【太平洋汽车网 沧州车市】如果觉得哈弗H6太过秀气些，H9、H8作为家用又过刚硬，那么中型的H7或许能打动您，长城汽车在哈弗系列的SUV阵营中还有中型这个缺口，这款车身尺寸接近汉兰达的SUV新品H7已在北京车展正式发布，目前已有现车抵达沧州世盛哈弗4S店，不如我们先睹为快!

　　哈弗H7拥有动感的外观造型，采用了家族式高亮镀铬前格栅，尽显时尚运动气势，立体式造型横向三幅水平镀铬饰条，凸显了车头宽体张力，搭配哑光黑色竖排隔栅，霸气十足。

　　全新设计的车灯非常漂亮，远近光一体并运用大量镀铬勾勒线条，而五边形的造型也显得很年轻，大灯灯腔内的哈弗英文凸显了身份，细节之处突出品牌意识。LED日间行车灯巧妙地放置在转向灯与大灯之间，雾灯则点缀在保险杠两侧的进气口上，整体视觉效果刚劲有力，简洁稳重。

　　从细节上就能发现长城在H7上花费的心思，后视镜的设计与H6 Coupe相似但比例更协调更有层次感。采用双色搭配设计且带有LED光源的转向灯。而且真的已经大到逆天的地步。

　　H7溜背式车顶线条，内敛饱满的车身曲面、柔和平顺的高腰线，使车尾看起来更加丰满。

　　H7采用COOPER固铂轮胎的DISCIVER HTS越野轮胎，19寸五辐铝合金轮毂的造型与H6的轮毂相比，明显是高帅富与屌丝的区别。而在高配车型上，轮毂尺寸会升级为20寸。

　　尾部设计传承了哈弗的传统风格，既拥有一定的饱满感也不失细微的线条感。

　　全LED尾灯设计，在造型上中规中矩，圆润的线条配上镀铬整体设条，计现代感强了不少

　　保险杠设计采用银色护板，兼顾了美观与实用，H7采用双边双出的排气设计，让车尾多了几分越野气质。

　　内饰方面，全车采用高规格设计，大面积使用触感柔软的搪塑材料，配合哑光及烤漆饰板，瞬间提升了车内质感。

　　中控台采用多层次集合立体设计风格，与仪表台造型形式呼应，同时内饰装饰采用先进的INS工艺，保证质量的稳定性。

　　真皮方向盘采用三幅式设计，并集成了多功能按键，除了使用镀铬装饰和钢琴烤漆来提高质感，方向盘在两侧采用了打孔设计，握感十足，大小适中。

　　仪表盘设计偏向运动SUV风格，时速表和转速表采用黑底白字加上金属装饰圈，而中间则是彩色液晶屏，可以显示车辆行驶信息。而高配车型除了拥有传统指针式仪表外，还配备了一个12.3寸的高清全液晶仪表盘，这套仪表系统集成的功能更多，看起来也更炫酷。

　　中控配有10.1英寸多媒体屏幕支持触摸，反应速度挺快，通过蓝牙、数据线播放手机音乐。空调控制旋钮和多媒体控制旋钮的外圈，有一圈塑料银色装饰，转动时阻尼感很清晰，感觉不错。

　　H7档把后方的多媒体控制系统与奥迪十分相似，而周边的各种按钮代表着它其他更多的配置。还具有智能泊车系统与360全景环视，可帮助驾驶员在复杂情况下停车入位。

　　H7的前排座椅非常宽大，肩膀支撑厚实包裹性强，前驶员座椅具有8向电动调节，副驾座椅4向电动调节，同时还具备座椅加热功能。

　　后排座椅的长坐垫依旧是亮点，拥有中央头枕和中央三点式安全带，后排地台高度适中。而且后排设有空调出风口，乘客位置还拥有两个杯架以及一个单独的储物格，用起来十分方便。

　　哈弗H7搭载一台2.0T双流道直喷增压发动机，功率170kW/5500rpm，扭矩355N.m/2200-4000rpm，在2200转时就能达到355N·m，直到4000转时都能保持最高输出扭矩。哈弗H70-100km/h速仅需9.3秒。

　　与这台2.0T发动机匹配的是格特拉克6DCT湿式双离合变速器，多档位设计，档位绵密，换挡过程平顺自如;根据不同路况下的驾驶需求，可设置运动、标准、经济三种驾驶模式，并在方向盘上设计了F1赛车式换挡拨片，双手不用离开方向盘即可完成换挡操作。

　　悬架结构与多数竞品一致，采用承载式车身多连杆后独立悬架，让车辆在舒适、操控表现上具有先天优势。

　　编辑点评：看完H7的亮相，相信不少朋友已经被它征服，H7这是要走豪华高端的节奏啊。期待在往后的市场上哈弗H7会有着突出的表现。