【太平洋汽车网 新车频道】勒芒P1组（最高组别），2015年还有保时捷、奥迪、丰田、日产、四家，结束之后，日产自己是没脸继续跑了；到2016年结束后，估计是大众集团也不想让奥迪和保时捷继续这样内耗，奥迪也退出了。

标致905

　　难道P1组仅剩的保时捷和丰田两家从此就要相依为命，要是丰田再拿不到冠军，指不定哪天也不玩，那可就真尴尬了。竞争越来越少，比赛越来越没看点，这些FIA自然不可能坐视不管。根据海外媒体Automotive News消息，大家已经在强力要求标致回归WEC和LMP1赛场了。

标致905

　　考虑到标致现任的大Boss Carlos Tavares本身就是个疯狂的赛车迷，这事儿可能性还挺大。就算要说历史，标致也不怯。

标致908

　　1992年，标致905一号车和二号车分别登上勒芒冠军和季军的领奖台；1993年，三辆标致905更是包揽了勒芒24小时耐力赛前三甲；中间退出几年之后，2007和2008年，标致908均拿下亚军；到2009年，改进后的标致908大爆发，包揽冠、亚军。

标致908

　　总的来看，标致回归LMP1赛场内外条件都已经具备了，但最终是否会实现还得满足3个条件。1、财务状况得有改善；2、开发赛车的预算得有个限制；3、需要足够的时间，才能造出一台足以和保时捷、丰田竞争的赛车。（文：太平洋汽车网 李洋）


 

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