一切都存在变数！

　　半年前还刚刚确定在中国生产商用车的法国雷诺集团，此时又打出了手中的另一张王牌。

　　6月底，雷诺公司向中国媒体公布：雷诺将和东风汽车公司合作设立合资公司，在中国生产其第一款四门轿车梅甘娜(MeganeII)。此项目从2006年开始投产，分两个阶段进行，最终达到年产30万辆的目标。

　　至此，世界汽车工业6＋3格局中的各路诸侯在中国聚齐。

　　梅甘娜开道

　　看来，雷诺这一次在中国是要动真格的了！

　　在中国的处女车型梅甘娜(MeganeII)，此前已为雷诺在全球市场上立下赫赫战功。

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　　以下一组数据就可充分佐证：

　　1997年，MeganeI上市，7年间，全球共售出470万辆；

　　2002年底，MeganeII在欧洲上市，至今，销量突破100万辆；

　　从2003年起，成为西欧最畅销车型；

　　其间，MeganeII还以独特的设计，充满活力的风格，被评为“2003年风云轿车”，被定为同级车最安全车型。

　　2004年前4个月，MeganeII在西欧市场份额达到4.7%。

　　用雷诺集团总裁路易.施伟泽的话说，“这一销售佳绩归功于雷诺在18个月内相继推出了7个不同型号”。其中包括2002年上市的5门轿车和3门轿车；2003年亮相的Scenic、4门轿车、旅行轿车和硬顶敞篷车；2004年初推出的GrandScenic；最后一款亮相的运动轿车。

　　除此之外，雷诺还将推出专门为中国市场量身定做的另一款车型——Logan的改进版。

　　路易.施伟泽表示：“凭借雷诺的雄心和实力雄厚的中国合作伙伴的支持，该项目将使雷诺从2006年起便能驻足快速增长的中国市场2002年增长64%2003年增长68%。”

　　“同时，该项目还属于雷诺赢利性增长战略的一部分，这一战略旨在可使雷诺在2010年实现年产量400万辆的目标。并且对东风而言，也将使其进一步巩固在中国汽车工业骨干企业的地位。”

　　其实，对雷诺而言，此时也应该是其最佳出手时机了，因在今年上半年，雷诺已在全球取得了长足的发展。

　　雷诺集团公布的最新公告显示：2004年上半年，雷诺集团共销售汽车1306454辆，同比增长6.5%，占全球市场份额4.3%。

　　在西欧，由于梅甘娜系列的成功拉动，雷诺占据了轿车和轻型商用车10.9%的市场份额。

　　在亚太地区，雷诺集团共销售雷诺汽车6887辆，日本、新加坡和中国台湾地区的销售分别增长了47%、74%和18%。

　　这一切，都不得不促使雷诺把其拿到目前世界增长最快的汽车市场——中国来生产。