【太平洋汽车网 精品厂家动态频道】　　如果你是新晋的宝爸宝妈，那么安全座椅可能会在未来的十多年和你息息相关，如果安全座椅安装错误或者调节不正确，后果也是很严重的。很多爸妈不知道正确或者错误的地方在哪里，今天我就和让安默凯尔的技术工程师团队一起，来逐一分享关于安全座椅的小知识，安默凯尔开始是清华大学汽车研究院旗下的儿童安全座椅品牌，在该领域有长达25年的碰撞研发经验。

　　当我第一次成为妈妈的时候，显然对安全座椅是完全不了解的，更遑论如何安装和维护了。上千个品牌。每一个座椅都看上去区别很大，甚至到用完座椅之后才知道注塑和吹塑在使用年限上的差别，知道拥有一个硬接口是多么的方便，使用可以旋转的座椅可以少受多少罪，知道平躺的座椅换尿布是件多么幸福的事情。虽然一开始我的目标是选择一款好产品，但是后来我把更多的时间花在了如何更加安全上。今天我把我作为消费者的观念和工程师的观点进行一个碰撞，来深入的探讨安全性问题。

　　一，为什么肩带不可以长度调节?

　　工程师答：很多妈妈们都会问这个问题，为什么肩带不可以移动，这句话严格上来说是不准确的，肩带可以移动，但是只能随着头枕高度上下移动，但是不可以拉长，因为肩带要始终位于肩膀的上方，保护肩膀防止挫伤，协同缓冲制动，同时保护脖子不会被安全带勒住，如果是让很细很锐利的安全带直接面对孩子的脖子才是危险的，如果要调节长度，可以调节座椅上的五点式安全带。

　　二，为什么反向时不可以绝对平躺?

　　工程师答：我们经常会接到客户的投诉，说为什么宝宝反向的时候不是完全平躺的，实际上这是大家对于安全座椅的一个误解，认为座椅是摇篮的一个延伸，实际上我们使用腰枕软枕等等辅助之后，孩子是处于相对近似平躺状态，但是不可以绝对平躺，反向安装的优势在用背部分解冲击力，如果一点曲线没有，就意味着在遭遇碰撞时 ，孩子的头颅往前，而身体被肩带按在原地，两个反向作用力的后果，就是会造成颈椎断裂，甚至还有滑脱风险!很多妈妈出于好心，觉得宝宝的脊椎很脆弱，一点曲线都不能有(实际上相对平躺之后脊椎是没有压力的)，强行让宝宝腰部垫高，形成绝对平躺，实际上这样子危害大大，切莫好心办坏事。

　　三，正向时我也想让宝宝躺着怎么办?

　　工程师答：正向半躺是可以的，但不可以角度过大，传统的安全座椅碰撞测试中，假人的位移加速度是重点数据，但是关于生理损伤的评估几乎为零，我们清华汽研院多年的碰撞测试发现，P系列假人经过多次高速撞击之后，裆部有明显的压迫力，这种生殖压迫对于男宝宝的影响尤为重大，所以后续的一系列国家标准、欧盟汽车法规也开始出台归于正向安装的一系列规则，其中最重要的一条就是正向时不可以平躺，防止事故时裆部集中受力，勒伤生殖器官。

　　四，为什么ECE、3C的碰撞测试速度只有49公里/小时?超过这个速度怎么办?

　　工程师答：专业术语需要进一步通俗化，ECE的49公里时速指的是台车的碰撞速度。一般实车发生事故时，司机会提前刹车，即便司机不制动，汽车溃缩吸能也可以分解相当一部分冲击力，最后传导到安全座椅上的时速并不大，所以真车碰撞和台车碰撞完全是两个级别的速度概念，台车速度的冲击力是高于真车速度的。所以ECE应对常规的时速事故是没有问题的，不过在中国更危险的是高速事故，所以我们的产品都经过了75公里以上的台车碰撞测试，以应对高速公路上的严重事故。

　　五，反向安装为什么不可以做到12岁?

　　工程师答：如果您的车是limo就可以，但是可惜大部分人的车只是普通的轿车。反向安装基本上只能使用到9个月左右，一般大一些的产品可以坐到1岁，我们全能盾是尺寸较大的安全座椅，可以反向做到1岁半甚至2岁。反向安装能够使用的时间越长越好，因为反向的安全性、舒适性都更好，对婴儿的颈椎脊椎保护更加有效，但是由于孩子长的很快，很快反向时腿部就没有伸直的空间了，除非汽车是加长轿车，进深很大，同时isofix接口有可以延伸很长，否者是无法实现大龄儿童反向乘坐的空间要求。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 钟丽丽）