【太平洋汽车网 成都车市点评频道】随着各国对于排放要求的逐步提高，让越来越多的汽车厂商开始往小排量的涡轮增压发动机方向发展。于是乎，我们在市面上见到了越来越多的城市SUV搭载小排量发动机，比如1.4T、1.5T以及1.6T等涡轮发动机。如今随着各大汽车厂商发动机技术的不断升级，小排量涡轮发动机也能提供非常强大的动力输出，其加速性能相比以往排量更高的自然吸气发动机而言有过之而无不及。那么今天编辑就为大家推荐五款市面上比较主流的小排量SUV，让大家领略下小排量车型的独特魅力。

　　广汽菲克全新Jeep 指南者

　　指导价：未上市，预计年底上市

　　据悉，广汽菲克Jeep国产的新一代指南者将于11月18日举行的2016广州车展上正式亮相，随后将在年内上市销售。

　　新一代指南者前脸比较方正，Jeep品牌标志性的7格栅前脸得到保留。车尾设计延续了Jeep阳刚硬朗的风格，尾灯融入了LED光源。后视镜下方装备了摄像头，预计将会提供全景影像系统。

　　而车身侧面线条相对比较柔和，后窗线条在后门位置开始上扬，车顶线条贯穿至后窗，车尾配备了扰流板设计。此外，新车低配车型提供双五辐轮毂，而高配车型配备了夸张的亮色五辐轮毂。

　　内饰方面跟自由光比较类似，依然采用了Jeep最新的家族设计，整体来说还颇具豪华感。配置方面，新车或配备有8.4英寸的多媒体显示屏、一键启动、自动空调、地形选择及电子手刹等。

1.4T FIRE Multi-Air2涡轮增压发动机

　　至于动力方面，则需详细介绍。据悉，国产后的Jeep指南者将首次搭载1.4T FIRE Multi-Air2发动机，该发动机采用了独创的Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，表现可谓冠绝同级。同时，其百公里约7.2升的油耗，也达到同级超低水平。另外，电子液压控制气门开闭后，可以直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低，让发动机实现"自由呼吸"，相比其他相比其他同排量发动机还可以减少CO2和碳氢化合物排放40%，减少氮氧化物排放60%。

图为自由光9AT变速器

　　除了配备1.4T FIRE Multi-Air2发动机之外，全新指南者同样配备了这套同级中绝无仅有，搭配9速自动变速箱和2.4升虎鲨发动机的动力总成。相较于同级其它车型普遍采用的6速变速箱，9速变速箱的优势不言而喻：绵密的挡位齿比能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，行驶舒适性明显提升。

　　车型点评：广汽菲克这两年来动作不断，先是投产了第一款国产车型自由光，随后又将自由侠国产，而即将问世的指南者将是第三款SUV。这款拥有"专业级家庭SUV"称号的指南者，将进一步完善广汽菲克在13-30万元这个价格区间的布局。从前期公布的照片以及信息来看，指南者将通过Jeep家族式设计以及小排量发动机来打动消费者。



　　宝马X1
　　指导价：25.9-43.9万
 　　新一代宝马X1的热度很高，国产加长轴距且改为前驱车型之后，后排的空间非常可观，而且配备1.5T三缸发动机之后起售价更低了，一下子拉低了门槛，不过对于它的四驱车型而言，售价则去到了38.5万，对于X1这样尺寸的车型来说似乎并不便宜。

　　新一代宝马X1的外观内饰依然是家族风格，中控台配备了6.5英寸独立式液晶显示屏，而高配车型中控显示屏为8.8英寸，均具备有iDrive系统以及互联驾驶功能。

　　动力方面，国产版全新X1提供1.5T三缸汽油发动机以及两种不同功率的2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm；2.0T低功率版本最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280Nm；2.0T高功率版最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩350Nm。传动方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，而2.0T车型均匹配8AT变速箱。对于X1的四驱车型，只搭配在高功率的2.0T的版本上，售价拉开很大的差距，不过配置和动力也更上一层楼。

　　车型点评：新一代宝马X1则完成了向一台城市SUV的彻底转变，全新的横置布局发动机舱极大地缩短了车头长度，从而车内空间得到了扩展，造型上也更饱满浑厚，更向X3、X5靠拢，相比上一代显得更为纯粹。



　　上汽大众 途观
　　1.4T车型指导价：19.98-22.58万元

 　　途观作为大众集团征战中国SUV市场的主力车型，已经连续多年占据合资SUV销量榜第一名，随着全新途观的即将上市，饱受批评的经销商加价行为也终结了，甚至有了幅度不小的优惠，性价比也有了不少提升。2016款1.4T车型被命名为丝绸之路版，刚上市暂时还没有优惠，不过相信不用过多久，2-3万元的现金优惠肯定是少不了的，再加上购置税减半政策，对持币待购的准车主来说是个极好的消息。

　　途观的外观圆润饱满，是上一代大众家族设计的经典之作，多年的热销也展示了他的不俗实力。而就目前来看，途观的外形依旧不会落伍，相比即将换代的新款还多了几分务实的感觉。而途观丝绸之路版与16款其他车型的外观基本保持一致，标配氙气前大灯以及熏黑式的尾灯，并采用17英寸的铝合金轮圈。另外，途观丝绸之路版车型还可以选装前翼子板专属标识以及车身贴纸。

　　途观的内饰何其外观风格基本一致，没有什么新颖的设计，更强调简洁实用，虽然万年不变的造型难免不让人觉得有些没意思，但途观还是以优秀的做工带来良好的体验。

　　途观丝绸之路版配备了氙气大灯、前排中央扶手、后倒车雷达、全景天窗、双温区空调等配置。此外，16款1.4T车型相比1.8T风尚版和1.8T舒适版车型取消了部分配置，其中1.4T丝路版风尚型相比1.8T风尚版取消了前排座椅腰托和手套箱冷藏/锁止功能；1.4T丝路版舒适型相比1.8T舒适版增加了全景天窗、头部气帘和化妆镜照明灯，但取消了外后视镜折叠/照地灯、副驾驶座椅电动调节以及手套箱冷藏/锁止功能。

　　动力方面，途观丝绸之路版搭载代号为EA211的1.4TSI发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，途观丝绸之路版换装了6速湿式双离合变速箱，取代了老款车型上的6速手动变速箱。

　　车型点评：大众途观在这个级别依旧算是享有霸主地位，大空间以及动力配置等优点很突出、很诱人，并且保有量大，用起来也比较放心，换代车型上市时间还未定，现在出手现款途观，倒是个不错的时机。新上市的2016款途观丝绸之路版取消了原有的1.4T车型手动挡版本，取而代之的是6速双离合变速箱，更低的准入门槛加上不俗的优惠幅度，确实很有诱惑力。



　　一汽丰田RAV4荣放

　　指导价：17.98-27.28万元

　　现款RAV4的设计略显憨厚，对于年轻人来说它的样式已经算中庸了，这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。

　　全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。车顶没有提供行李架，只有在2.5L顶配中才给予配备。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。针对消费者建议，全新RAV4的尾排管加入金属装饰，现在不用担心“猪肠”式的单管影响整体的美观度了。

　　全新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强，4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。

　　中控台上的7英寸多媒体音响显示系统在功能上也得到了加强，它配合新加入的PVM全景监控系统可以有效提高驾驶时的安全保障，这方面其实也一直是RAV4的弱项，现在面对奇骏应该就不会尴尬了，至于分别率来讲还是稍低了一些。

　　全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩从187N·m提高到192N·m。

　　车型点评：全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，这也是RAV4的主销车型，相比其他品牌竞争对手而言，现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。



　　本田CR-V

　　指导价：17.98-24.98万元

　　现如今的本田在设计上相比以前年轻了不少，更将强调层次感，利用阴影明暗的变化来塑造动感，而且不容易让人产生审美疲劳。拿2015款新CR-V来说，它与前不久推出的XR-V有异曲同工之妙，前脸的层次感更丰富，同时这也是新款车型在外观上改变最大之处。

　　相比起外观，新款CR-V内饰并没有发生太多设计上的变化，调整更多会是在细节和配置上，例如中控材质的调整、改用DA智能屏系统、增加盲点显示系统和自动启停等功能。

　　2015款新CR-V更换了地球梦系列的2.4L发动机，但是其2.0L发动机依然使用2012年改款时得到过升级的R20A7，功率为114kW（155PS），扭矩为190N·m，这都与老款相同，而之前的搭档5AT变速器被CVT所取代，再加上配备了自启停系统，油耗表现方面自然也就更好了，工信部百公里综合油耗为7.1L。

2.0L自吸发动机+CVT变速器

　　车型点评：在这看脸吃饭的时代，2015款CR-V在外型上带给我们的新鲜感或许还是太少了，但换装了“地球梦”它还是有着实质性的改变，它有了更强的低扭以及更好的燃油经济性，新的多媒体系统以及电动尾门也是在舒适性方面有了不小的提升，凭借这些，新CR-V在上市后的表现还是值得期待的。