【太平洋汽车网 清远车市点评】都市人群的激情被钢筋水泥构筑的城市稀释，世界很大，大家都想去看看，但不知道为什么把生活轨迹，过成了让人厌倦“日复一日”。而仿佛一个弹簧被压得太久太紧，总会积蓄一股想要挣脱一切的力量。目前很多消费者希望购买一款能够代表自由的SUV车型，以满足自己对于城市出行和郊外撒野的双重向往。

　　但现在很多城市SUV车型都喜欢在颜值、配置等方面发力，过分偏向于城市使用，已经完全忘记了其作为“运动型多功能汽车”的使命。同时，就目市面上所销售的那些SUV车型来看，两极分化的现象也比较严重，要么执着于越野通过性，要么干脆只注重城市舒适性。因此，如何把城市家用和郊外越野做到较为完善的中和，成为了很多主机厂需要面对的问题。

　　作为20万级越野性能最强的城市SUV，新奇骏给出了兼顾“城市 越野”的最好解决方案。一方面，它顽强有力，以通过性见长，可以让你随心所欲，爬山涉水，勇往直前;另一方面，它轻灵畅顺，稳扎稳打，注重城市驾驭，带你开启轻松惬意的都市生活。

　　随着电控技术、传感器技术以及传动技术的不断升级，越来越多的SUV车型趋势于使用自动或是半自动控制的四驱系统，这样做的好处在于能够使得四驱系统的操控更加简便，亦能让更多人体验四驱驾驶的乐趣。新奇骏配备了智能全模式四驱系统，它可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩，智能化程度很高。

　　面对泥泞烂路、高速公路、碎石山路、冰天雪地…怎能够只有一种模式应对，掌握新奇骏的智能全模式四驱系统可以轻松搞定全路况。而且作为一款拥有专业级越野能力的SUV，新奇骏身上的越野辅助装备当然是必不可少的，有了B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统、YMC动态扭矩控制系统的加持，新奇骏的越野脱困能力无疑会更为强大。

　　而且，出于舒适性的考虑，新奇骏的悬挂被调校的偏软，对于路面颠簸有着很好的过滤效果;零重力健康座椅宽厚柔软，椅垫和靠背对身体的支撑都比较到位，即便驾驶在崎岖、坑洼的道路也没有丝毫不舒服的感觉。而且由于多连杆后独立悬挂的作用，车辆在高速行驶中的循迹性也相当不错。

　　当然，值得称赞的还有新奇骏静谧的车厢氛围，其车身上诸多部位的隔音降噪材料能够有效地抑制车外噪音对车内的影响，风噪和胎噪基本都被隔绝在车外。即便是发动机在怠速运转时，车厢内也十分安静，可以说，其隔音效果丝毫不逊于更高级别车型。

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