剑指王座的争锋 本田冠道挑战别克昂科威
2016年11月14日 00:16
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【太平洋汽车网 导购车型比较频道】昂科威在合资SUV中已经坐了一段时间的销量冠军宝座了,其中型SUV的定位和紧凑型SUV的竞争目标使得昂科威的优势非常明显。而本田冠道在7座SUV盛行的当下,依旧坚持5座,可见冠道对自己实力的自信。如果说表面上看冠道最大的对手是汉兰达的话,或许真正需要提高警惕的是久坐高位的昂科威。
两虎相遇必有一斗。此次对比的双方分别是本田冠道的顶配车型四驱至尊版和别克昂科威的28T 四驱全能旗舰型。两者从价格上来看,昂科威33.99万元的价格比冠道贵了一万元,但是考虑到昂科威有1.5万元左右的优惠,两者在价格上还是很公平的。(注:由于图片不足,本文的昂科威采用28T 四驱全能运动旗舰型)
● 外观对比:霸气硬朗遇上时尚运动
虽然两者的定位都是中型SUV,但是在外观设计上两者的差距比较大,这也和各自的风格不同有关。冠道的车身更庞大,硬朗的线条与富有侵略性的头灯让冠道非常有气势,更多的展现出中型SUV的气势。昂科威因为将更多的目标放在了紧凑型SUV身上,较小的车身与时尚运动的外观风格更合适。
车身尺寸方面,冠道的优势比较明显。虽然同为中型SUV,两者的体型差别还是很大的。不可否认这样的优势对冠道有利,毕竟冠道还是侧重于商务用途,后排的空间显得尤为重要。
外观配置方面,可以说两者各有千秋,毕竟对比的双方都是高配车型,配置上都是很丰富的。冠道采用的是LED大灯,比昂科威的氙气大灯更帅气。而昂科威提供了随动转向大灯功能、后备厢感应开启功能,科技感更强。
-视频对比
冠道视频详解
昂科威视频详解
● 内饰对比:豪华与科技的较量
两者在内饰的设计上走的还是家族式的风格。冠道的悬浮式中控大屏加上多功能方向盘,依旧科技感十足。深色的木纹饰板让内饰多出了一份商务气息,显得挺有档次。昂科威则依旧展现着美式奢华,环抱式中控给人厚重沉稳的感觉,中控台流线的造型展现出充满活力的一面。
内饰配置方面,冠道略占优势。安全配置两者的表现都值得肯定,除了ESP和胎压监测系统外,前/后排头部气帘、无钥匙进入和一键启动也都出现在两者身上。昂科威还提供了陡坡缓降功能。冠道的自动驻车、HUD抬头显示和全景摄像头是亮点。值得一提的是两者在高科技配置上都下了很大的功夫,自动泊车、车道偏离辅助、自适应巡航等功能都没有缺席。
● 空间对比:侧重商务还是满足家用
由于冠道更侧重商务用途,因此在车身尺寸上冠道更有优势,由此带来的乘坐空间的差别也是明显的。冠道的后排空间非常有优势,同时从前排副驾驶的老板键、后排独立空调、后排座椅加热和后排中央扶手多媒体控制区等配置也可看出冠道对后排乘客的重视。昂科威的乘坐空间表现满足家用绰绰有余,后排腿部两拳有余的距离在中型SUV中的表现也是可圈可点的,同时后排座椅还支持靠背角度调节和座椅移动。
● 动力对比:2.0T发动机差距不大
对比的两者均搭载了2.0T涡轮增压发动机。冠道的发动机在最大功率和峰值扭矩上的表现都略有优势。两者均搭载了手自一体变速箱,这样的动力组合使得动力的输出更直接,再加上两者都采用适时四驱系统,还是拥有一定的越野能力的,满足日常城市道路的使用是绰绰有余。
-两个车系的热点车型哪个更强?
本文以两者的顶配车型进行了对比,实际上如果从用户购买角度来看,冠道的低配车型370TURBO 两驱精英版是更多人所考虑的。26.98万元的售价换做是昂科威的话,就能够买到28T 四驱精英型,再加上昂科威的1.5万元左右的优惠,从热门车型来看昂科威更具优势。两款车型在配置上也是昂科威占据优势,多出了前/后排头部气帘、全景天窗、日间行车灯、前排座椅加热等配置,而冠道则是依旧在空间上占据着优势。因此从家用角度来说,昂科威的中低配车型性价比更高,诱惑力更足一些。
编辑总结:从对比的结果来看,在价格基本相同的条件下,配置上可以说两者各有千秋。冠道的大空间以及霸气硬朗的外观更符合商务用途,而昂科威的时尚运动则更偏向家用。在合资SUV风起云涌的当下,昂科威更多面对的是紧凑型SUV,其低配车型更有竞争力,这也是昂科威的最大优势。在这方面,冠道的优势并没有那么明显的展现出来,毕竟大空间已经不是能够扭转乾坤的优势,26.98万的起售价也略高。因此从中高配车型角度看,冠道的优势无疑更明显,而在走量的低配车型上,昂科威要更贴近市场需求。不过未来冠道还将推出1.5T车型来拉低售价,到那时或许两者的火药味会更浓。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)

两虎相遇必有一斗。此次对比的双方分别是本田冠道的顶配车型四驱至尊版和别克昂科威的28T 四驱全能旗舰型。两者从价格上来看,昂科威33.99万元的价格比冠道贵了一万元,但是考虑到昂科威有1.5万元左右的优惠,两者在价格上还是很公平的。(注:由于图片不足,本文的昂科威采用28T 四驱全能运动旗舰型)
| 对比车型基本信息 | ||||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 | ||
| 官方指导价(万元) | 32.98 | 33.99 | ||
| 优惠促销 | 暂无优惠 | 现金优惠1.5万元左右 | ||
| ||||
● 外观对比:霸气硬朗遇上时尚运动
虽然两者的定位都是中型SUV,但是在外观设计上两者的差距比较大,这也和各自的风格不同有关。冠道的车身更庞大,硬朗的线条与富有侵略性的头灯让冠道非常有气势,更多的展现出中型SUV的气势。昂科威因为将更多的目标放在了紧凑型SUV身上,较小的车身与时尚运动的外观风格更合适。

| 昂科威频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 官方价:20.99~34.99万 看昂科威降价行情>> | 询底价 |
| 冠道频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 官方价:26.98~32.98万 看冠道降价行情>> | 询底价 |



车身尺寸方面,冠道的优势比较明显。虽然同为中型SUV,两者的体型差别还是很大的。不可否认这样的优势对冠道有利,毕竟冠道还是侧重于商务用途,后排的空间显得尤为重要。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 |
| 长度(mm) | 4816 | 4667 |
| 宽度(mm) | 1942 | 1839 |
| 高度(mm) | 1669 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2820 | 2750 |



外观配置方面,可以说两者各有千秋,毕竟对比的双方都是高配车型,配置上都是很丰富的。冠道采用的是LED大灯,比昂科威的氙气大灯更帅气。而昂科威提供了随动转向大灯功能、后备厢感应开启功能,科技感更强。
| 外观配置差异表 | ||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 |
| 后备厢感应开启 | — | ● |
| 远/近光灯 | LED | 氙气 |
| 转向辅助灯 | ● | — |
| 随动转向大灯 | — | ● |
| 大灯清洗装置 | — | ● |
| 外后视镜自动防炫目 | ● | — |
| 后视镜记忆 | ● | — |
| 后排侧遮阳帘 | ● | — |
| 后排侧隐私玻璃 | — | ● |




-视频对比
冠道视频详解
昂科威视频详解
● 内饰对比:豪华与科技的较量
两者在内饰的设计上走的还是家族式的风格。冠道的悬浮式中控大屏加上多功能方向盘,依旧科技感十足。深色的木纹饰板让内饰多出了一份商务气息,显得挺有档次。昂科威则依旧展现着美式奢华,环抱式中控给人厚重沉稳的感觉,中控台流线的造型展现出充满活力的一面。



内饰配置方面,冠道略占优势。安全配置两者的表现都值得肯定,除了ESP和胎压监测系统外,前/后排头部气帘、无钥匙进入和一键启动也都出现在两者身上。昂科威还提供了陡坡缓降功能。冠道的自动驻车、HUD抬头显示和全景摄像头是亮点。值得一提的是两者在高科技配置上都下了很大的功夫,自动泊车、车道偏离辅助、自适应巡航等功能都没有缺席。
| 内部配置差异表 | ||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 |
| 自动驻车 | ● | — |
| 陡坡缓降 | — | ● |
| 方向盘换挡 | ● | — |
| 方向盘加热 | — | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | — |
| ECO节能模式 | ● | — |
| 后排独立空调 | ● | — |
| 全景摄像头 | ● | — |
| 扬声器数量 | 12个 | 7个 |








● 空间对比:侧重商务还是满足家用
由于冠道更侧重商务用途,因此在车身尺寸上冠道更有优势,由此带来的乘坐空间的差别也是明显的。冠道的后排空间非常有优势,同时从前排副驾驶的老板键、后排独立空调、后排座椅加热和后排中央扶手多媒体控制区等配置也可看出冠道对后排乘客的重视。昂科威的乘坐空间表现满足家用绰绰有余,后排腿部两拳有余的距离在中型SUV中的表现也是可圈可点的,同时后排座椅还支持靠背角度调节和座椅移动。
| 座椅配置差异表 | ||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 |
| 第二排靠背角度调节 | — | ● |
| 第二排座椅移动 | — | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | — |
| 后排座椅加热 | ● | — |








● 动力对比:2.0T发动机差距不大
对比的两者均搭载了2.0T涡轮增压发动机。冠道的发动机在最大功率和峰值扭矩上的表现都略有优势。两者均搭载了手自一体变速箱,这样的动力组合使得动力的输出更直接,再加上两者都采用适时四驱系统,还是拥有一定的越野能力的,满足日常城市道路的使用是绰绰有余。
| 动力参数信息 | ||
| 车型 | 冠道 四驱至尊版 | 昂科威 28T 四驱全能旗舰型 |
| 动力组合 | 2.0T+9AT | 2.0T+6AT |
| 最大功率 | 200kW | 191kW |
| 峰值扭矩 | 370N·m | 353N·m |



-两个车系的热点车型哪个更强?
本文以两者的顶配车型进行了对比,实际上如果从用户购买角度来看,冠道的低配车型370TURBO 两驱精英版是更多人所考虑的。26.98万元的售价换做是昂科威的话,就能够买到28T 四驱精英型,再加上昂科威的1.5万元左右的优惠,从热门车型来看昂科威更具优势。两款车型在配置上也是昂科威占据优势,多出了前/后排头部气帘、全景天窗、日间行车灯、前排座椅加热等配置,而冠道则是依旧在空间上占据着优势。因此从家用角度来说,昂科威的中低配车型性价比更高,诱惑力更足一些。
编辑总结:从对比的结果来看,在价格基本相同的条件下,配置上可以说两者各有千秋。冠道的大空间以及霸气硬朗的外观更符合商务用途,而昂科威的时尚运动则更偏向家用。在合资SUV风起云涌的当下,昂科威更多面对的是紧凑型SUV,其低配车型更有竞争力,这也是昂科威的最大优势。在这方面,冠道的优势并没有那么明显的展现出来,毕竟大空间已经不是能够扭转乾坤的优势,26.98万的起售价也略高。因此从中高配车型角度看,冠道的优势无疑更明显,而在走量的低配车型上,昂科威要更贴近市场需求。不过未来冠道还将推出1.5T车型来拉低售价,到那时或许两者的火药味会更浓。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版 | 昂科威 2017款 28T 四驱全能旗舰型 |
| 官方价: | 32.98万 | 33.99万 |
| 厂商: | 广汽本田 | 上汽通用别克 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | 2016-10 | 2016-09 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 272 | 260 |
| 最大扭矩(N·m): | 370 | 353 |
| 变速箱: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4816×1942×1669 | 4667×1839×1695 |
| 轴距(mm): | 2820 | 2750 |
| 最高车速(km/h): | 208 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8 | 8.4 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 8.7 | 8.8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4816 | 4667 |
| 宽度(mm): | 1942 | 1839 |
| 高度(mm): | 1669 | 1695 |
| 轴距(mm): | 2820 | 2750 |
| 前轮距(mm): | - | 1584 |
| 后轮距(mm): | - | 1588 |
| 最小离地间隙(mm): | 208 | - |
| 车重(kg): | 1881 | 1800 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 | 66 |
| 行李厢容积(L): | 510 | 422 |
| 行李厢最大容积(L): | - | 1550 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - |
| 发动机型号: | K20C3 | LTG |
| 排量(mL): | 1996 | 1998 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 272 | 260 |
| 最大功率(kW): | 200 | 191 |
| 最大功率转速(rpm): | 6500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 370 | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2250-4500 | 2000-5300 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | 9.8 | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | 86 | - |
| 行程(mm): | 85.9 | - |
| 发动机特有技术: | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 电池类型: | - | - |
| 电池保修时间: | - | - |
| 电池充电时间: | - | - |
| 简称: | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 9 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/55 R19 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格: | 245/55 R19 | 225/65 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - |
| 离去角(°): | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 208 | - |
| 最小转弯半径(m): | 5.8 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | - |
| 陡坡缓降: | - | ● |
| 可变悬挂: | 软硬调节 | |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | ● |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● |
| 运动外观套件: | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | ● | ● |
| 后备厢感应开启: | - | ● |
| 车顶行李架: | ● | ● |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | ● | - |
| 方向盘加热: | - | ● |
| 方向盘记忆: | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 前雷达: | ● | ● |
| 后倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | ● | - |
| ECO节能模式: | ● | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | ● |
| 第二排座椅移动: | - | ● |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | - |
| 前排座椅加热: | ● | ● |
| 后排座椅加热: | ● | - |
| 前排座椅通风: | ● | ● |
| 后排座椅通风: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 手动空调: | - | - |
| 自动空调: | ● | ● |
| 后排独立空调: | ● | - |
| 后座出风口: | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
| 近光灯: | LED | 卤素 |
| 远光灯: | LED | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | ● | ● |
| 日间行车灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● |
| 转向辅助灯: | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | ● |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | ● |
| 车内氛围灯: | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | ● | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | ● | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | ● |
| 车载信息服务: | ● | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟DVD | |
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 12 | 7 |
| 自动泊车入位: | ● | ● |
| 发动机启停技术: | ● | ● |
| 并线辅助: | ● | ● |
| 车道偏离预警系统: | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | ● | ● |
| 全景摄像头: | ● | - |
| 备注: | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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