实力对决 三款超高人气城市SUV对比推荐
2016年12月11日 01:21
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【太平洋汽车网 车市点评频道】近年来,国内SUV市场可谓是风生水起,各大品牌不断更新换代旗下的SUV车型,用新产品来巩固自己的江湖地位。在20万级的SUV市场,更是兵家必争之地、也是各大品牌厮杀最为激烈的战场。为了满足消费者更加严苛的需求,大家都是使出了浑身解数致力于打造更加性能卓越、经济实用的高品质车型。不过,眼花缭乱的配置和五花八门的车型也让我们容易挑花眼,那么今天我们结合大家的需求,挑选了目前市场上人气最高的三款20万级城市SUV车型为大家进行一个详细的对比,选出一款最适合自己的车型。它们分别是最近刚刚上市的Jeep全新指南者,改款升级的福特翼虎和老牌日系车本田CR-V。
颜值但当
颜值高是大家选车的第一印象,而今天的这三款车型都有着不错的颜值,在车身尺寸上面也非常接近,难分伯仲,那么排除这些,他们到底还有什么必杀技呢?
在今年下半年完成小改款的福特翼虎对外观进行了不小的升级,特别是前脸采用了福特家族全新“马丁脸”的设计语言。家族式六边形进气格栅配以镀铬装饰条的搭配,造型比较简洁。一条腰线贯穿车身始终,为该车增添不少的运动气息。车尾双边单出的尾排设计搭配银色的后保险杠下护板,视觉效果也提高了不少。不过因为是小改款的原因,所以也只是对细节进行了升级,而尺寸则没有太大变化,它的长×宽×高 为4524×1838×1685(mm)轴距为2690mm,总体来说,它还是那台几年前的老翼虎。
上市多年的东风本田CR-V即将在明年迎来改款换代,所以CR-V的外观在如今看来并没有太多的新意,同时也意味着选择了它就等于选择了淘汰车型。CR-V的设计在当年因为尾部造型设计充满了不少的争议,我们就不再老调重提。但是它的车身整体线条流畅动感,前脸设计还是非常讨好消费者喜欢的。而它的车身尺寸长×宽×高4585×1820×1685(mm)轴距为2620mm ,介于指南者和翼虎之间。
最近刚刚上市的Jeep全新指南者可谓是给中国的SUV市场注入了一股清流,全新Jeep指南者延续了大切的设计风格,采用引领欧美设计趋势的一体式前脸造型,极富冲击力和未来感。家族式的七孔格栅造型点缀钢琴亮黑烤漆,更富质感和醒目。车身刚毅的线条显得更加硬朗,车窗上方一直延续到车尾的镀铬装饰条除了增加整车的平质感外也让流线性很好的与车身融为一体更富时尚气息。具有代表性的车身下方梯型轮眉不仅传承经典,而且还更具复杂路况的实用性。全新指南者的尺寸长×宽×高为4415×1819×1625(mm)轴距2636(mm),虽然相比其他两款车型在参数上要略小,但是优化了车身结构后的全新指南者反而在空间上并没有因此而减少,而且这样的车身尺寸使它相对在城市拥挤道路的驾驶显得更加灵活自如,少了一分SUV大块头的尴尬,多了一分便捷。
舒适比拼
既然选择SUV车型,消费者最关心的除了颜值当然就是它的内部舒适感受,毕竟外观大多数时间是给别人看的,内部的舒适才是你最真实的享受。
在很多车型设计中曾经有一个误区,认为舒适就是追求空间最大化,然而,全新Jeep指南者带来引领欧美趋势的合理空间布局和人性化舒适配置,为舒适带来新的标准。全新Jeep指南者内饰设计上 强调了“精致和独特”两大关键词,灵感来自腕表的镀铬装饰和合理的中控布局带来更舒适的用户体验,四种旅行主题内饰风格,尽显个人独特品味。前排门板和中控软包面料材质考究,包裹面积在同级中最大,软包厚度达到了10毫米,配合全景大天窗的无限采光,感觉置身顶层露台的豪华阳光房。四轮四角的设计为更大的内空提供了足够的支撑,创造出同级最宽的后排座椅和同级最大后排腿部空间。424/46放倒的7模式超变化后排乘用设计,搭配可调节高低的后备箱置物板,则给这个小空间,赋予了大智慧。使其储物空间弹性实现最大化,充分满足不同家庭的多样化需求。特别是举家出游时,无论是帐篷、钓具,哪怕是冲浪板都能轻松携带 。
改款后的翼虎内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方,翼虎整体的用料保持福特车型的一贯性,中控采用了软质材料,不过从面积和厚度而言,相比全新Jeep指南者稍显不足。后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。真皮座椅的材质选用和做工,似乎也稍逊一筹。翼虎的此次改款主要集中在外观中控造型的改动较为明显,内饰用料材质上则没有进行太大的升级。
东风本田CR-V中控造型流畅,层次分明,将排挡杆移至中控台上的设计也较为独特,能够腾出一块面积较大的储物空间,实用性得到了提高。不过不同配置的车型档次感差异还是挺大的。2.0L车型的两驱都市版、风尚版以及四驱风尚版,都没有配置中控屏幕。座椅也都没有使用皮革材质,相对另外三款2.4L车型,在材质用料上有所欠缺。在内饰细节方面,质感有所提升,同时内饰装饰板采用亮面漆装工艺,较之老款更容易留下指纹。最为可惜的是,CR-V全系都没有配置全景天窗,舒适度上打折不少。
配置为王
而科技配置是目前年轻消费者选车非常看重的一个关键因素,除了让操作更便捷外,也让驾驶变得更轻松。
全新Jeep指南者提供了智能化的人机交互系统。8.4英寸 7英寸双液晶屏幕与Uconnect Live在线智能人机交互系统越级组合,将全新Jeep智能化程度提升到新的高度。8.4英寸中控显示屏集导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体。7英寸自定义式液晶仪表同样身手不凡,能够实现上百种信息图像化设置,清晰显示包括油耗、驾驶模式、车身状态、巡航控制等众多信息,让驾驶者更便捷直观地获取驾驶信息。为了满足消费者个性化需求,车速仪表等显示样式还可以随心切换,彰显独特的个性品味。
福特翼虎这次在配置方面最大的改变莫过于多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,不过在实际使用中感觉流畅性还是一般,有很大的提升空间,而且这套设备目前只运用在高配车型上。
CR-V的整体配置比较丰富,标配胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制等配置。至于定速巡航、倒车影像、并线辅助等目前而言比较实用的配置则在高配车型上才有配置。而我们今天对比的20万级2.0L两驱风尚版依然是没有配备的。
安全第一
而安全出行作为最为基础的保障,是我们选车最为关心的问题,在安全性上美系车比日系车更加有优势。
全新Jeep指南者搭载了包括ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警、车道偏离预警、盲点监测等诸多越级黑科技,也有着胎压监测、胎压显示、动态转向辅助、泊车影像辅助等近70项安全配置。更主要的是,其车身高强度钢材使用率达到了64%,超出同级30%。
翼虎在这次的升级中升级了16个大项,新增了号称62个小项目。安全配置上也搭载了胎压监测、防翻滚稳定、坡道起步辅助等一系列实用的安全配置。车身结构上,美系车都不含糊,也采用了高强度车身。
CR-V两驱尊贵版也有胎压监测、防翻滚稳定、坡道起步辅助等安全配置,不过戳开它的配置表,会发现,其整体的安全配置并不是十分丰富。至于车身强度,做为一辆日系车,还是不予评价了。
性能展示
动力性能是检验一台SUV脱困能力和驾驶乐趣的最高标准,全新指南者和翼虎都搭载了涡轮增压和自然吸气发动机,而CR-V则继续坚持自己的自然吸气风。
翼虎搭载了两款不同的发动机,从全新Jeep指南者的预售价格区间来看,主要的对手应该是1.5T发动机,其最大功率为133千瓦,最大扭矩为240牛·米,匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗同样为7.9升。悬挂采用了多连杆式独立悬挂。
CR-V搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为114千瓦,最大扭矩为190牛·米,匹配CVT变速箱使得驾驶感受更加的偏向于舒适性,而它的百公里油耗也只有7.6升。2.4L的最大功率可达到137千瓦,而峰值扭矩只有243牛·米,百公里油耗也达到了7.9。悬挂采用了双横臂式独立悬挂。
全新Jeep指南者上搭载了一台1.4T FIRE Multi-Air2®发动机,仅仅1.4升的排量就可以输出高达121千瓦的最大功率,在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩,升功率更是达到惊人的86千瓦,全新技术的运用,使得这台发动机更高效也更加的节能,除此之外,全新指南者同样配备了自由光上的那套同级领先的9速自动变速箱和2.4升虎鲨发动机的动力总成。相较于同级其它车型普遍采用的6速变速箱,往往搭载在高端车型上的9速变速箱堪称同级超级豪华配置。这款来自于ZF的9速变速箱,比普通的自动变速器档位数更多,相邻两档之间齿比的变化更小,将换档带来的冲击也变得更细微 。在保持动力强劲的同时,这台变速器在齿比设定上更加偏向经济性,全新指南者的百公里油耗仅仅只有7.2升。正是这样领先的变速箱技术使得全新指南者拥有更加高效平顺且经济的天然属性,让你的出行更加舒适和安心。
全文总结:通过一番对比不难看出,新上市的Jeep全新指南者在外观设计上更加的新颖时尚,虽然车身要相对小巧一些,但是针对城市路况设计的尺寸让它驾驶起来更加的灵活。内饰上的用料做工则要远高于同级的水平,用料实在,这些都与翼虎和CR-V拉开了较大的差距。而在科技配置上,大量新科技的投入,确实让指南者成为了新时代的标杆之作。而在动力性能上面,出自Jeep家族的专业调教自然让它轻松面对各种复杂路况的挑战,显然,指南者是一台更加全能的城市SUV车型。(图/文:太平洋汽车网 吴迪帆)
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颜值但当
颜值高是大家选车的第一印象,而今天的这三款车型都有着不错的颜值,在车身尺寸上面也非常接近,难分伯仲,那么排除这些,他们到底还有什么必杀技呢?
| 车身尺寸对比(mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 福特翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| 本田CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
| Jeep指南者 | 4415 | 1819 | 1625 | 2636 |

在今年下半年完成小改款的福特翼虎对外观进行了不小的升级,特别是前脸采用了福特家族全新“马丁脸”的设计语言。家族式六边形进气格栅配以镀铬装饰条的搭配,造型比较简洁。一条腰线贯穿车身始终,为该车增添不少的运动气息。车尾双边单出的尾排设计搭配银色的后保险杠下护板,视觉效果也提高了不少。不过因为是小改款的原因,所以也只是对细节进行了升级,而尺寸则没有太大变化,它的长×宽×高 为4524×1838×1685(mm)轴距为2690mm,总体来说,它还是那台几年前的老翼虎。

上市多年的东风本田CR-V即将在明年迎来改款换代,所以CR-V的外观在如今看来并没有太多的新意,同时也意味着选择了它就等于选择了淘汰车型。CR-V的设计在当年因为尾部造型设计充满了不少的争议,我们就不再老调重提。但是它的车身整体线条流畅动感,前脸设计还是非常讨好消费者喜欢的。而它的车身尺寸长×宽×高4585×1820×1685(mm)轴距为2620mm ,介于指南者和翼虎之间。

最近刚刚上市的Jeep全新指南者可谓是给中国的SUV市场注入了一股清流,全新Jeep指南者延续了大切的设计风格,采用引领欧美设计趋势的一体式前脸造型,极富冲击力和未来感。家族式的七孔格栅造型点缀钢琴亮黑烤漆,更富质感和醒目。车身刚毅的线条显得更加硬朗,车窗上方一直延续到车尾的镀铬装饰条除了增加整车的平质感外也让流线性很好的与车身融为一体更富时尚气息。具有代表性的车身下方梯型轮眉不仅传承经典,而且还更具复杂路况的实用性。全新指南者的尺寸长×宽×高为4415×1819×1625(mm)轴距2636(mm),虽然相比其他两款车型在参数上要略小,但是优化了车身结构后的全新指南者反而在空间上并没有因此而减少,而且这样的车身尺寸使它相对在城市拥挤道路的驾驶显得更加灵活自如,少了一分SUV大块头的尴尬,多了一分便捷。
舒适比拼
既然选择SUV车型,消费者最关心的除了颜值当然就是它的内部舒适感受,毕竟外观大多数时间是给别人看的,内部的舒适才是你最真实的享受。
| 内部舒适性配置对比 | ||||||
| 车型 | 座椅 | 座椅调节 | 天窗 | 真皮方向盘 | 电动后备箱 | 空调 |
| 福特翼虎EcoBoost180两精铂翼型 | 织物 | 手动调节 | 无 | 无 | 无 | 自动 |
| 本田CR-V2.0L两驱风尚版 | 织物 | 手动调节 | 小天窗 | 无 | 无 | 手动 |
| Jeep指南者200TS高性能四驱版 | Mckinley进口头层牛皮座椅 | 电动调节 | 全景天窗 | 有 | 有 | 自动 |

在很多车型设计中曾经有一个误区,认为舒适就是追求空间最大化,然而,全新Jeep指南者带来引领欧美趋势的合理空间布局和人性化舒适配置,为舒适带来新的标准。全新Jeep指南者内饰设计上 强调了“精致和独特”两大关键词,灵感来自腕表的镀铬装饰和合理的中控布局带来更舒适的用户体验,四种旅行主题内饰风格,尽显个人独特品味。前排门板和中控软包面料材质考究,包裹面积在同级中最大,软包厚度达到了10毫米,配合全景大天窗的无限采光,感觉置身顶层露台的豪华阳光房。四轮四角的设计为更大的内空提供了足够的支撑,创造出同级最宽的后排座椅和同级最大后排腿部空间。424/46放倒的7模式超变化后排乘用设计,搭配可调节高低的后备箱置物板,则给这个小空间,赋予了大智慧。使其储物空间弹性实现最大化,充分满足不同家庭的多样化需求。特别是举家出游时,无论是帐篷、钓具,哪怕是冲浪板都能轻松携带 。

改款后的翼虎内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方,翼虎整体的用料保持福特车型的一贯性,中控采用了软质材料,不过从面积和厚度而言,相比全新Jeep指南者稍显不足。后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。真皮座椅的材质选用和做工,似乎也稍逊一筹。翼虎的此次改款主要集中在外观中控造型的改动较为明显,内饰用料材质上则没有进行太大的升级。

东风本田CR-V中控造型流畅,层次分明,将排挡杆移至中控台上的设计也较为独特,能够腾出一块面积较大的储物空间,实用性得到了提高。不过不同配置的车型档次感差异还是挺大的。2.0L车型的两驱都市版、风尚版以及四驱风尚版,都没有配置中控屏幕。座椅也都没有使用皮革材质,相对另外三款2.4L车型,在材质用料上有所欠缺。在内饰细节方面,质感有所提升,同时内饰装饰板采用亮面漆装工艺,较之老款更容易留下指纹。最为可惜的是,CR-V全系都没有配置全景天窗,舒适度上打折不少。
配置为王
而科技配置是目前年轻消费者选车非常看重的一个关键因素,除了让操作更便捷外,也让驾驶变得更轻松。
| 科技配置对比 | |||
| 车型 | 本田CR-V2.0L两驱风尚版 | Jeep指南者200TS高性能四驱版 | 福特翼虎EcoBoost180两驱精翼型 |
| 多媒体系统 | 无 | Uconnect Live在线智能人机交互系统、8.4英寸 | 无 |
| 蓝牙车载电话 | 无 | 有 | 无 |
| GPS导航系统 | 无 | 有 | 无 |
| 音响数量 | 6 | 9 | 6 |
| 后视镜自动折叠 | 无 | 有 | 有 |
| 大灯灯源 | 卤素 | 氙气 | 卤素 |
| 定速巡航 | 无 | 有 | 无 |
| 倒车影像 | 无 | 有 | 无 |

全新Jeep指南者提供了智能化的人机交互系统。8.4英寸 7英寸双液晶屏幕与Uconnect Live在线智能人机交互系统越级组合,将全新Jeep智能化程度提升到新的高度。8.4英寸中控显示屏集导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体。7英寸自定义式液晶仪表同样身手不凡,能够实现上百种信息图像化设置,清晰显示包括油耗、驾驶模式、车身状态、巡航控制等众多信息,让驾驶者更便捷直观地获取驾驶信息。为了满足消费者个性化需求,车速仪表等显示样式还可以随心切换,彰显独特的个性品味。

福特翼虎这次在配置方面最大的改变莫过于多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,不过在实际使用中感觉流畅性还是一般,有很大的提升空间,而且这套设备目前只运用在高配车型上。

CR-V的整体配置比较丰富,标配胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制等配置。至于定速巡航、倒车影像、并线辅助等目前而言比较实用的配置则在高配车型上才有配置。而我们今天对比的20万级2.0L两驱风尚版依然是没有配备的。
安全第一
而安全出行作为最为基础的保障,是我们选车最为关心的问题,在安全性上美系车比日系车更加有优势。
| 安全性科技配置对比 | |||
| 车型 | 本田CR-V2.0L两驱风尚版 | Jeep指南者200TS高性能四驱版 | 福特翼虎EcoBoost180两驱精翼型 |
| 自适应巡航 | 无 | 有 | 无 |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | 有 | 有 | 有 |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 并线辅助 | 无 | 有 | 无 |
| 车道偏离预警系统 | 无 | 有 | 无 |
| 主动刹车/主动安全系统 | 无 | 有 | 无 |

全新Jeep指南者搭载了包括ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警、车道偏离预警、盲点监测等诸多越级黑科技,也有着胎压监测、胎压显示、动态转向辅助、泊车影像辅助等近70项安全配置。更主要的是,其车身高强度钢材使用率达到了64%,超出同级30%。

翼虎在这次的升级中升级了16个大项,新增了号称62个小项目。安全配置上也搭载了胎压监测、防翻滚稳定、坡道起步辅助等一系列实用的安全配置。车身结构上,美系车都不含糊,也采用了高强度车身。

CR-V两驱尊贵版也有胎压监测、防翻滚稳定、坡道起步辅助等安全配置,不过戳开它的配置表,会发现,其整体的安全配置并不是十分丰富。至于车身强度,做为一辆日系车,还是不予评价了。
性能展示
动力性能是检验一台SUV脱困能力和驾驶乐趣的最高标准,全新指南者和翼虎都搭载了涡轮增压和自然吸气发动机,而CR-V则继续坚持自己的自然吸气风。
| 动力性能对比 | |||
| 车型 | 本田CR-V2.0L两驱风尚版 | Jeep指南者200TS高性能四驱版 | 福特翼虎EcoBoost180两驱精翼型 |
| 发动机 | 2.0L自然吸气 | 2.4L虎鲨发动机 | 1.5T涡轮增压 |
| 最大功率(Kw) | 175 | 155 | 181 |
| 最大扭矩(牛·米) | 228 | 190 | 240 |
| 变数 | CVT | 9AT | 6AT |
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 | 两驱 |
| 油耗(100KM/L) | 7.2 | 7.6 | 7.9 |

翼虎搭载了两款不同的发动机,从全新Jeep指南者的预售价格区间来看,主要的对手应该是1.5T发动机,其最大功率为133千瓦,最大扭矩为240牛·米,匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗同样为7.9升。悬挂采用了多连杆式独立悬挂。

CR-V搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为114千瓦,最大扭矩为190牛·米,匹配CVT变速箱使得驾驶感受更加的偏向于舒适性,而它的百公里油耗也只有7.6升。2.4L的最大功率可达到137千瓦,而峰值扭矩只有243牛·米,百公里油耗也达到了7.9。悬挂采用了双横臂式独立悬挂。

全新Jeep指南者上搭载了一台1.4T FIRE Multi-Air2®发动机,仅仅1.4升的排量就可以输出高达121千瓦的最大功率,在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩,升功率更是达到惊人的86千瓦,全新技术的运用,使得这台发动机更高效也更加的节能,除此之外,全新指南者同样配备了自由光上的那套同级领先的9速自动变速箱和2.4升虎鲨发动机的动力总成。相较于同级其它车型普遍采用的6速变速箱,往往搭载在高端车型上的9速变速箱堪称同级超级豪华配置。这款来自于ZF的9速变速箱,比普通的自动变速器档位数更多,相邻两档之间齿比的变化更小,将换档带来的冲击也变得更细微 。在保持动力强劲的同时,这台变速器在齿比设定上更加偏向经济性,全新指南者的百公里油耗仅仅只有7.2升。正是这样领先的变速箱技术使得全新指南者拥有更加高效平顺且经济的天然属性,让你的出行更加舒适和安心。
全文总结:通过一番对比不难看出,新上市的Jeep全新指南者在外观设计上更加的新颖时尚,虽然车身要相对小巧一些,但是针对城市路况设计的尺寸让它驾驶起来更加的灵活。内饰上的用料做工则要远高于同级的水平,用料实在,这些都与翼虎和CR-V拉开了较大的差距。而在科技配置上,大量新科技的投入,确实让指南者成为了新时代的标杆之作。而在动力性能上面,出自Jeep家族的专业调教自然让它轻松面对各种复杂路况的挑战,显然,指南者是一台更加全能的城市SUV车型。(图/文:太平洋汽车网 吴迪帆)
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型 | 本田CR-V 2015款 2.0L 两驱风尚版 |
| 官方价: | 24.0万 | 19.38万 | 19.98万 |
| 厂商: | 广汽菲克Jeep | 长安福特 | 东风本田 |
| 级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2016-12 | 2016-09 | 2015-04 |
| 发动机: | 2.4L L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 175 | 181 | 155 |
| 最大扭矩(N·m): | 228 | 240 | 190 |
| 变速箱: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4415×1819×1648 | 4524×1838×1685 | 4585×1820×1685 |
| 轴距(mm): | 2636 | 2690 | 2620 |
| 最高车速(km/h): | - | - | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - | 7.2 | 7.1 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4415 | 4524 | 4585 |
| 宽度(mm): | 1819 | 1838 | 1820 |
| 高度(mm): | 1648 | 1685 | 1685 |
| 轴距(mm): | 2636 | 2690 | 2620 |
| 前轮距(mm): | 1544 | 1563 | 1580 |
| 后轮距(mm): | 1544 | 1565 | 1580 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | 137 |
| 车重(kg): | - | 1592 | 1540 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | - | 60 | 58 |
| 行李厢容积(L): | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - |
| 发动机型号: | I4 MultiAir 2 | CAF479WQ1 | R20A7 |
| 排量(mL): | 2360 | 1499 | 1997 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 175 | 181 | 155 |
| 最大功率(kW): | 129 | 133 | 114 |
| 最大功率转速(rpm): | 6450 | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 228 | 240 | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 3900 | 2000-4500 | 4300 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | 10 | 10.6 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm): | - | - | 81 |
| 行程(mm): | - | - | 97 |
| 发动机特有技术: | - | - | i-VTEC |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国IV/国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - |
| 简称: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 挡位个数: | 9 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格: | 215/60 R17 | 235/50 R18 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格: | 215/60 R17 | 235/50 R18 | 225/65 R17 |
| 备胎规格: | - | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | 15 | - | 18 |
| 离去角(°): | 24 | - | 19 |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | - | 137 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | 5.8 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | ● | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | - | - |
| 陡坡缓降: | ● | - | - |
| 可变悬挂: | 无 | ||
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | - | ● |
| 全景天窗: | ● | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 车顶行李架: | ● | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | - | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ● | - |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | - |
| 前雷达: | ● | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | - | - |
| 倒车视频影像: | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 织物 | 织物 |
| 运动风格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | - | - |
| 副驾驶位电动调节: | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | ● | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | ● |
| 自动空调: | ● | ● | - |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | - |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | - | - | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - | - |
| GPS导航系统: | ● | - | - |
| 车载信息服务: | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | - | - |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | - |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | |
| 扬声器品牌: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 9 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | ● | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● | ● |
| 并线辅助: | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统: | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 自适应巡航: | ● | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 备注: | - | - | - |
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