● 内饰

    提到大众的内饰相信很多人都提不起兴趣，但坐进辉昂绝对一扫对大众内饰的成见，档次非常高的用料加上一如既往精湛的工艺让整车内饰低调奢华有内涵，内涵就在更多丰富科学的人机工程学设计，一改以往大众的刻板印象。

● 动力总成

  辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。辉昂采用MLB平台，但380TSI版本没有搭载DCC可变悬挂系统。

编辑点评：大众可以说是最了解中国用户心理的品牌之一了，从丰富且合理的镀铬饰条、前卫的车身线条、漂亮的LED大灯到全景天窗、电吸门、高规格座椅，这些都是国人最喜欢的，再加上对细节的精雕细琢，辉昂凭借大众在国内的口碑和市场相信有非常大的受众群体；从驾乘体验来说，辉昂全面偏向于舒适，很符合其豪华行政级的定位，乘坐体验是重头戏，与A6L同平台的辉昂可以说隐隐有超越A6L之势；那作为大众继辉腾之后的旗舰机轿车，更加务实而不像辉腾只追求工匠精神，面向用户迎合市场，在传承辉腾德系精神的同时开创属于辉昂自己的豪华车之路。至于它能不能在竞争激烈的C级车市场分到一杯羹，就让我们共同期待10月21日的正式上市吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 林映辉）










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