【太平洋汽车网 广州最新活动频道】自动驾驶利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。这就是自动驾驶，也是特斯拉为我们带来的最大惊喜之一。

　　关于自动驾驶的阶段划分，目前业界引用最多的是美国公路安全局(NHTSA)对自动辅助驾驶技术的官方界定，分为无自动(0 级)、个别功能自动(1 级)、多种功能自动(2 级)、受限自动辅助驾驶(3 级)和完全自动驾驶(4 级)五个级别，逐级上升的一个重要的判断点在于汽车对于安全性与道路信息收集的程度，也就是其“智能性”。

　　特斯拉Autopilot并不能实现完全的自动驾驶，所以特斯拉官方给它的定义是“智能驾驶辅助系统”。截至到2016年7月，特斯拉车主已经使用自动辅助驾驶技术行驶超过2.08亿公里.

　　2016 年 2 月，美国监管部门告知谷歌，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以被视为“司机”，是否等同于人对于道路的判断决策就是无人驾驶汽车最重要的标志。由此可见，2级与3级之间最大的区分点在于，2级系统由驾驶员承担责任，3级以上（含3级）的系统由主机厂承担责任。

　　目前的Autopilot自动辅助驾驶是一套先进的驾驶员辅助系统（ADAS），它能保持车道行驶，同时根据周围交通情况调整车速。Autopilot自动辅助驾驶系统发布以来，我们不断向客户说明该功能的使用方法，提醒客户在使用Autopilot自动辅助驾驶系统时他们有责任保持警惕和注意，必须随时准备接管车辆的控制权。辅助转向等高级功能是默认为关闭的。这是为了确保客户在知情的情况下谨慎使用该功能。如需启用这些功能，客户必须在中央屏幕上访问“设置”选项卡的“辅助驾驶”菜单，启动这些功能。（辅助驾驶 ≠ 无人驾驶）

　　辅助转向是一项辅助功能，需要驾驶员双手始终握住方向盘。辅助转向设计用于有中间隔离带和清晰车道标线的公路。车流行进缓慢时，辅助转向也适用于其他道路。在有急弯或车道标线缺失、褪色或模糊不清的公路上不应使用辅助转向。和飞机的自动驾驶功能相似，您在享受辅助转向所带来的便利之时，还需要保持对车辆的控制并对车辆全权负责。

　　驾驶员每次激活Autopilot自动辅助驾驶系统时，车辆都会在仪表板上显示清楚的指示图标，还会发出鸣响，说明Autopilot自动辅助驾驶系统已启动。这时，仪表板会出现“请始终握住方向盘 准备随时接管”的信息，提醒驾驶员他们有责任保持对车辆的控制。 如果Autopilot自动辅助驾驶系统认为车辆自己无法安全运转，将通过视觉和声音警告提醒驾驶员，要求驾驶员双手握住方向盘或立即接管车辆。特斯拉汽车可以感应驾驶员的双手是否在方向盘上，并在可以安全运转后恢复Autopilot自动辅助驾驶状态。如果驾驶员在接到警告后未接管驾驶，特斯拉将逐渐减速，直至驾驶员接管；或者，特斯拉可能完全停下，自动打开应急灯，提醒其他驾驶员注意。我们在文章《Autopilot自动辅助驾驶已经到来》中说明：“驾驶员仍须对汽车负责，并掌握汽车的控制权。此外，您还能以直观的方式随时查看汽车在Autopilot自动辅助驾驶时所依据的信息。”

　　Autopilot自动辅助驾驶还可以实现自动泊车和召唤功能。特斯拉这套自动泊车有别于其他厂家的自动泊车，当系统检测到车位时（液晶显示屏上会出现P标示，启动条件为车辆在低于24km/h驶过停车位）启动自动驾驶之后，不需要驾驶者去拨动换挡杆来切换前进和倒退，完全由系统接管。而目前很多其他厂家的自动泊车需要驾驶者自己切换前进和倒车的档位。

　　8.0软件升级是特斯拉触摸屏操作界面的一次重大更新， 应用了时尚的界面设计，包括更直观的媒体播放器，以及优化的地图显示方式等。同时，8.0软件新增了实时路况和路线规划功能，并对Autopilot自动辅助驾驶功能进行了升级。（图/文/摄：太平洋汽车网 林建楸）