【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】上周六，“谁是真正的网红大V”一汽马自达自驾温泉之旅，在重庆举行。诸多媒体跟着车主一起，驾驶着CX4和阿特兹，来了一趟自驾、火锅、温泉之旅。而到场的诸多媒体，都把关注的目光和注意力投向了CX4。

出发之前，全体客户们一起合影、出发

空中飘着点细雨，天色阴沉，倒衬托出路上的红色CX4很醒目

重庆的名片——火锅，阴沉潮湿的天气里，滚烫的火锅正合适

烫完了火锅，舒舒服服泡温泉也

我们此次活动的“网红”主角，就是轿跑型SUV马自达CX4。


    CX-4搭载的2.0L和2.5L发动机，最大扭矩分别能输出202牛米和252牛米。虽然是一款城市SUV，但驾驶中的轿车化的感觉很明显。

    方向盘很轻，很灵巧，典型的日系车小而美风格，一只手扳动，毫不费力。坐姿适中，比轿车高而比SUV矮，对女车主来说，这样的设计非常合理。

  动力来的很快很直接，很清晰的线性风格。作为坚守自然吸气的代表，创驰蓝天将自然吸气的有点完整传承，起步轻快、加速平顺、没有顿挫。特别是对马自达的创驰蓝天来说，1:13的高压缩比也是独门秘籍。驾驶中，这辆2.0领先版的油门很轻，而且反应很块，只踩了一多半，只是踩的很猛，转速轻松就上了4000直奔6000转而去。坐在车内，不是涡轮增压那种势大力沉的推背感，而是一种轻快的、灵敏的推力，绵延不绝。2.0的百公里加速大约为10.5秒（2.5排量加速时间大约为9.5秒），对一款SUV来说，这成绩中规中矩。但城市驾驶来说，起步更快的反应速度，比中后段加速更重要。


    底盘很稳，坐姿低，操控更接近于轿车。虽然是一款SUV，但因为轿跑化设计，四轮独立悬挂，保证了操控灵活性，这款车的视线和路感，都和驾驶一款轿车区别不大。或者说视线比轿车略高，同时比SUV的转向感觉上更精准，也没有SUV过弯时的侧倾感。CX4悬挂的风格偏向舒适，压过坑洼路段时将震动过滤的比较彻底，但道路对方向盘的反馈仍然很清晰。这点来说就是完全轿车化的操控风格。

  内饰来说，CX4的总体风格偏向年轻、运动。特别是那道淡黄色木纹装饰条，一抹暖色，调和了黑色内饰的压抑感。座椅中间的多功能中控旋钮，让整车的科技感上升了一个档次。

  在CX4问世之前，有宝马X4、X6这样的富豪玩具，长城也出过H6 COUPE这样所谓的轿跑SUV，但真正从造型上、驾驶上、甚至是气质上，真正能够称得上标准轿跑式SUV的，十几万的价格区间里国内应该只有CX4。

    本次活动也得到了重庆《线外邦》自媒体联盟的支持，重庆近10家自媒体大号对CX4做出了详尽、专业的测评报告，对该款车的测试表现予以了高度肯定。