东风风行SX6试驾体验活动 东莞火热上演
2016年10月24日 10:38
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【太平洋汽车网 东莞最新活动频道】2016年10月23日，“一呼百应 风行SX6试驾体验营”活动在东莞水濂山试驾基地火热上演，活动吸引了众多专业汽车媒体和准车主到此，零距离感受这款“加大号家用7座SUV”的产品魅力。
风行SX6在7座SUV核心竞争力的打造上有诸多创新亮点，如同级唯一的2.0L澎湃动力，SUV专业底盘带来的高通过性以及三种座椅布局的多样选择。另外，在“均衡高品质”造车理念下，该车还以舒适便利节油等家轿化设计，使7座SUV更贴近大众家用需求。可以说在7-10万元售价区间内，风行SX6堪称“7座SUV实用新旗舰”。
首先是独树一帜空间多用途。风行SX6共有三种不同版本的座椅布局车型，充分满足不同人群的购车需求。先期该车推出了223经典7座版，为同级率先引入，它实现了多人舒适乘坐的刚需，尤其是第三排，完全没有了压抑和憋闷，可以说是唯一 一款后排可舒适乘坐三人的7座SUV车型;5+2式7座版则能够带来座椅的合理利用，当第三排座椅使用频率不高时，能够放倒后实现一个较大储物空间;当需要多人乘坐时，也可以满载7人;5座版依托于7座车型的整车尺寸，长宽高分别4660x1810x1790mm，轴距长达2750mm，创造出“大五座”的车内布局，营造了非常充裕的内部空间，保障了后排人员对舒适及对空间需求的同时，带来了惊人的后备箱使用面积。
其次是带来驾驶乐趣的动力多用途。风行SX6提供三种动力总成，本次试驾的为1.6L+CVT、2.0L+5MT两个车型版本。其中2.0L动力的搭载，在10万元以内的7座车中属于首创。并且，这款发动机是由PSA和东风联合打造，最大功率108千瓦，最大输出扭矩200牛·米，动力强悍。与之匹配的是源于格特拉克的5MT变速器，挡位清晰，换挡流畅。这套动力系统只要转速超过2000，随着油门深入，动力就会澎湃而来。转速超过3000，推背感便更加强烈，超车也更加迅捷。1.6L+CVT的动力总成已在“全能家用7座MPV”风行S500上成功应用，发动为三菱4A92，变速器来自比利时邦奇，成熟可靠，经济节油，特别适合城市拥堵路况。
第三个亮点是扎实稳健、高通过性的底盘多用途。据悉，风行SX6使用东风柳汽最新一代SUV专用底盘，为前置前驱架构，配有大直径的前悬横向稳定杆和高刚性的副车架，乘坐舒适感更佳，整体表现也更为扎实。并且，风行SX6还通过英国ABD实验台进行KC性能调校，零部件精调次数达到100多次。底盘调校数据显示，风行SX6转向力及回正性恰到好处，转向冲击极小;直线行驶稳定，跑偏控制良好;横摆稳定，侧倾线性度良好;路感冲击适中，稳定性与舒适性并重。这样的调校水平，已经达到自主前列。在本次试驾中，有大大小小的弯道，还有土石路、强制减速带等，但风行SX6的表现始终稳健如一，底盘提供的有力支撑给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。
都说细节决定成败，这话一点不错。就拿看似简单的开关车门来说，实际上包含了装配间隙、密封设计、锁体安装等诸多技术细节。很多试驾者都有同感，风行SX6不仅车门开合自如，而且低响度和低尖锐度的质感关门声，几乎可以媲美售价十几万元的合资轿车。此外，被大家普遍点赞的还有其NVH隔音降噪表现。经测试，车内噪音在时速60公里时仅有61分贝，谈笑风生，一如在自家客厅里的正常交流;怠速时更只有39分贝。这是什么概念?好比俩人在花前月下的窃窃私语。据介绍，这得益于风行SX6系统的NVH工程，比如发动机隔震系统中的创新双主簧结构，以及带吸振器的钟摆式液压悬置、后悬置中直径88mm的大衬套、整车吸音棉吸音垫“声学包”等一系列优化处理。
在安全性方面，风行SX6全系标配了博世9.1ESP系统，高配车型更增加了360度全景影像、倒车雷达、胎压监测等配置，全面确保安全出行。新版ESP系统集成了带有加速度传感器的上坡起步辅助功能，既能防止上坡时“溜车”，又能让驾驶员有足够时间将脚从刹车移到油门上，从而顺利地半坡起步。此外，风行SX6全系标配美国耐世特电动助力转向系统，让驾驶更加轻便简易。本次试驾车型为高配版，更应用了一键启动、无钥匙进入、电动天窗、定速巡航等丰富配置，带来更精彩的生活享受。
在更重要的服务方面， SX6秉承客户至上的服务理念，提供5年10万公里超长质保，提供361°细致入微的贴心服务，在今年的J.D.POWER满意度评价中，东风风行的销售满意度与服务满意度均位居自主品牌第一名。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇）
风行SX6在7座SUV核心竞争力的打造上有诸多创新亮点，如同级唯一的2.0L澎湃动力，SUV专业底盘带来的高通过性以及三种座椅布局的多样选择。另外，在“均衡高品质”造车理念下，该车还以舒适便利节油等家轿化设计，使7座SUV更贴近大众家用需求。可以说在7-10万元售价区间内，风行SX6堪称“7座SUV实用新旗舰”。
首先是独树一帜空间多用途。风行SX6共有三种不同版本的座椅布局车型，充分满足不同人群的购车需求。先期该车推出了223经典7座版，为同级率先引入，它实现了多人舒适乘坐的刚需，尤其是第三排，完全没有了压抑和憋闷，可以说是唯一 一款后排可舒适乘坐三人的7座SUV车型;5+2式7座版则能够带来座椅的合理利用，当第三排座椅使用频率不高时，能够放倒后实现一个较大储物空间;当需要多人乘坐时，也可以满载7人;5座版依托于7座车型的整车尺寸，长宽高分别4660x1810x1790mm，轴距长达2750mm，创造出“大五座”的车内布局，营造了非常充裕的内部空间，保障了后排人员对舒适及对空间需求的同时，带来了惊人的后备箱使用面积。
其次是带来驾驶乐趣的动力多用途。风行SX6提供三种动力总成，本次试驾的为1.6L+CVT、2.0L+5MT两个车型版本。其中2.0L动力的搭载，在10万元以内的7座车中属于首创。并且，这款发动机是由PSA和东风联合打造，最大功率108千瓦，最大输出扭矩200牛·米，动力强悍。与之匹配的是源于格特拉克的5MT变速器，挡位清晰，换挡流畅。这套动力系统只要转速超过2000，随着油门深入，动力就会澎湃而来。转速超过3000，推背感便更加强烈，超车也更加迅捷。1.6L+CVT的动力总成已在“全能家用7座MPV”风行S500上成功应用，发动为三菱4A92，变速器来自比利时邦奇，成熟可靠，经济节油，特别适合城市拥堵路况。
第三个亮点是扎实稳健、高通过性的底盘多用途。据悉，风行SX6使用东风柳汽最新一代SUV专用底盘，为前置前驱架构，配有大直径的前悬横向稳定杆和高刚性的副车架，乘坐舒适感更佳，整体表现也更为扎实。并且，风行SX6还通过英国ABD实验台进行KC性能调校，零部件精调次数达到100多次。底盘调校数据显示，风行SX6转向力及回正性恰到好处，转向冲击极小;直线行驶稳定，跑偏控制良好;横摆稳定，侧倾线性度良好;路感冲击适中，稳定性与舒适性并重。这样的调校水平，已经达到自主前列。在本次试驾中，有大大小小的弯道，还有土石路、强制减速带等，但风行SX6的表现始终稳健如一，底盘提供的有力支撑给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。
都说细节决定成败，这话一点不错。就拿看似简单的开关车门来说，实际上包含了装配间隙、密封设计、锁体安装等诸多技术细节。很多试驾者都有同感，风行SX6不仅车门开合自如，而且低响度和低尖锐度的质感关门声，几乎可以媲美售价十几万元的合资轿车。此外，被大家普遍点赞的还有其NVH隔音降噪表现。经测试，车内噪音在时速60公里时仅有61分贝，谈笑风生，一如在自家客厅里的正常交流;怠速时更只有39分贝。这是什么概念?好比俩人在花前月下的窃窃私语。据介绍，这得益于风行SX6系统的NVH工程，比如发动机隔震系统中的创新双主簧结构，以及带吸振器的钟摆式液压悬置、后悬置中直径88mm的大衬套、整车吸音棉吸音垫“声学包”等一系列优化处理。
在安全性方面，风行SX6全系标配了博世9.1ESP系统，高配车型更增加了360度全景影像、倒车雷达、胎压监测等配置，全面确保安全出行。新版ESP系统集成了带有加速度传感器的上坡起步辅助功能，既能防止上坡时“溜车”，又能让驾驶员有足够时间将脚从刹车移到油门上，从而顺利地半坡起步。此外，风行SX6全系标配美国耐世特电动助力转向系统，让驾驶更加轻便简易。本次试驾车型为高配版，更应用了一键启动、无钥匙进入、电动天窗、定速巡航等丰富配置，带来更精彩的生活享受。
在更重要的服务方面， SX6秉承客户至上的服务理念，提供5年10万公里超长质保，提供361°细致入微的贴心服务，在今年的J.D.POWER满意度评价中，东风风行的销售满意度与服务满意度均位居自主品牌第一名。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇）
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