● 内饰：做工用料有提升 配置丰富

CLUBMAN的内饰相比老款的简约时尚，经典的圆形元素十分有亲和力，简单来说就是更像一台宝马了。

小巧和粗壮的三幅式方向盘依旧有着饱满的手感，缝线的地方也看得出MINI的精湛做工手艺。

仪表盘也回归到传统的位置，下方的液晶屏可现实丰富的行车信息，剩余油量则通过右侧的LED灯来显示。

少了时速表的中控可以容纳更大尺寸的屏幕，并且常用的实体按键也集中在这里，外围LED灯带会随着空调温度以及驾驶模式设置改变颜色，充分展现了CLUBMAN炫酷的一面。

一键启动的加入省了插钥匙的动作，而且拨杆按键也是令人爱不释手的MINI元素之一。

除了最低配车型外，其余均配备了双区自动空调，旋钮外围还带有镀铬装饰，质感营造相当到位。

MINI Connected系统配有手写板，支持中文输入，使用上与iDrive大同小异，初次使用也能很快上手。

驾驶模式切换旋钮位于换挡杆后方，具有SPort、Mid、Green三种模式，其中Sport和Green可自定义底盘和变速箱等驾驶相关的项目。

两片式天窗继续出现在CLUBMAN上，驾驶位上方天窗可单独开启，后方天窗仅作为采光之用，不能开启。

　　● 空间：后排宽裕实用

实拍车型采用了闲适真皮座椅，新一代MINI CLUBMAN座椅，从颜色、用料上都有多种选择性，更是增加了可拉伸的腿部支撑，带来完美的着力点， 使得驾驶过程中得以完全放松。

后排座椅采用了相同的材质，有着与前排同样的乘坐感。出众的空间表现也让后排即使乘坐三维成年男性也能应付。

后排出风口也是这一代CLUBMAN的特色，更注重后排乘客的舒适性。

后排座椅可4:2:4比例放倒，增强了后备箱使用的灵活性。

实拍车型搭载的是型号B48A20A的2.0涡轮增压发动机，最大功率：141KW（192PS）/4700-6000rpm，最大扭矩：280Nm/1250rpm

　　编辑点评：基于UKL平台而来的CLUBMAN增加了诸多理性元素，包括电动座椅、电子手刹、后配出风口的配备等等，虽然单侧对开门的取消让新一代CLUBMAN少了几分个性，但无疑更贴合大众口味，而且进一步扩大的车内空间，肯定能满足一家三口的出行需要。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）