● 德系三竞品

　　地球上有两种人的钱最好赚，一是刚拿到出生证的，一是快立碑的，而20-35岁的人群，则是最难让其掏荷包的。这群年轻人要新颖时尚的设计、要品牌的威望、要周末去郊外撒撒野，但又不会把六七十万砸在一台行驶机器上。

A、价格对比

　　在这个艰难的选择上，现是宝马拿出了X1（如今已换代），奥迪给出了Q3，最后交卷的奔驰终于也奏出了更完美的GLA。如今三款竞品均以2016款的名义在售，均有三款动力配置分别相对。

豪华紧凑型SUV三大竞品 国产车型一览
车型		入门	中配	高配
2016款 奔驰GLA	型号	200	220	260
	价格	26.98-29.98万	31.98-34.98	39.80万
2016款 宝马X1	型号	18Li	20Li	25Li
	价格	28.60-31.90万	34.50-38.50万	43.90万
2016款 奥迪Q3	型号	30 TFSI	35 TFSI	40 TFSI
	价格	25.92-28.38万	27.92-32.08万	33.58-34.49万

　　奔驰GLA的诞生，跟宝马X1、奥迪Q3在细分市场如鱼得水有着直接关系。奔驰GLA国产之后，定价进一步下滑，性价比进一步攀升，甚至有点不让自家A级活的感觉。

B、尺寸对比

　　从外尺寸来看，三款竞品并无非常直接的对决，从最大到最小的排序是：宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。

外尺寸对比  (单位:mm)
车型	长	宽	高	轴距
奔驰GLA	4431	1804	1532	2699
宝马X1	4565	1821	1624	2780
奥迪Q3	4398	1841	1591	2603

　　奔驰GLA的最小离地间距高达204mm，在紧凑SUV当中属于非常不错的水平，其余竞品并未公布此项数据。此外，奔驰GLA并未公布行李厢容积，而宝马X1是505-1650L（放倒后排），奥迪的基础容积是460L。

C、动力对比

　　奔驰GLA将海外版动力原汁原味带到中国，2016款并为对这块进行升级，不过从数据上看也极为可观，可谓各有千秋。

豪华紧凑型SUV三大竞品 国产车型动力一览
车型		入门	中配	高配
奔驰GLA	型号	200（1.6T高功）	220（2.0T标功）	260（2.0T高功）
	数值	115kW（156PS） 250Nm	135kW（184PS） 300Nm	155kW（211PS） 350Nm
宝马X1	型号	18Li（1.5T）	20Li（2.0T标功）	25Li（2.0T高功）
	数值	100kW（135PS） 220Nm	141kW（192PS） 280Nm	170kW（231PS） 350Nm
奥迪Q3	型号	30 TFSI（1.4T高功）	35 TFSI（2.0T标功）	40 TFSI（2.0T高功）
	数值	110kW（150PS） 250Nm	132kW（180PS） 320Nm	162kW（220PS） 350Nm

　　GLA200是入门竞品中动力最为强劲的，而中配与高配则是宝马X1夺得第一。

豪华紧凑型SUV三大竞品 变速箱对比
车型	手动变速箱	自动变速箱
奔驰GLA	—	7速双离合
宝马X1	—	6速自动、8速自动
奥迪Q3	—	6速双离合、7速双离合

　　传动系统也是一个重要的环节，此前宝马X1和奥迪Q3的手动变速箱如今已不再提供，三款竞品全数自动挡起步。奔驰的7速双离合全系标配，宝马则对18Li入门车型降级为6速自动，奥迪全系双离合。

D、配置对比

d1、低配竞品对比（28万级别）

　　由于宝马X1换代之后定价升了不少（还把2.0T低功率换成了1.5T三缸），入门竞品要从28万开始对比。在这个级别上，三款竞品均为前驱设定，GLA200有不错的动力优势，轮胎也是非常养眼的235/50 R18。

低配版本 配置对比
车型	奔驰GLA	宝马X1	奥迪Q3
	2016款 GLA200 动感型	2016款 sDrive18Li 时尚型	2016款 30TFSI 风尚型
售价	28.98万	28.60万	28.38万
基本信息
动力系统	1.6T+7DCT	1.5T+6AT	1.4T+6DCT
悬挂设定	前后独立	前后独立	前后独立
前后轮胎	235/50 R18	225/55 R17	235/50 R18
安全配置
ESP	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制	●	●	●
胎压监测	●	●	●
零胎压继续行驶	●	●	-
前后排侧气帘	●	●	●
膝部气囊	●	-	-
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	-	●
自动泊车入位	●	○	●
并线辅助	○	-	○
车道偏离预警	○	○	○
主动刹车	●	-	-
倒车影像	○	○	●
外部配置
前大灯光源	氙气	卤素	氙气
日间行车灯	●	○	●
大灯清洗	●	-	●
全景天窗	●	●	●
电动后备厢门	-	○	●
感应雨刮	●	●	●
后雨刮	●	●	●
内部配置
多功能真皮方向盘	●	●	●
方向盘换挡	●	-	●
定速巡航	●	○	○
发动机自启停	●	●	●
节能模式	●	-	-
座椅材质	仿皮	仿皮	真皮
电动座椅记忆	●	●	-
后排出风口	●	●	●
GPS导航	●	-	●
中控彩屏	8英寸	6.5英寸	7英寸
娱乐系统	单碟CD	单碟CD	单碟CD
扬声器	6个	6个	10个
车内氛围灯	○	●	-
● 标配      ○ 选装      -不配备

　　从配置表可得，奔驰GLA拥有28万级别上最为齐备的安全配置，特别是膝部气囊、自动驻车、自动泊车入位、主动刹车等等竞品不齐全或没有的配置，奔驰均一应俱全。

　　此外，奔驰GLA的氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗都是外观配置上的亮点，内部配置则有方向盘换挡、节能模式、8英寸大屏等优势配置。

d2、中配竞品对比（34万级别）

　　到了中配区间，34-35万区间有奔驰GLA220、宝马X1 20Li、奥迪Q3 40TFSI可选，其中GLA为220高配版本，19英寸大轮毂抢眼至极；X1居然连四驱都提供不了，更高一级的20Li四驱再加4万；Q3在这个价位已经到了全系顶配版本。

中配版本 配置对比
车型	奔驰GLA	宝马X1	奥迪Q3
	2016款 GLA220 4MATIC 豪华型	2016款 sDrive20Li 豪华型	2016款 40TFSI quattro运动型
售价	34.98万	34.50万	34.49万
基本信息
动力系统	2.0T+7DCT	2.0T+8AT	2.0T+7DCT
悬挂设定	前后独立	前后独立	前后独立
前后轮胎	235/45 R19	225/50 R18	235/50 R18
安全配置
ESP	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制	●	●	●
胎压监测	●	●	●
零胎压继续行驶	●	●	-
前后排侧气帘	●	●	●
膝部气囊	●	-	-
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	-	●
自动泊车入位	●	●	○
并线辅助	○	-	○
车道偏离预警	○	○	○
主动刹车	●	-	-
倒车影像	●	●	●
陡坡缓降	●	-	●
外部配置
前大灯光源	氙气	LED	LED
日间行车灯	●	●	●
大灯清洗	●	-	-
全景天窗	●	●	●
电动后备厢门	●	●	●
后备厢门感应开启	-	●	-
感应雨刮	●	●	●
后雨刮	●	●	●
内部配置
多功能真皮方向盘	●	●	●
方向盘换挡	●	○	●
定速巡航	●	○	○
发动机自启停	●	●	●
节能模式	●	-	-
座椅材质	仿皮	真皮	混搭
电动座椅记忆	●	●	-
后排出风口	●	●	●
GPS导航	●	●	○
车载信息服务	●	●	-
中控彩屏	8英寸	6.5英寸	7英寸
娱乐系统	单碟CD	单碟CD	单碟CD
扬声器	6个	6个	10个
车内氛围灯	○	●	-
● 标配      ○ 选装      -不配备

　　从配置表可得，在这个价位上的奔驰GLA，安全配置的优势依然非常明显；外部配置除了一两件缺失之外，全数完整奉上；方向盘换挡、定速巡航、节能模式、车载信息服务、中控大屏等内部配置令其比竞品更有竞争力。

d3、高配竞品对比（40万级别）

　　在40万级别上，奔驰GLA可以买到装备运动套件和顶配动力的最高配置版本；宝马X1依然只能买到20Li，不过是加了些配置和四驱；奥迪Q3直接出局。

高配版本 配置对比
车型	奔驰GLA	宝马X1
	2016款 GLA260 4MATIC 运动型	2016款 xDrive20Li 豪华型
售价	39.80万	38.50万
基本信息
动力系统	2.0T+7DCT	2.0T+8AT
悬挂设定	前后独立	前后独立
前后轮胎	235/45 R19	225/50 R18
安全配置
ESP	●	●
刹车辅助	●	●
牵引力控制	●	●
胎压监测	●	●
零胎压继续行驶	●	●
前后排侧气帘	●	●
膝部气囊	●	-
上坡辅助	●	●
自动驻车	●	-
自动泊车入位	●	●
并线辅助	●	-
车道偏离预警	○	○
主动刹车	●	-
倒车影像	●	●
陡坡缓降	●	-
外部配置
前大灯光源	氙气	LED
日间行车灯	●	●
大灯清洗	●	-
全景天窗	●	●
电动后备厢门	●	●
后备厢门感应开启	-	●
感应雨刮	●	●
后雨刮	●	●
内部配置
多功能真皮方向盘	●	●
方向盘换挡	●	○
定速巡航	●	●
发动机自启停	●	●
节能模式	●	-
座椅材质	真皮	真皮
电动座椅记忆	●	●
后排出风口	●	●
GPS导航	●	●
车载信息服务	●	●
中控彩屏	8英寸	6.5英寸
娱乐系统	多碟CD	单碟CD
扬声器	6个	8个
车内氛围灯	○	●
● 标配      ○ 选装      -不配备

　　同样的，奔驰GLA在高配车型上保持了安全配置上的领先势头，宝马在LED打灯、后备厢门感应开启上有优势，奔驰则在大灯清洗、方向盘换挡、节能模式、中控彩屏、多碟CD等方面压过其风头。

　　编辑结语：

　　自主厂商使劲推出高端产品提升品牌形象，豪华厂商拼命打造入门产品增加产品销量，这便是近年来车企动向的一个必然趋势。经济全球化的大环境，让豪华厂商在全球范围内不断地搜寻新的增长点，而中国这个对豪华品牌高度渴望的新贵市场已成兵家必争之地。

　　梅赛德斯-奔驰在华的形象总以雍容华贵为要义，而此时的市场已“非全能产品不能胜任”，GLA便是一款保持着奔驰传统、又包打天下的多功能产品。市场决定了产品的诞生，价格决定了产品的销量，在这两点上，奔驰一直把握得很有大师级水准，北京奔驰GLA的高性价比便是其中一个典例。（图/文：太平洋汽车网 暴龙哥）