关于车险，车主们更在乎的是保费问题，还是理赔问题？今天在文章末尾，我们做个小小的问卷，看看大家的看法。据老王这么多年的开车经验，以及周围车友的一些观察，关于这个问题，很少有人抱怨保费贵的，而更多的是理赔难的问题。毕竟交保费，一年就一次，咬咬牙就过去了，但理赔却是经常遇到的事儿。不小心追个尾，弄个磕磕碰碰的都很常见。但是一出险，就能让你心塞半个月。

理赔难，先是出险现场就让人很尴尬。一个新上路的女司机，不小心撞到别的车，本身就很窘迫了，还要让人家在车辆穿梭的大马路上耐心等待交警以及保险人员的到来。当然也少不了好长一阵的堵车情况。

有保险的人。但现在不同了，你出险一次，第二年保费不知要涨多少，导致的现实情况就是能少承担责任就少承担责任，这个过程当然也少不了一阵的折腾。

然后就是定损理赔等最让人头疼的事儿。其实理赔也可以很简单，遇到双方都清楚责任划分等情况，提供相关证据与材料直接在相关微信上就可以办理快速理赔业务。但理赔流程很多，牵扯的角色也很多，任何一个环节出问题，都有可能让索赔之路遥遥无期。比如，事故责任方不予垫付汽车维修费用以及各种不配合；保险机构为了满足考核指标的要求，尽量压低赔付率、拖延赔款；更可恶的是，汽修厂联合定损员暗中“吃保险”，“小病大修”， 最终受伤的还是车主自己。

当然，还有一大部分理赔难的问题，是由车主与保险人员之间的信息不对称、专业不对等导致的。最典型的就是所谓的“全保”，车主以为是车辆全部都保，出了问题全部都赔，而在保险人员看来，第一，全保可能是只买了主要的几项保险，没有买全部的；第二，即便是所有车险都买，每个车险都有相应的赔付条件，只有满足条件才会予以赔付。当车主了解情况后，自然觉得理赔难。

这个时候你需要一个驾驶征信保险服务平台

从2013年开始，创新的UBI模式就已经广受业内关注，但直至今日，也并没有太多的保险公司推出相关产品。之所以如此，因为参照上述Progressive的做法，保险公司能否实现更加合理和精准的定价，取决于其背后是否有一个有效且庞大的可供分析的数据。只有基于对这些数据的分析，才会产生合理的定价模型。帅勇告诉记者，虽然传统的保险公司有大量的车主信息和数据，但这些数据并不能实现对车主进行精准的行为画像。因此，与互联网数据公司的合作成为他们破题驾驶行为数据缺乏的重要方式。

魅航行车记录仪，提供的不仅仅是硬件还有平台。