【太平洋汽车网 贵阳最新活动频道】在大部分人的眼里，小排量就意味了小动力，不过这一传统观念如今却被雪铁龙全新C4L打破。2016年下半年东风雪铁龙全新C4L带着雪铁龙全新家族化设计理念展现在我们眼前，外观颜值突破，内部人性化功能和配置全面升级优化，全系搭载涡轮增压T动力发动机，让颜值上升一个层次，配置和动力提高一个档次，可谓是“美貌与内涵并重”。

　　随着国家节能减排政策、1.6L及以下乘用车购置税减半优惠政策发布，汽车界便掀起了1.6L及以下小排量涡轮增压车型的热潮。据相关数据显示，2014年搭载小排量涡轮增压发动机的车型仅78款，2016年增至129款，年均增长33%；2014年涡轮增压车型销量占所有发动机形式车型销量的19%，而2016年上升到27%；2014年小排量涡轮增压占涡轮增压车型销量的41%，2016年上升至53%。更多主流厂商的加入，使得涡轮增压的角逐进一步加剧。

　　如今在C+级细分市场的最主流1.2T车型有全新C4L和速腾。至于这两强，谁才是1.2T家轿中的领先者？比较的方法其实很简单，让数据来说话。

　　从发动机参数来看，全新C4L的1.2T发动机对比大众速腾的1.2T发动机，在最大功率、最大扭矩、油品适用、最大扭矩输出范围等各项指标均全面占优。配置方面，全新C4L 230THP的科技配置尤为丰富，装配了IDVR智能行车监视系统、LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统、SAFEYE盲区监测系统、ADML智能免钥匙进入系统、一键启动系统，以及FSE全时智能电子手刹。

　　若横向对比速腾180TSI的话，全新C4L的配置优势同样较为明显，多出的配置包括了倒车视频影像、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、CD支持MP3/WMA、日间行车灯、后视镜电动折叠、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、并线辅助、车道偏离预警系统等。

　　再结合售价，速腾 2017款 180TSI自动领先型的厂商指导价为15.88万元，而C4L 230THP 自动精英型的厂商指导价为15.19万元。

　　综上对比可见，全新C4L 230THP对比速腾 180TSI，不但动力更强，而且科技装备更为丰富，性价比高下因此很容易分出胜负。

　　这么说吧，全新C4L 230THP甚至完全有实力对标速腾230TSI（1.4T）。此前在四国拔河T馆赛活动，全新C4L 230THP（1.2T)在和速腾230TSI（1.4T）的拔河中轻松取胜。

　　随着230 THP PureTech在C4L、C3-XR等主力产品上搭载,表明东风雪铁龙正逐步将旗下所有搭载涡轮增压发动机的新车型上使用“PURETECH”的标识，以取代原有“发动机排量+T”的传统动力标识。 同时, 全新PureTech战略会以纯熟领先的技术带来纯粹驾乘体验和纯净环境，通过对发动机全新升级、全新变速箱导入以及新能源的全面量产，实现“更高效、更经济、更环保”为核心价值与阶段性的重要目标任务。

　　可见，一款小排量发动机的车型要想打动消费者，其实就得从“省钱、省心、省劲”下真功夫。要想当家轿王，就先得当性能王、配置王，相信消费者的眼睛才是最雪亮的。（文：太平洋汽车网 胡满棋）

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