【太平洋汽车网 新车频道】2016年5月份，因排放造假丑闻股价暴跌的三菱被日产汽车以2000亿日元（约合120亿人民币）收购34%的股份，日产从而成为三菱汽车最大股东（点击查看：先举报再收购 日产对三菱究竟下了什么棋）。近日，有国外媒体预测，三菱或借助雷诺-日产联盟旗下的CMF平台复活经典的LANCER甚至于EVO车型。

2016款三菱Lancer GT

　　早在2015年，资源匮乏的三菱已经宣布将放弃轿车业务，将重心转移至SUV、皮卡、插电混动技术等方面。三菱LANCER车型成为了牺牲品，而享誉车坛的经典车系三菱EVO也被宣告停产。2015年10月，美规版的三菱LANCER Evolution Final Edition发布也成为了经典的绝唱。

2016款三菱Lancer GT

　　而近日，有国外媒体预测，并入日产旗下的三菱或借力日产回归，新一代的三菱LANCER车型或将会基于雷诺-日产联盟旗下的CMF平台打造。CMF平台是雷诺-日产联盟为丰富产品线、节约成本开发的模块化平台，整个平台由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘以及后部底盘4个模块以及电控部件组成。该平台支持轿车及SUV产品，目前雷诺科雷傲以及日产奇骏等车型均是基于该平台打造。

三菱LANCER Evolution Final Edition

　　此前，三菱LANCER凭借不错的综合表现、优异的改装潜力以及相对低廉的售价受到车迷的喜爱，而三菱EVO车型更是凭借在WRC赛场上的精彩表现享誉车坛。LANCER以及EVO车型的停产令不少粉丝心痛不已，但未来如果基于以节约成本为主要考量之一的CMF平台能否复活这一经典车型的精髓让人期待。（文：太平洋汽车网 郭睿）


 

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