德才兼备 PCauto温州实拍路虎揽胜运动版
2017年01月13日 15:25
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【太平洋汽车网 温州车市】在中国爆发了suv的热潮,之后suv的销量如同井喷。而路虎做为一家老牌suv厂家,有着多年造suv的经验,而路虎的越野能力也是毋庸置疑的强。而揽胜作为路虎家族最为重要最为豪华的车系,从揽胜极光到揽胜,这三款车无一例外的都很漂亮奢华,而揽胜运动作为家族最中坚的力量,自从2014年换代以来,它的各方面都还算不错。如今17款的揽胜运动来了,它对各种细节进行了优化,让我们来看看它吧。
●外观:
外观方面,其实只是中期改款的它没什么变化。它的长宽高分别是4850*2073*1780MM,轴距为2923MM。
揽胜运动的中网其实并没有发生什么变化,只是我们今天的这款揽胜运动换装了一个SVR版本的中网,看起来要好看不少。
其实从这代揽胜运动发布以来,它的造型已经足够漂亮了,大灯造型没有发生什么变化,还是很犀利的。
雾灯的设计其实很简洁,其实这个设计很成功的。
后视镜的样子做了略微的改动,但是这么看,更耐看了些。功能还是依旧的强大。
侧面的设计更不用多说了,这个运动的造型很漂亮,配合上悬浮式车顶的设计,非常惹人眼球。
尾部的设计依旧很熟悉,rangerover这几个字样代表了一切——豪华。
轮毂的造型其实差点感觉,实拍车辆把这个轮毂喷黑了,弥补了这个轮毂看起来有点过小的缺点。轮胎品牌为倍耐力,轮胎尺寸为235/65R19。
●内饰:
内饰几乎是没有太多的变化,简洁简约的设计在路虎车型身上屡见不鲜。但是揽胜运动的用料足够证明它的豪华地位。
四辐式的方向盘也是一样,但是手感出色。而且方向盘采用了打孔真皮的设计,很显档次。
仪表盘采用的是全液晶仪表的设计,相比起之前的车款,17款在菜单各方面都进行了优化,看起来更棒了。
中控换装了一块10.2的大屏幕,触控反应一流,操作系统是我们已经很熟悉的那套了,相比起之前那个是不知道强了多少。
和大部分路虎车型一样,路虎把后备箱的开启按钮和ESP防滑系统的开关放在了方向盘左下方的这个地方。
不同于极光和发现神行车系,揽胜运动这块全景天窗是可以打开的。还是很值得点赞的。
●空间与动力:
作为一款中大型的suv车型,它的储物能力是毋庸置疑的。
发动机方面采用了一台3.0TV6机械增压的发动机,虽然是低功率的调教,但是也很足够了。最大功率250KW/6500RPM,最大扭矩450NM/3500-5000RPM。
变速箱采用的来自ZF的8速变速箱,换挡速度换挡逻辑都是业界公认的完美。
悬挂方面采用的是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬挂。
●编辑点评:
其实揽胜运动版算是个很均衡的选择,它的操控感得益于前双叉臂式独立悬架还是相当不错的。而通过能力自然是毋庸置疑的。漂亮的外形,还算是出色的动力匹配,都是它的资本,这次改款更是改进了中控系统,还是相当不错的。
相关行情:路虎揽胜运动版温州欧龙现车享优惠29万路虎揽胜运动版 温州新力虎享优惠8万元
(图/文/摄:太平洋汽车网 温州01)
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车辆提供 | 温州东昌实业有限公司 | 图/文 | 牧逸风 |
车型 | 2017款 3.0 V6 SC SE | 指导价 | 92.8万-229.8万 |
销售地址/电话 | 温州市瓯海大道力天汽车公园 | ||
| 400-616-7381 | |||
●外观:
外观方面,其实只是中期改款的它没什么变化。它的长宽高分别是4850*2073*1780MM,轴距为2923MM。
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揽胜运动的中网其实并没有发生什么变化,只是我们今天的这款揽胜运动换装了一个SVR版本的中网,看起来要好看不少。
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其实从这代揽胜运动发布以来,它的造型已经足够漂亮了,大灯造型没有发生什么变化,还是很犀利的。
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雾灯的设计其实很简洁,其实这个设计很成功的。
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后视镜的样子做了略微的改动,但是这么看,更耐看了些。功能还是依旧的强大。
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侧面的设计更不用多说了,这个运动的造型很漂亮,配合上悬浮式车顶的设计,非常惹人眼球。
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尾部的设计依旧很熟悉,rangerover这几个字样代表了一切——豪华。
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轮毂的造型其实差点感觉,实拍车辆把这个轮毂喷黑了,弥补了这个轮毂看起来有点过小的缺点。轮胎品牌为倍耐力,轮胎尺寸为235/65R19。
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●内饰:
内饰几乎是没有太多的变化,简洁简约的设计在路虎车型身上屡见不鲜。但是揽胜运动的用料足够证明它的豪华地位。
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四辐式的方向盘也是一样,但是手感出色。而且方向盘采用了打孔真皮的设计,很显档次。
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仪表盘采用的是全液晶仪表的设计,相比起之前的车款,17款在菜单各方面都进行了优化,看起来更棒了。
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中控换装了一块10.2的大屏幕,触控反应一流,操作系统是我们已经很熟悉的那套了,相比起之前那个是不知道强了多少。
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和大部分路虎车型一样,路虎把后备箱的开启按钮和ESP防滑系统的开关放在了方向盘左下方的这个地方。
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不同于极光和发现神行车系,揽胜运动这块全景天窗是可以打开的。还是很值得点赞的。
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●空间与动力:
作为一款中大型的suv车型,它的储物能力是毋庸置疑的。
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发动机方面采用了一台3.0TV6机械增压的发动机,虽然是低功率的调教,但是也很足够了。最大功率250KW/6500RPM,最大扭矩450NM/3500-5000RPM。
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变速箱采用的来自ZF的8速变速箱,换挡速度换挡逻辑都是业界公认的完美。
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悬挂方面采用的是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬挂。
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●编辑点评:
其实揽胜运动版算是个很均衡的选择,它的操控感得益于前双叉臂式独立悬架还是相当不错的。而通过能力自然是毋庸置疑的。漂亮的外形,还算是出色的动力匹配,都是它的资本,这次改款更是改进了中控系统,还是相当不错的。
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(图/文/摄:太平洋汽车网 温州01)
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