20-25万四款运动型中级车推荐
2017年01月10日 11:26
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【太平洋汽车网 金华车市点评频道】受到SUV热销级豪华品牌中级车价格不断下探的影响，合资中级车的市场竞争越来越激烈。其实，随着汽车技术的发展，现在合资中级车的质量已经不输给豪华品牌中级车，所欠缺的只是品牌而已。在激烈的市场竞争中，主打时尚和运动的合资车型往往在竞争中会具有更多的优势，因为对于一些年轻的购车者来说，他们并不喜欢用同样的价钱去购买一部乞丐版的豪华品牌，他们宁愿选择外形更漂亮、配置和动力也都更强大的合资普通品牌中级车。目前，这些车型也都纷纷完成改款换代，在技术水平上绝对不逊色于同价位的豪华中级车。
推荐车型：上汽通用别克君威
官方指导价：17.89-27.99万元
承袭别克全新君威的改款升级，君威GS也随之改款，全新君威GS作为别克高档轿跑车的旗舰产品，在外形上延续前作的夸张设计，双獠牙、大尾翼、双镀铬尾排和19寸大轮毂都极尽夸张之能事，尽可能将GS改造的和君威不同，厂家在宣传上也尽量将GS独立出来作为单独车系，以突显君威GS的运动轿跑定位。
全黑内饰非常符合其运动版的定位，车内的豪华运动座椅、换挡挡把、镀铬迎宾踏板上的GS标志，凸显高档轿跑旗舰的运动身份。特有的横向条纹真皮座椅使用了红色缝线，显出强烈的跑车风格。
全新君威GS在祭出几大创新升级后，还继续装备之前表现出色的FlexRide自适应驾驶系统，通过CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等领先科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，体验一车三用的驾驶乐趣。
全新别克君威GS在动力和底盘技术上得升级也值得关注，尤其是全系最高配的纵情运动版车型上，融合了诸多超值运动装备，这其中包括经过全新提升25kW的2.0T发动机，187kW的数据可谓同级最强，功率的提升让君威GS在高速上的表现更为犀利，尤其是极速突破了240km/h，百公里加速也提升到了7.3秒的优秀成绩。
推荐车型：2017款新蒙迪欧
官方指导价：17.98-31.98万元
在2016广州车展上，长安福特宣布推出中期改款的2017款新蒙迪欧正式上市。新车共推出搭载1.5T（Ecoboost 180）、2.0T高低功率（Ecoboost 200/245）发动机以及混动系统（HEV）的11款车型，售价17.98-31.98万元。
外观方面，其实2013款新蒙迪欧的设计已经是非常完美的，再怎么改都可以说是在走下坡路。不过中期改款车型却断然不能丝毫不动，所以福特选择了一种稳妥的做法。他们仅仅对前后灯组以及“马丁大嘴”进行了小幅修饰，整车的神韵依旧。不过从老车主的眼光来看，我还是更喜欢现款的气势。至于外部功能方面，LED雾灯正式加入，其形状与金牛座上相同。另外，前门玻璃升级为双层玻璃，全系标配后隐私玻璃。除了不是全景天窗，你已经找不到任何缺失的元素。
内饰方面，2017款新蒙迪欧的内饰依然维持了2013款的风格，只不过对于很多细节之处进行了更为豪华和科技化的改变。首先，顶配车型的全皮包裹是颠覆的，它给内饰带来的豪华氛围的提升是显而易见的，甚至超越了更高一级别的豪华品牌车型。其次，现款车型中控台的触控面板被实体按键面板所替代，这应该也是倾听了媒体和用户的心声，以有利于盲操作而不是炫酷感为主。不过还是要回到老车主的眼光，其实2013款车型的触控面板无论反应灵敏度还是回馈都很棒，实体面板在颜值上就逊色不少了。最后就是挡把区域，2017款新蒙迪欧不出所料用与金牛座相同的电子旋钮代替了挡杆，不仅科技感更强，同时使换挡区的布局更加从容合理。
配置方面，2017款新蒙迪欧在配置方面也有了更多的提升，很多都是老车主们所期盼的。它们有：带记忆功能的电动四向方向盘调节、方向盘加热、发动机远程启动系统、发动机启停系统、带新增垂直方位及侧向驶出的自动泊车功能、电容触控屏的SYNC 3车载连接系统、福特派手机互联应用、全速段ACC自适应巡航、带行人识别功能的智能感应制动保护系统、副驾驶膝部气囊。可以这么说，新蒙迪欧在配置方面已经将以此著称的韩系品牌彻底比了下去。不过，在金牛座上出现的Autohold功能依旧缺失，对于使用电子手刹的新蒙迪欧来说，有点不能理解。另外，前风挡加热功能也被减掉，其实这项配置在雨雪天气还是很有用处的。
2017款新蒙迪欧在空间表现方面与2013款保持一致，虽然后排依然有着丰富的配置，包括老板键、后左右座椅加热、后娱乐控制、后风挡电动遮阳帘等，但2850mm的轴距却还是没有体现在实际乘坐空间上。与大众全新迈腾相比，新蒙迪欧的后排空间就要逊色不少。不过在储物及后备箱空间方面，2017款新蒙迪欧依然保持了优秀的水准。
在动力方面，2017款新蒙迪欧提升了1.5T发动机的车款比重，新增了1.5T豪华型和至尊型。不过，它所主打的仍然是2.0T发动机。与现款的2.0T相比，新车对发动机进行了小幅升级，采用了与宝马相近的双涡流技术，进一步减小了涡轮迟滞的现象。并且，它在最大功率方面有所提升，由原先的178.5kW升至180kW，最大扭矩依然是350N·m，只不过爆发平台更加宽广，从1750-4000rpm都是最大扭矩区间， 对应的老款车型这个转速仅仅为3400rpm。变速箱则仍然为6速手自一体。另外，2017款新蒙迪欧还新增了两款智能混动版，采用2.0L阿特金森发动机与永磁同步电机的组合，这套技术与丰田的相同，与之匹配的为eCVT变速箱。可以看出新蒙迪欧的混动车型在整个车系中并非主角，只是顺应这个时代的产物而已。消费者如果喜欢新蒙迪欧的外形，但又不需要2.0T如此强大的动力，并且追求燃油经济性，混动车型会是非常完美的选择。
推荐车型：一汽马自达2017款阿特兹
官方指导价：17.58-23.58万元
2016年8月10日，一汽马自达正式推出2017款阿特兹。作为一款中期改款车型，2017款阿特兹在外观细节和内饰整体布局上都发生了改变，并推出搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机的6款车型供消费者选择，官方指导价位17.58-23.58万元。
2017款马自达阿特兹在外形上没有太多改变，“魂动”设计理念绝对是其最大杀手锏，时尚、动感的外形对于年轻人来说无疑具有极强的吸引力。在保留运动感的同时，整体前脸造型显得更加凌厉。前格栅外围的镀铬边框变得更加粗壮，内部的横条也都配上了饰条，相比于老款车型的黑色横条大提升了车头的豪华感。前大灯造型进行了微调，内侧眼角变得更加尖锐，新增的LED“天蝎眼”大灯，看上去更有侵略感。而AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，让夜间驾驶变得安全。雾灯的尺寸有所变小，同时变为LED光源，外围增加了镀铬饰件点缀，让其更具立体感。高配车型将搭载MRCC自适应巡航系统，探头被集成在LEGO内部。车头的马自达车标会变为平面式设计，看起来也更具质感。
2017款阿特兹的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm，轴距为2830mm，相比同级别其它几款日系车型，阿特兹在轴距上有较为明显的优势。
2017款阿特兹在内饰上的改变可以说是翻天覆地，大量的皮革材质和银色饰板取代了老款的木纹饰板，这样的内饰设计才配得上帅气外形。三幅式方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，两侧多功能按键可以控制多媒体系统和行车设置，后方的换挡拨片很好的兼顾了驾驶乐趣。三圆形仪表造型没有改变，只是取消了表盘内圈，采用了网格设计，最右侧的行车电脑显示屏，可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程等功能。空调控制区造型有所改变，之前的风量控制旋钮变成了按键形式。中控台中央配备了7英寸悬浮式中控屏，屏幕的清晰度和触屏的反应速度都很出色。多媒体系统可以支持苹果Carplay功能，并具有移动Wi-Fi功能。马自达悦联控制系统被放置在了挡把后方，旋钮和按键的搭配操作起来十分简单，也很容易上手。阿特兹全系标配了i-STOP智能怠速停止系统，有效提升驾车的燃油经济性。新增ADD平视显示系统，使得驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，很大程度的提高了行车的安全性。
乘坐及空间方面，2017款阿特兹的前排真皮座椅的舒适性和包裹性表现都还不错，前排座椅为电动调节，并提供两组位置记忆。2830mm的轴距并没有为阿特兹带来特别宽敞的后排乘坐空间，实际体验下来整体表现只能说是中规中矩。后备厢标准容积为483L，表现令人满意，而且后排座椅还能够4/6按比例放倒，实用性很强。
动力方面，2017款阿特兹将继续搭载老款车型上的两款“创驰蓝天”发动机，其中2.0L发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛·米，2.5L发动机最大输出功率192马力，峰值扭矩252牛·米。与发动机匹配的则是一台同样具备创驰蓝天技术的6挡手自一体变速箱，带有换挡拨片和M手动模式。阿特兹悬挂系统依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
推荐车型：东风本田全新思铂睿
官方指导价：17.98-26.78万元
东风本田全新思铂睿于2015年广州车展期间正式上市，全新思铂睿一共上市6款车型，售价从17.98万元至26.78万元不等。全新思铂睿的动力分别搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，而变速箱除了CVT外还增加了8速DCT双离合。同时全新思铂睿还增加了轴距，近一步提升了内部空间。作为一款偏年轻化的中级车，全新思铂睿的运动定位不变，整体设计风格更加时尚。
外观方面，全新思铂睿对比老款，在外观上有很大的变化。其中新车了采用了全新设计理念，本田家族式的前脸便是最好佐证。全新思铂睿的中网以倒梯形布局，尺寸比老款大了不少，配合镀铬饰条，视觉效果十分大气。不过除了上下饰条为镀铬外，车辆中网格栅本身并未镀铬。而在发动机舱盖中部有两条凸显出来的筋线，看上去很硬朗，这充分展示出了思铂睿的运动风格。大灯方面，思铂睿顶配车型提供全LED大灯，极富科技感。
从内饰来看，全新思铂睿除了选材用料得到提升外，做工也细化了不少。并且对比老款，全新思铂睿采用了更符合人体工程学的非对称式中控台设计，其中中控台偏向驾驶员一侧。尤其是在面对中控液晶屏时，基本消除了视觉死角。全新思铂睿继续采用三幅式运动方向盘，不过它的多功能按键要比老款思铂睿有增加，其中音量调节以及选择键都改为滚轮式操作。同时2.4L尊贵版车型还带有金属材质的方向盘换挡拨片。全新思铂睿的多媒体液晶屏在官方配置单中被称为“DA智能屏互联系统”。这是本田研发的一块支持多点触摸手势操作的7英寸彩色多点触控屏，除了能够高质量影像显示外，在操作上也和触摸屏智能手机和平板电脑一样，点击、轻扫和扩大动作就能够轻松搞定滚动列表、缩放地图和搜索任务。
全新思铂睿的车身长宽高分别为4840/1850/1465mm，轴距为2780mm。和老款思铂睿比较起来，全新思铂睿的轴距增加了75mm。这样一来，它的内部乘坐空间会有一定的变化。就实际乘坐感受而言，全新思铂睿前排座椅的腰部支撑还不错，但臀部的包裹性就很一般了，不过前排与后排座椅的柔软度都很适中。除了可以8向调节的驾驶席座椅外，全新思铂睿的副驾驶座椅也支持4向电动调节，而且座椅左侧还设计了老板键，便于后排乘客进行调节。
动力方面，全新思铂睿虽然继续搭载直列四缸2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，但输出相比老款式是有一定变化的。其中新款思铂睿2.0L车型的最大功率为114kW，最大扭矩为190N·m；2.4L车型的最大功率为153kW，最大扭矩为247N·m。其中2.4L车型的动力输出提升较明显。并且全新思铂睿2.4L车型的电喷系统由之前的多点电喷改为了直喷。此外，全新思铂睿对传动系统进行了彻底的升级。老款思铂睿2.0L/2.4L车型都采用5速手自一体变速箱，而全新思铂睿2.0L车型采用了CVT变速箱，2.4L车型采用了8速双离合变速箱。据官方数据显示，全新思铂睿2.0L车型0-100km/h的加速时间为11.9秒，2.4L车型加速时间为8.6秒。很显然，双离合变速箱的传动效率更高。
推荐车型：上汽通用别克君威
官方指导价：17.89-27.99万元
承袭别克全新君威的改款升级，君威GS也随之改款，全新君威GS作为别克高档轿跑车的旗舰产品，在外形上延续前作的夸张设计，双獠牙、大尾翼、双镀铬尾排和19寸大轮毂都极尽夸张之能事，尽可能将GS改造的和君威不同，厂家在宣传上也尽量将GS独立出来作为单独车系，以突显君威GS的运动轿跑定位。
全黑内饰非常符合其运动版的定位，车内的豪华运动座椅、换挡挡把、镀铬迎宾踏板上的GS标志，凸显高档轿跑旗舰的运动身份。特有的横向条纹真皮座椅使用了红色缝线，显出强烈的跑车风格。
全新君威GS在祭出几大创新升级后，还继续装备之前表现出色的FlexRide自适应驾驶系统，通过CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等领先科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，体验一车三用的驾驶乐趣。
全新别克君威GS在动力和底盘技术上得升级也值得关注，尤其是全系最高配的纵情运动版车型上，融合了诸多超值运动装备，这其中包括经过全新提升25kW的2.0T发动机，187kW的数据可谓同级最强，功率的提升让君威GS在高速上的表现更为犀利，尤其是极速突破了240km/h，百公里加速也提升到了7.3秒的优秀成绩。
推荐车型：2017款新蒙迪欧
官方指导价：17.98-31.98万元
在2016广州车展上，长安福特宣布推出中期改款的2017款新蒙迪欧正式上市。新车共推出搭载1.5T（Ecoboost 180）、2.0T高低功率（Ecoboost 200/245）发动机以及混动系统（HEV）的11款车型，售价17.98-31.98万元。
外观方面，其实2013款新蒙迪欧的设计已经是非常完美的，再怎么改都可以说是在走下坡路。不过中期改款车型却断然不能丝毫不动，所以福特选择了一种稳妥的做法。他们仅仅对前后灯组以及“马丁大嘴”进行了小幅修饰，整车的神韵依旧。不过从老车主的眼光来看，我还是更喜欢现款的气势。至于外部功能方面，LED雾灯正式加入，其形状与金牛座上相同。另外，前门玻璃升级为双层玻璃，全系标配后隐私玻璃。除了不是全景天窗，你已经找不到任何缺失的元素。
内饰方面，2017款新蒙迪欧的内饰依然维持了2013款的风格，只不过对于很多细节之处进行了更为豪华和科技化的改变。首先，顶配车型的全皮包裹是颠覆的，它给内饰带来的豪华氛围的提升是显而易见的，甚至超越了更高一级别的豪华品牌车型。其次，现款车型中控台的触控面板被实体按键面板所替代，这应该也是倾听了媒体和用户的心声，以有利于盲操作而不是炫酷感为主。不过还是要回到老车主的眼光，其实2013款车型的触控面板无论反应灵敏度还是回馈都很棒，实体面板在颜值上就逊色不少了。最后就是挡把区域，2017款新蒙迪欧不出所料用与金牛座相同的电子旋钮代替了挡杆，不仅科技感更强，同时使换挡区的布局更加从容合理。
配置方面，2017款新蒙迪欧在配置方面也有了更多的提升，很多都是老车主们所期盼的。它们有：带记忆功能的电动四向方向盘调节、方向盘加热、发动机远程启动系统、发动机启停系统、带新增垂直方位及侧向驶出的自动泊车功能、电容触控屏的SYNC 3车载连接系统、福特派手机互联应用、全速段ACC自适应巡航、带行人识别功能的智能感应制动保护系统、副驾驶膝部气囊。可以这么说，新蒙迪欧在配置方面已经将以此著称的韩系品牌彻底比了下去。不过，在金牛座上出现的Autohold功能依旧缺失，对于使用电子手刹的新蒙迪欧来说，有点不能理解。另外，前风挡加热功能也被减掉，其实这项配置在雨雪天气还是很有用处的。
2017款新蒙迪欧在空间表现方面与2013款保持一致，虽然后排依然有着丰富的配置，包括老板键、后左右座椅加热、后娱乐控制、后风挡电动遮阳帘等，但2850mm的轴距却还是没有体现在实际乘坐空间上。与大众全新迈腾相比，新蒙迪欧的后排空间就要逊色不少。不过在储物及后备箱空间方面，2017款新蒙迪欧依然保持了优秀的水准。
在动力方面，2017款新蒙迪欧提升了1.5T发动机的车款比重，新增了1.5T豪华型和至尊型。不过，它所主打的仍然是2.0T发动机。与现款的2.0T相比，新车对发动机进行了小幅升级，采用了与宝马相近的双涡流技术，进一步减小了涡轮迟滞的现象。并且，它在最大功率方面有所提升，由原先的178.5kW升至180kW，最大扭矩依然是350N·m，只不过爆发平台更加宽广，从1750-4000rpm都是最大扭矩区间， 对应的老款车型这个转速仅仅为3400rpm。变速箱则仍然为6速手自一体。另外，2017款新蒙迪欧还新增了两款智能混动版，采用2.0L阿特金森发动机与永磁同步电机的组合，这套技术与丰田的相同，与之匹配的为eCVT变速箱。可以看出新蒙迪欧的混动车型在整个车系中并非主角，只是顺应这个时代的产物而已。消费者如果喜欢新蒙迪欧的外形，但又不需要2.0T如此强大的动力，并且追求燃油经济性，混动车型会是非常完美的选择。
推荐车型：一汽马自达2017款阿特兹
官方指导价：17.58-23.58万元
2016年8月10日，一汽马自达正式推出2017款阿特兹。作为一款中期改款车型，2017款阿特兹在外观细节和内饰整体布局上都发生了改变，并推出搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机的6款车型供消费者选择，官方指导价位17.58-23.58万元。
2017款马自达阿特兹在外形上没有太多改变，“魂动”设计理念绝对是其最大杀手锏，时尚、动感的外形对于年轻人来说无疑具有极强的吸引力。在保留运动感的同时，整体前脸造型显得更加凌厉。前格栅外围的镀铬边框变得更加粗壮，内部的横条也都配上了饰条，相比于老款车型的黑色横条大提升了车头的豪华感。前大灯造型进行了微调，内侧眼角变得更加尖锐，新增的LED“天蝎眼”大灯，看上去更有侵略感。而AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，让夜间驾驶变得安全。雾灯的尺寸有所变小，同时变为LED光源，外围增加了镀铬饰件点缀，让其更具立体感。高配车型将搭载MRCC自适应巡航系统，探头被集成在LEGO内部。车头的马自达车标会变为平面式设计，看起来也更具质感。
2017款阿特兹的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm，轴距为2830mm，相比同级别其它几款日系车型，阿特兹在轴距上有较为明显的优势。
2017款阿特兹在内饰上的改变可以说是翻天覆地，大量的皮革材质和银色饰板取代了老款的木纹饰板，这样的内饰设计才配得上帅气外形。三幅式方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，两侧多功能按键可以控制多媒体系统和行车设置，后方的换挡拨片很好的兼顾了驾驶乐趣。三圆形仪表造型没有改变，只是取消了表盘内圈，采用了网格设计，最右侧的行车电脑显示屏，可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程等功能。空调控制区造型有所改变，之前的风量控制旋钮变成了按键形式。中控台中央配备了7英寸悬浮式中控屏，屏幕的清晰度和触屏的反应速度都很出色。多媒体系统可以支持苹果Carplay功能，并具有移动Wi-Fi功能。马自达悦联控制系统被放置在了挡把后方，旋钮和按键的搭配操作起来十分简单，也很容易上手。阿特兹全系标配了i-STOP智能怠速停止系统，有效提升驾车的燃油经济性。新增ADD平视显示系统，使得驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，很大程度的提高了行车的安全性。
乘坐及空间方面，2017款阿特兹的前排真皮座椅的舒适性和包裹性表现都还不错，前排座椅为电动调节，并提供两组位置记忆。2830mm的轴距并没有为阿特兹带来特别宽敞的后排乘坐空间，实际体验下来整体表现只能说是中规中矩。后备厢标准容积为483L，表现令人满意，而且后排座椅还能够4/6按比例放倒，实用性很强。
动力方面，2017款阿特兹将继续搭载老款车型上的两款“创驰蓝天”发动机，其中2.0L发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛·米，2.5L发动机最大输出功率192马力，峰值扭矩252牛·米。与发动机匹配的则是一台同样具备创驰蓝天技术的6挡手自一体变速箱，带有换挡拨片和M手动模式。阿特兹悬挂系统依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
推荐车型：东风本田全新思铂睿
官方指导价：17.98-26.78万元
东风本田全新思铂睿于2015年广州车展期间正式上市，全新思铂睿一共上市6款车型，售价从17.98万元至26.78万元不等。全新思铂睿的动力分别搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，而变速箱除了CVT外还增加了8速DCT双离合。同时全新思铂睿还增加了轴距，近一步提升了内部空间。作为一款偏年轻化的中级车，全新思铂睿的运动定位不变，整体设计风格更加时尚。
外观方面，全新思铂睿对比老款，在外观上有很大的变化。其中新车了采用了全新设计理念，本田家族式的前脸便是最好佐证。全新思铂睿的中网以倒梯形布局，尺寸比老款大了不少，配合镀铬饰条，视觉效果十分大气。不过除了上下饰条为镀铬外，车辆中网格栅本身并未镀铬。而在发动机舱盖中部有两条凸显出来的筋线，看上去很硬朗，这充分展示出了思铂睿的运动风格。大灯方面，思铂睿顶配车型提供全LED大灯，极富科技感。
从内饰来看，全新思铂睿除了选材用料得到提升外，做工也细化了不少。并且对比老款，全新思铂睿采用了更符合人体工程学的非对称式中控台设计，其中中控台偏向驾驶员一侧。尤其是在面对中控液晶屏时，基本消除了视觉死角。全新思铂睿继续采用三幅式运动方向盘，不过它的多功能按键要比老款思铂睿有增加，其中音量调节以及选择键都改为滚轮式操作。同时2.4L尊贵版车型还带有金属材质的方向盘换挡拨片。全新思铂睿的多媒体液晶屏在官方配置单中被称为“DA智能屏互联系统”。这是本田研发的一块支持多点触摸手势操作的7英寸彩色多点触控屏，除了能够高质量影像显示外，在操作上也和触摸屏智能手机和平板电脑一样，点击、轻扫和扩大动作就能够轻松搞定滚动列表、缩放地图和搜索任务。
全新思铂睿的车身长宽高分别为4840/1850/1465mm，轴距为2780mm。和老款思铂睿比较起来，全新思铂睿的轴距增加了75mm。这样一来，它的内部乘坐空间会有一定的变化。就实际乘坐感受而言，全新思铂睿前排座椅的腰部支撑还不错，但臀部的包裹性就很一般了，不过前排与后排座椅的柔软度都很适中。除了可以8向调节的驾驶席座椅外，全新思铂睿的副驾驶座椅也支持4向电动调节，而且座椅左侧还设计了老板键，便于后排乘客进行调节。
动力方面，全新思铂睿虽然继续搭载直列四缸2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，但输出相比老款式是有一定变化的。其中新款思铂睿2.0L车型的最大功率为114kW，最大扭矩为190N·m；2.4L车型的最大功率为153kW，最大扭矩为247N·m。其中2.4L车型的动力输出提升较明显。并且全新思铂睿2.4L车型的电喷系统由之前的多点电喷改为了直喷。此外，全新思铂睿对传动系统进行了彻底的升级。老款思铂睿2.0L/2.4L车型都采用5速手自一体变速箱，而全新思铂睿2.0L车型采用了CVT变速箱，2.4L车型采用了8速双离合变速箱。据官方数据显示，全新思铂睿2.0L车型0-100km/h的加速时间为11.9秒，2.4L车型加速时间为8.6秒。很显然，双离合变速箱的传动效率更高。
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片： |  |  |  |  |
| 车型信息： | 君威 2015款 2.0T GS 纵情运动版 | 蒙迪欧 2017款 EcoBoost 245 旗舰型 | 阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版 | 思铂睿 2017款 2.4L 豪华版 |
| 官方价： | 27.99万 | 27.98万 | 21.58万 | 22.99万 |
| 厂商： | 上汽通用别克 | 长安福特 | 一汽马自达 | 东风本田 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | 2015-03 | 2016-11 | 2016-08 | 2017-01 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.4L L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 254 | 245 | 192 | 208 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 350 | 252 | 247 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡双离合 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4834×1856×1494 | 4873×1852×1470 | 4870×1840×1450 | 4850×1850×1465 |
| 轴距(mm)： | 2737 | 2850 | 2830 | 2780 |
| 最高车速(km/h)： | 240 | 218 | 215 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.3 | 7.8 | 8.3 | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 9.2 | 7.7 | 7 | 7.3 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4834 | 4873 | 4870 | 4850 |
| 宽度(mm)： | 1856 | 1852 | 1840 | 1850 |
| 高度(mm)： | 1494 | 1470 | 1450 | 1465 |
| 轴距(mm)： | 2737 | 2850 | 2830 | 2780 |
| 前轮距(mm)： | 1577 | 1578 | 1595 | 1580 |
| 后轮距(mm)： | 1580 | 1574 | 1585 | 1580 |
| 最小离地间隙(mm)： | 163 | 124 | 169 | 105 |
| 车重(kg)： | 1660 | 1659 | 1484 | 1585 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 70 | 62 | 58 | 65 |
| 行李厢容积(L)： | 442 | 516 | 483 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | 986 (座椅放倒) | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | LDK | - | - | K24V4 |
| 排量(mL)： | 1998 | 1999 | 2488 | 2354 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 254 | 245 | 192 | 208 |
| 最大功率(kW)： | 187 | 180 | 141 | 153 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5300 | 5500 | 6100 | 6800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 350 | 252 | 247 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-5000 | 1750-4500 | 3250 | 4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 9.3 | 13 | 11.6 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | Dual S-VT双可变气门正时控制系统 | i-VTEC |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡双离合 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 6 | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂+横向稳定杆 |
| 转向助力类型： | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 225/45 R19 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 225/45 R19 | 225/50 R17 |
| 备胎规格： | 无 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 163 | 124 | 169 | 105 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | 6 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | - | ● |
| 防爆轮胎： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊： | - | ● | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | 软硬调节 | 无 | ||
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | ● | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | ● | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | - | ● | - | - |
| 方向盘记忆： | - | ● | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航： | ● | ● | - | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | ● | - |
| ECO节能模式： | - | - | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材质： | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | - |
| 近光灯： | 卤素 | LED | LED | LED |
| 远光灯： | 卤素 | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | ● | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | ● | ● | - |
| 前雾灯： | - | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | - | ● | - |
| 车内氛围灯： | ● | ● | - | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | ● | - | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● | - |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● | - |
| 车联网服务： | ● | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟CD | |
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 10 | 12 | 11 | 6 |
| 自动泊车入位： | - | ● | - | - |
| 发动机启停技术： | - | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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