大众是如何在这样的环境下保持领跑优势？
一汽-大众总经理张丕杰认为，2016年圆满超额完成目标，是得益于品质、责任、进取和创新四大杠杆。
品质方面，生产工艺的领先是产品技术创新和落地的保证。一汽-大众拥有先进的制造工艺：冲压生产大量使用自动系统，具备兼容钢件和铝件的生产功能；焊装生产在激光焊接、螺柱焊以及检测和数据管理各个方面都有领先优势；涂装采用水性漆工艺、干式喷雾分离系统，机器人全自动喷涂技术等领先工艺……
“质量是一种能力，一种态度，一种文化，更是对客户的责任，质保部从原来的30人增加到现在的2500人，拥有28个科室，现在已经成为一汽-大众人数最多的部门。”一汽-大众总经理张丕杰表示。
产能和产量上的锐意进取——一汽-大众可能是国内整车合资厂中产能布局最超前的企业。一汽-大众已经拥有五大基地全国性的产能布局——东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津。
东北、西南、华南三大基地已经建设完成，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。
其中轿车一厂成立于1991年，主要产品包括奥迪、大众两大品牌的4款车型：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L和新宝来。轿车二厂成立于2003年，目前主要生产奥迪Q3、迈腾、CC。轿车一厂和二厂均位于长春基地。
轿车三厂位于成都经济开发区，成立于2009年，现有产品为速腾和捷达。轿车四厂位于佛山，成立于2011年，生产车型为高尔夫、奥迪A3。
另外两大基地——华东青岛和华北天津都在加紧建设中，其中青岛工厂已在2015年7月开工建设，设计产能30万辆/年，将产A级车和SUV车型，预计今年年底一期可下线。华北基地去年5月已在天津开发区动工，预计2018年左右建成，投产后产能可达30万辆/年。
根据一汽-大众的目标，到2020年，一汽-大众要实现年产300万辆的战略目标。从现有的进度来看，产能已经如期上路，为下一个5年打下了坚实的基础。
● 专注2017
目标140.5万辆，2倍于整体增速
新一代CC、中期改款高尔夫
2017年，中国经济仍然面临下行压力，乘用车市场增速预计约为4.8%，结合整体市场和对自身情况的判断，一汽-大众将2017年的目标定为200万辆，其中大众品牌为140.5万辆，这个数字要求大众品牌必须达到6.8%的同比增速，这意味着一汽-大众要以2倍的速度跑赢大盘。
对于一汽-大众，200万辆不仅是一个产销目标，更是一个新体系要求，这包括生产制造、营销服务、零部件供应、研发体系、品牌建设和人才培养体系等等。“我们需要站在全新的平台上去反思，我们应该具备什么样的能力。”
为了打赢这场升级战，一汽-大众将2017年定为“专注”之年：专注战略导向、专注项目推进、专注用户体验和专注管理提升。
一汽-大众曾在2014年启动了“2020战略”，除了300万辆的产销目标以外，还对市场份额和客户满意度方面提出了目标要求。2017年，一汽-大众将发布更加长远未来的“2025战略”，预计2025战略将在新能源和智能出行方面有全新的动作。
至于群众最为上心的SUV。首先我们要知道的是，产品布局不是短时间可以完成的，需要2-3年的时间。据悉，2017年一汽-大众已规划了大、中、小3个级别的SUV产品，目前新工厂的建设正是为了保障SUV的顺利推进，SUV预计最快2018年推出。
这意味着2017年一汽-大众依然没有SUV这手好牌可以打，不过不要紧，新一代CC和新款高尔夫要来了！
换代CC已经更名为大众Arteon，该车3月日内瓦车展发布后，国内将及时跟进。曾经的最美大众车将蜕变成何种模样？令人期待。
高尔夫今年将迎来中期改款，新车在外形和内饰以及科技配置上都有明显提升。尤其是主动安全性方面，海外版新款高尔夫引入了行人监测、自适应巡航、自动后碰撞制动、自动泊车等诸多越级配置，国内版本能否悉数同步呢？
此外可以想见的是，一汽-大众还将刷新其他车型的年款，不断更新和提升产品竞争力，如宝来运动版等。
2017年，一汽-大众继续专注提升价值和用户需求：持续改善产品质量、更加专注用户体验。数字营销上再创新，从整体上布局汽车生态圈，借力大IP和爆点，实现更多跨界营销。
服务渠道网点方面，目前一汽-大众大众品牌共有838家经销商，以后5年内，每年都会新增代理机构，增长幅度大致为每年50家经销商。
结语：
在这个世界上人口最多的国家建设一个本土汽车公司、连同配套的零配件供应工业，这个理念一开始是大众汽车带来的。敢于第一个吃螃蟹，深植本土市场，多年精心耕耘，换来了连续多年市占率第一。
如今的一汽-大众已经羽翼丰满，研发体系逐渐从零部件、整车升级为全车系，产品品控和创新同样业界领先。没有SUV，一汽-大众照样打出了一手好牌，这在业界是极为罕见的。2017年，一汽-大众“不打无准备之战”，继续沉下去，专注推进现有项目的同时，也为接下来的产品爆发年做好稳妥的准备。一汽-大众，正蓄势待发！
编辑推荐阅读：
新款大众高尔夫详解 无神论者也有信仰
自主品牌汽车结束连续20月增长 1月下跌
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章