● 空间：健康滤净/全景大视野

　　智能独立式空气净化器，不与空调共用滤芯，可独立开启、可远程开启，净化更快更彻底；全系标配0.86平方米大尺寸全景天窗；无钥匙进入启动、电动尾门等等高科技配置也十分丰富。

● 混动：双芯混动智能电控

　　荣威eRX5集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，并采用发动机、电机和变速箱同轴设计；荣威eRX5整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L；混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅百公里 5.4L，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。

编辑点评：

　　荣威eRX5的优势在于油电两方面更平衡，不像比亚迪唐在满足基本的插混功能后追求电动机带来的极致加速性能，但电池耗尽后燃油经济性表现十分一般，并没有达到节能环保的初衷，而eRX5则更在意油耗和续航里程，纯油行驶百公里油耗官方数据为5.4L这本身就比大多数的汽油车要给力不少，eRX5的混动系统虽然和丰田通用相比还有些差距，但比大众那种简单粗暴的混动系统还是要高明不少的；可能是成本所限采用了国产宁德时代的三元锂电池而非进口的LG电池，容量也只有12kWh，最终1.6L的百公里油耗决不是纸上谈兵，通过e550、e950的积累，上汽的混动技术也越发成熟了；自从荣威Vision-R概念车亮相之后，上汽的外观设计异军突起将众多自主品牌远远的甩在了后面，eRX5的外观相比RX5也是更加科幻前卫，我相信哪怕国家的补贴送牌政策不再坚挺，荣威eRX5也有足够的产品力与普通汽油车一争高下。（文：太平洋汽车网 贵阳01）

　　注：稿件、图片来源于太平洋汽车网。