荣泰达荣威eRX5可接受预订—订车送礼包
2017年02月14日 10:23
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编辑点评:荣威eRX5的优势在于油电两方面更平衡,不像比亚迪唐在满足基本的插混功能后追求电动机带来的极致加速性能,但电池耗尽后燃油经济性表现十分一般,并没有达到节能环保的初衷,而eRX5则更在意油耗和续航里程,纯油行驶百公里油耗官方数据为5.4L这本身就比大多数的汽油车要给力不少,eRX5的混动系统有着很重的通用痕迹,电驱系统EDU和通用的TPIM的设计理念很像但还有不小差距,总体上比大众那种简单粗暴的混动系统还是要高明不少的;eRX5这次采用了全球排名第三的宁德时代三元锂电池抛弃了鸡肋的进口LG电池,但12kWh的容量就像iPhone的电池一样虽然够用但还是会嫌小,用户对电量的追求肯定是没有止境的,最终1.6L的百公里油耗也决不是纸上谈兵;自从荣威Vision-R概念车亮相之后,上汽的外观设计异军突起将众多自主品牌远远的甩在了后面,eRX5的外观相比RX5也是更加科幻前卫,我相信哪怕国家的补贴送牌政策不再坚挺,荣威eRX5也有足够的产品力与普通汽油车一争高下。(图/文 太平洋汽车网 朱金海)
荣威eRX5 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
荣威eRX5 2017款 1.5TGI 尊贵旗舰版 | 26.59万 | -- | 26.59万 | 询底价 | ||
荣威eRX5 2017款 1.5TGI 尊荣旗舰版 | 28.59万 | -- | 28.59万 | 询底价 | ||
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编辑点评:荣威eRX5的优势在于油电两方面更平衡,不像比亚迪唐在满足基本的插混功能后追求电动机带来的极致加速性能,但电池耗尽后燃油经济性表现十分一般,并没有达到节能环保的初衷,而eRX5则更在意油耗和续航里程,纯油行驶百公里油耗官方数据为5.4L这本身就比大多数的汽油车要给力不少,eRX5的混动系统有着很重的通用痕迹,电驱系统EDU和通用的TPIM的设计理念很像但还有不小差距,总体上比大众那种简单粗暴的混动系统还是要高明不少的;eRX5这次采用了全球排名第三的宁德时代三元锂电池抛弃了鸡肋的进口LG电池,但12kWh的容量就像iPhone的电池一样虽然够用但还是会嫌小,用户对电量的追求肯定是没有止境的,最终1.6L的百公里油耗也决不是纸上谈兵;自从荣威Vision-R概念车亮相之后,上汽的外观设计异军突起将众多自主品牌远远的甩在了后面,eRX5的外观相比RX5也是更加科幻前卫,我相信哪怕国家的补贴送牌政策不再坚挺,荣威eRX5也有足够的产品力与普通汽油车一争高下。(图/文 太平洋汽车网 朱金海)
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